На скорости 100-110 руль стайот пустой и ватный после 140 все приходит в норму , да кстати а вибрация на кузове ищезает после 150.

А после 180 за спиной ангел-хранитель начинает читать молитвы...

Кстати, ангел хранитель быстрее 100 км/ч не летает, так что поосторожней

.... и просит остановить автомобиль чтобы выйти? )))

Россияне обговаривали эту тему. Насколько я помню, остановились на том , что дело в конструкции, и ничего не сделать.

у меня без гидроусилителя, при любой скорости все в норме, и комфортно - снимайте гидроусилитель к черту, дешевле будет и экономичней

да и скорость при такой можно тока на бориспольской автомагистрали, а так 90 км и не нарушаем, очень дешево тогда и расход маленький

Приветствую. А что такое "пустой руль", как это ощущается. У меня ГУР, на 100-110 абсолютно комфортно себя чувствую

Это сейчас в Киеве прбки стали меньше!А раньше!Без усилителя никуда!

Активно рулить на Нексии на скорости больше 100 я бы вообще не рекомендовал. Не драйверская это машина. Кого это не устраивает - вперед на тюнинг подвески. ГУР безусловно ухудшает управляемость, так как практически теряется обратная связь на руле. Современные рулевые усилители - адаптивные, а тот что на ксюхе... ну в общем не стоит ждать от него Fun to drive. Хотя после WW Passat B3 очень даже ничего.

Да я тожэ подумал чьто причина видимо в гидроусилителе. В адаптивных усилителях руль налевается упругостью а итут наоборот. Но чьто интересно чьто после 130 руль опять стайот довольно информотивен.

По моим наблюдениям ксюха на 140 идет комфортней чем на 100-110. Да кстати я думаю есле установить газовые аморты управляемость на скорости должна быть на порядок вышэ.

150 пробовал всего раз. Восновном по трасе ежу 100-120.

Незнаю как вы умудрялись на 150 руль крутить????

Именно из-за информативности брал без ГУРа

Не на 150 рулем не крутил. Но после 140 мне показалось она идет лачьшэ чем при 110. Можэт эт она ужэ взлетала.

М
брал без ГУРа,и не жалею,на скорости разницу чуствуеш.я даже руль спорт. Поставил(правда на месте тяжеловато рулить)я считаю что усилитель нужен на тяжелых авто(свыше 1.5т.)

ГУ для того чтоб в киеве ся комфортно чувствовать (особенно ночью в троещинских дворах и на харьковском)

Ночью в троещинских дворах тебе ГУ может не помочь ))))))))))))))))))))

У меня было Рэно без ГУР,это несерьёздно,тепер ксюха с ГУР,всё отлично...Большэ 110 не катаюсь,походу в Киеве негде...

а за Киевом?

Всего раз разгонял до 150, больше не рискнул, т.к на зимней резине начинает немного "плавать", но то что на 140 чувстыуешь управление лучше чем на 110-120 подтверждаю.
Это похоже на то, как знакомый рассказывал про старый Пассат, 110-140 "плавает", после идет уверенно и прямо...

Когда очко играет- и не такое почувствуеш а вообще идет она и 200 А даже немножечко больше (Если гаек покрутить.) Вообщем ГУР на трассе нах не нужен, но вот в киеве при теперешних пробках и загруженных дворовых улочках- самое нужное.

Вот в этом и встайот вопрос почему на высоких скоростях управление лучьшэ чем на средних. Уменя когдато была копейка так там всйо ясно до120 едет куда рулем крутиш ,а после120 едет куда сама хочет.