На замок зажигания проходит на 1.5 вольта меньше чем на аккумулятор.
Вопрос куда пропадают 1.5в.
Схема показывает что постоянный + идет прям с аккумулятора па к-г.
Кто знает подскажите где искать зарание спасибо

Сергей АА7143НС, электрика-наука о контактах
Провод идёт разве прямой? Тогда или на клемах, смотреть, или сечение маловато...а может где и утечка.

Прямой только минус и единственный толстый плюс на стартер.А
на этом порямом плюсе стоит еще прямой предохранитель.И того на пути плюса до КГ три возможных места пропадания этих 1.5в.Клема акума и само место установки предохранителя.

И сам клемник на замке

Написано гарно, але неправильно.
Міряли при вимкненому запалюванні ? Чи ввімкненому, коли мотор не крутився ? Чи були відкриті двері салона, тобто чи горіла хоча б одна лампочка ? Чи були ввімкнені чи вимкнені габаритні вогні ? Чи не був випадково ввімкнений підігрів заднього шкла ?
Без цієї додаткової інформації пошук несправності некоректний. А краще було би поміряти при всіх перерахованих варіантах, щоб результатом було не одне число, а таблиця.
І ще одне. Якщо міряли при вимкненому запалюванні, ні одна лампочка не світилась, ні один споживач не був підключений, і кудись ділось півтора вольта, то машина, я так розумію, навіть не думає заводитись.

При заведенном моторе. Все потребители выключены.
+ провод без предохранителя и уходит прямо на стартер и от стартера тонкий провод на генератор.
Сама клемма на аккумуляторе хорошая контакт 100%.
12 лет машинке проводку никто не трогал все родное.
Контактная группа родная клеммы не подгорели не оплавились.

Ошибочка вышла с предохранителем.Действительно нет его на пути от + к КГ.Лежит дома провдка.распотрошу и посмотрю что куда.

Значить, треба при ВІДКЛЮЧЕНОМУ МІНУСІ акумулятора поміряти опір (а не напругу) між вхідною клемою замка запалювання і плюсом акумулятора. Думаю, що будуть десяти долі ома. Але якщо буде більше - значить, десь втрачається на роз'ємі.
Півтора вольта - втрата невелика. Я би не заморочувався, якщо їде нормально.
А є більш просте пояснення: біля акумулятора міряли "між плюсом і мінусом акумулятора", а біля замка запалювання міряли "між вхідною клемою і десь на корпусі".

Почистили все контакты пока работает.
Всем огромное спасибо.

Доброго часу, можна якось детальніше що і де чистили? Така сама проблемма, і скаче індиткатор заряда .