Всем доброго времени суток от воинов - АТО из под Марика!
Нещадно эксплуатировал Ксюху, для выполнения задач, связанных с службой. Сейчас в отпуске в Киеве. Решил привести Ксюху в чувство, ибо там она нужна нам как воздух (то чем "обеспечила" Родина - ГАЗ-66 и ЗИЛ-131 а)Не ездит, б) офигенная мишень)
Теперь о проблемах:
1) Стрелка показывает температуру в пределах нормы, при повышении карлсон не включается. Реле, предохранитель в норме, проводка прозванивается. На радиаторе датчика не нашел. В чем может быть еще проблема?
2) Навернулась электромагнитная муфта кондея. Где в Киеве можно купить б/у или отремонтировать по адекватной цене?
3) Стоит ГБО BRC, там 2 электронных блока. Один-это эмулятор лямда зонда, второй - хз что, но с него идет на инжектор питание. Была электронная кнопка с тремя проводами Черный, синий, красный, (кыадратный блочек с 2 кнопками, которая управляла всей этой байдой, но плата кнопок рассыпалась) поставил временно клавишу от простого ГБО на прямую газовай клапан, индуктивность в высоковольтного провода, цепь питания бензонасоса) Может кто знает какой провод за что отвечает, и возможно ли гдето добыть схему подключений этих блоков.
Заранее благодарен за советы.
ЗЫ Боян или нет - нет времени листать темы.
ЗЗЫ Прермога за нами!

ЭБУ подает команду на реле низкой и высокой скорости включения вентилятора. Информацию о температуре ЭБУ берет с датчика температуры двигателя. Для начала нужно по дианостике проверить, что показывает (какую температуру двигателя) ЭБУ. Если значения правильные, копать реле, предохранители, проводку. Если не правильные (заниженные), то тогда датчик температуры.
На стрелку свой датчик температуры - отдельно.
Про ГБО не знаю, т.к. у меня его нет.

В чем выражается электромагнитная муфта кондея? Если это муфта включения компрессора, то 1 проверить уровень фриона!!!!, т.к. при низком уровне она не включит компрессор! Как дул последнее время кондей - холодно, прохладно, или так себе? - если дул так себе, то лечение - проверка системы на герметичность и добавка фриона.

Проверяли. Уровень фреона в норме. Питание приходит на муфту компрессора, но она не срабатывает.




Данкен камраден! Где стоят эти датчики? Если можно фото, и как туда добраться?

Тип двигателя? 8кл, 16кл.?
Для начала сканером, ПК (программой), бортовым прочитать температуру движка, а потом уже к датчикам лезть. Заеть на любое нормальное СТО и пусть посмотрят.

Там в шапке указан 1,6 16кл

Шапка шапкой,а на фото нексия со старой мордой,если это она конечно,тоесть 1.5\16кл.

Если двигатель F16D3, то тогда
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
p/s
vadka прав, машина на фото в N100 кузове, если 16кл., то тогда двигатель A15MF.

Таки да не посмотрел на фото, старый кузов там 1,6 16кл не стоял,

Тем не менее 1,6 V16 DOHC

А можно фото движка.

К вечеру выложу, как раз буду ковыряться с проводами.

Бачив у салоні у 2007 році перехідну модель: кузов N100, а двигун 1.6