привет всем. меня заинтересовал такой вопрос,может кто нибудь подскажет: при движении по неровной дороге,или ухабах на малой скорости слышен скрип кузова. вопрос: это такой слабенький кузов в нексии,или это скрипит не кузов? петли дверей смазаны,так что вряд ли это двери.

Заднее стекло в резинках на морозе (сильном) или (что скорее всего) это скрипят сверху полозья серые, которые закрывают крепления багажника и водосток ...

Т аки это двери.... сам только вчера устранял такой баг, регулировкой дверей + намотал немного изоленты на ответный штырь замка... помогло, скрипеть перестало

верно, но еще и заднее стекло вроди как на сильном морозе, если намрзло много, вот где не разобрался, а с дверями так и есть, нужно пару мотков изоленты или термо трубку!

Оно то да. Но хватает на месяца 2-3...

С дверями - (задними) - там не изолентой надо извращатсья , а регулировкой штыря , на кузове . Только так , иначе дверь цепляет своей кромкой , за пластик обрамления зднего стекла - треугольника , и создает такой скрип. Внимательно присмотритесь к закрытой двери , на ровной площадке - наверняка кромка цепляет.

думаю что соглашусь с тобой на 99% (1% оставлю за собой ) т ож заметил такое... как только отрегулировал чтоб за треуггольник не цепляло все и прошло

у меня аж краску e't съело на этой кромке (едрить его мать), надо регулировать!

А кто подскажет как ее регулировать???? у меня тоже такое счастие... вернее у всех!

да дело в том что или на петлях или болтом замка или смотреть, может там рамка так криво установлена, но то что чиркает я заметил.

Петли в нексии перекочевали с опеля в приваренном виде - я считаю , что это оччень неудачная конструкция , но перейдем к делу. регулировать надо сам штырь замка , который прикручен к кузову. Для это необходимо (ПРОСТО ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМО!!!!!) приобдести наьор звездочек .соотв. диаметра, и слека попустив штырь , попытаться аккуратно закрть дверку , потом штырь затянуть и еще раз аккуратно прикрыть. кроме того , надо внимательно осмотреть все зазоры между дверью и другими частями кузова , и обиться , асколько это возможно равентсва и постоянства этих зазоров , в сочетании с плотной и одновременно легкой закрываемостью двери.

ЗЫ. Я то , после старых опелей регулирую эти дверки на ура , но вот помню в первые разы , пришлось помудохаться будь-здоров. И самое главное - обязательно купите набор звездочек , иначе можно загубить штыри ю и тогда регулирвоать придется маленькой "попкой" , что не всегда удобно. Да ну и не забываем в конце регулировок , как положено затянуть штырь . что бы он не сдвигался в процессе эксплуатации.

пошол на стоянку- мучать петли... пока светло.

Коля, штырь- как винт и только выкручиваеться и вкручиваеться оставаясь в одном положении... вообщем помучался непосредственно с самими замками- двери отлично закрываються!!!! просто и нежно и тереть перестало - зазор появился нормальный.

DANIAL, не , дорогой , ты не прав , если достаточно хорошо открутить штырь , то он ходит вверх-вниз , влево -вправо , вполне прилично , иногда даже около сантиметра. Так что лучше откручивай , ну и подергай его. Замки в нексии стоят мертво , и с ними что то делать - бесполезно. разве что - смазать , не более...

Коля, я ж говорю, блин, подергал-постучал, снял, ВЫКРУТИЛ НАХ!!!!- а там с другой стороны просто приваренная гайка мать ее так !!!(это с зади, в перед не полез) а замок ходит в квадратной дырке на ура.... см. на пол так точно. ......тем более говорю- настроил я их!!!!

Согласен с Ники, возможно у тебя просто напросто приржавела гайка со стороны кузова, нужно немного открутить штырь и легонько ударить молотком, только не в сторону, а прямо в центр, ну а если действительно приварено, то тебе просто нереально как подфартило от узбеков!

НАСТРОИЛ Я ИХ!!!

