Может уже кто обсуждал даную тему но я не нашол.
Двигатель 8-клапанный.
В пробках, на светофорах, на стоянке. Пока двигатель холодный и толком не прогрет - работает нормально. Только чуть подвигалась, двигатель прогрелся - на холостых глохнет. При этом не чихает, не дергается. Просто глохнет.
Свечи, провода, катушка и трамблер новые. Проблема наблюдается и на бензине и газу
Некоторое время работала хорошо.
Сейчас снова начала глохнуть на холостых.
Чек не горит. по крайней мере постоянно.
Опишу подробней как происходит процесс, когда машина глохнет: может заглохнуть сразу - просто как будто зажигание выключили, а может так - обороты падают, загорается чек, машина вздрагивает и снова продолжает работать, чек при этом гаснет, через некоторое время глохнет совсем.

Плохо ищешь.
http://nexia-club.com.ua/index.php?act=Sea...%EE%F5%ED%E5%F2

лямда зонд (датчик кислорода) или проводка к нему ...

Горит чек.И почему не глянуть какая ошибка.Уже проще искать будет.

Я і сам почитав те, що рекомендував Dissa. Там прямим текстом написано: може бути забитий вихлоп. Доки мотор холодний, відкрутити від вихлопного колектора, нагріти мотор (ревіти буде сильно), і газуванням імітувати їзду, потім тримати холостий хід і дивитись, чи не глохне.

Чуть подробней можно как это происходит при обрыве и неисправной лямде.

intel на форумі авторитет, але я відключав лямбда-датчик, режим роботи двигуна навіть не змінювався.
Практика перемагає теоретичні "премудрості".

При не работающем дкк эбу корректруует смесь по средних параметрах заложенной в карте. Если не так поправьте.
Для начала ему нужно прочитать ошибку, она в памяти должна остаться. А то так на кофейной гуще только гадать, начиная с замера давления и т.д.

все прошло само собой, вот уже 4 дня все в норме....правда согодня заглохла на светофоре(ну тут может я виноват, бросил резко сцепление...погода сегодня гадость), а так пока добирался до роботы светофоров было много нигде не заглох. Буду наблюдать дальше

Еще нужно за заправками понаблюдать, некачественный бензин тоже влияет на работу двигателя.

Так проблемка то и на газу и на бензине была.

Чаще всего виной ДАД, ну или клапан ВВТ-И. Датчик давления на Ланос стот меньше 100 гривен, а заменить можно самостоятельно.

Привычней будет наверное ДАД и ЕГР.

Мне кажется , что тут в датчике кислорода проблема
Стоит он недорого, так что не парьтесь
Но я бы на вашем месте диагностику все-таки сделал . Потому что обсуждение на форумах это пальцем в небо
Здесь не та ситуация , чтобы угадывать .

Потрібно зробити коректну діагностику.
І знати точно що з софтом у ЕБК було зроблено з приводу датчиків.