У меня ксю2. Хотелосьбы от нее более острого руля и стабильного поведения на скорости. На сколько это реально?

1. занижаеш авто
2. ставиш газовые амортизаторы
3 ставиш распорки (верхнюю и нижнюю)
4. диски на 15

и все камни, выбоины и ямы- твои

если аккуратно ездить(объезжать ямы а не прыгать в них)то будет всё пучком

Тогда ездить прийдется не более 20 км/ч

Про резину не думали?

на 15" мона и быстрей,не такая уж и низкопроф. резина

ЛИЧНО МНЕ - хватило дисков на 15" и резины 195-50-15. Рулиться стала намного лучше .

Скажем так , я совершенно спокойно стал проходить кленовый лист , с проспекта Победы на воздухофлотский , на скорости 70 км/ ч и даже не напрягался как ранее...

Нормальна у нее управляемость не парь себе мозги

Так может говорить только человек, который никогда не ездил на машинах типа Fun To Drive.
По сравнению с зАпором у Ксюхи управляемость классная.

Если стоят нормальные диски и резина на 15, то колесо на несколько кг легче штатного = удар по подвеске меньше
если резина 195 = ямы чувствуешь меньше
а если ешчё и мягкая !!!
а на большой скорости при замене стоек на газ или г/м и таких колесах ямы обьехать можно легко, в отличии от штатных батончиков и вялых стоек

195 50 R15 - штатный размер Кольта.

Коля, Управляемость на ДОНС с дисками на 14 получше чем на 13 дисках. Сам лично проверил, так что в чемто человек и прав.

У меня стояла с завода резина 185/60, на зиму поставил 175/70 - стало похуже управляемость в вялости, но зимой и летать не приходится.

Так у тебя же ГУРа нет. Да и колеса большего радиуса хоть и на мизер, но улучшают устойчивость на дороге. Но от кренов в поворотах это все равно не спасает

А,ты много ездил на запорах?Если да то какая была максималка.

http://www.youtube.com/watch?v=1oBnlvWP0R0

на донсе жестче немного передок, и крен берет уже не так сильно!


140 ехал аж бегом, ток паралельно с температурой - это его главная проблема

Toshik а ты заметил, что на запоре Сумские номера?!?

140 ехал аж бегом, ток паралельно с температурой - это его главная проблема
[/quote]
Так вот и я про тоже и между прочим управляемость в поворотах вполне приличная(при наличии опыта управления именно запорожцем и его отличным состоянием)Дело в том,что у моего друга был запорожец,но с доработанным двигателем(движку делали картингисты на Подоле для багги)и между прочим со старта до километров примерно 110-120(до конца 3 передачи)Ксюху он бы порвал,а потом начинается 4 передача и он начинает дохнуть.Заявленная(другом) максималка на нем была по Одесской трассе 160км/ч.Потом правда прогорел поршень и то скорее всего от того,что поршня не расчитаны на АИ-95.и длительность поездки на максимальных оборотах.