А если выкрутить штырь, гайка не упадет в арку или в стойку? В тавре стояла квадратная гайка и фиксировалась в стойке, а как тут незнаю

только что ехал в новусенькой тойоте кемра - тоже скрепит и нечего - такие уж у нас дороги

В передней части пасажирской двери завелся бумбарашка, на ухабах постукивает. Смазал петли и ограничитель угла открывания звук пропал. Теперь буду ждать следующего нападения бумбарашки, грешу на ограничитель угла открывания. Может кто то встречался с такой проблемой?

втречался уже два раза, первы раз осенью - второй сейчас, мне кажеться это верхний завес, потомучто он быстрее изнашиваеться. короче - подбил оба завеса, верхний вверх, нижний ввниз (как бы изнутри наружу), залил масла, смазал ограничитель, и стук прошол. наверное скоро нужно будет просто купить новый набор анкерных завесов, и просто каждые полгода их менять.

Похоже на то, шатается зараза. Начнет стучать тогда и займусь. После смазки не стучит.

а я думаю все таки что это слабый кузов,поэтому скрипы! я машину поддомкрачиваю,меняю переднее колесо,идверка уже шоферская не открывается,ее на замке зажимает! и машине полтора года,и не гнилая!

[quote name='volodja' date='3.4.2009, 9:32' post='47226']
а я думаю все таки что это слабый кузов,поэтому скрипы! я машину поддомкрачиваю,меняю переднее колесо,идверка уже шоферская не открывается,ее на замке зажимает! и машине полтора года,и не гнилая!
[/quoteа]
аааааааа, тоже самое, или когда наперекосяк стоит!!!!!. да железо у неё потоньше чем у кабздета, но я думаю другие машины не лучше 9авео, ланос, наверное даже опеля сейчас помягше стали) это связано или с экономией производителя, или с улутшеной безопасностю для пешеходов

И у меня таже бадяга, мягкий кузов вот и вылетают задние стекла из-за перекосов при проезде по неровностям. Хорошо что на ходу дверки открываь не надо.

можт у тя китайская копия нексии???

НИВЕРЮ....

Просто все зависит от того кто и как эксплуатирует машину... у меня нехрена не скрипит... антискрипом все проклеил и счастие мне настало... а кому пох - тот и по ямам летает и с бровок прыгает и тд. просто если бережно относиться то и копейка 70года будет ездить в радость хозяину...

Плохо закрывается левая пассажирская дверь. Штырь регулировали на сто, без изменений.

ну а что ты хочешь - машинка рабочая, водителю похер, от она и невыдерживает нагрузок нашых дорог......

а вот мне интерессно,а кто нибудь видел крэш тэсты Нексии в Узбекистане, на заводе? а то кучу всего пересмотрел в инете,и кроме тэста АВТО РЭВЮ других не видел. и кто может сказать,а почему нигде нет узбекского опровержения этому тэсту? значит дествительно металл китайский на Нексии,и рвется как бумага на сварке даже. Ведь когда я имел Кадета он не скрипел так на каждой яме,я к машинам отношусь бережно,и хоть дорог у нас практически нет нормальных,да и десять лет назад,когда еще ездил на Кадете,тоже не было!.Так что проблемма здесь не в петлях замков,и в самих замках дверей,а в самом металле кузова

Может быть, я не спорю но со скрипами борюсь пока эффективно, вот только бардачек иногда достает если в нем что то неправильно положить.

Я карпетом проклеил и настало мне счастье

Та тож шутка

Поверь и я катался на новой камрюхе. Конечьно не так как ксю скрепит но скрипы есть.

Авторевю делало краш тест 10 лет назад я думаю еслеб там действительно былобы так все плохо то узбекиб ужэ доработалиб. А скрепит она иза херовой зборки и подгонки деталей. Такчьто пока сам руки не приложэш толку не будет.

Так я тоже пошутил.

где проклеил, как?

блин от после создания этой темы стала стучать иногда правая дверь... петли наверное смазать нужно все времени нет, так всегда раз в неделю маслом мазал а теперь запустил...месяца полтора не лазил туда вообще...

Шо говороиться сглазил
а люфт на петлях есть?

та нет слава богу))) тада знал бы в чем дело...

Так оно и есть, пока еще не исправлял а пользуюсь смазкой и хватает на долго.

точно, смазал - звук пропал... мне проще смазать раз в месяц...

Я исправлюсь, будет времья починю.