машина замёрзла на стоянке и незаводится вот уже 2 дня(((((
какие есть способы её завести?
впервые с этим сталкиваюсь вот и спрашиваю...
буду ОЧЕНЬ признателен

лучший способ это на буксир
следующий способ если акумулятор не сдох:
включаеш зажигание, тапка в пол, и покрути стартером секунд 10, выключаеш зажигание, бросаеш тапку и следующий шаг опять как положенно заводить!!!
Когда крутиш стартером то выжимай сцепление.
если чувствуеш что машина хватает хоть изредко - тушиш зажигание и лезеш под капот - отключаеш колодку проводов от датчика ДАД (МАР сенсор) - после чего опять заводиш! - возможно замерз ДАД.

Симптомы подробнее??? (движок хоть не надолго подхватывает?)
После включения зажигания даешь время бензонасосу на прокачку топливной системы?
Из типовых правил перед пуском на морозе - прогреть АКБ, включением дальнего света фар например; дать время бензонасосу; выжать сцепление.

Недавно такая-же история была-мороз-18С,завел только с буксира(АКБ,стартер в порядке-хватает,но не заводиться).Что за датчик ДАД?,и где он находиться?

ДАД находится под капотом рядом с мотором печки, висит такой прямоугольничек черный, к нему подходит тоненькая вакуумная шлангочка от впускного коллектора (темная) и колодка с 3 проводами!

Может в фильтре топливном вода замёрзла. При включении зажигания насос гудит?

Если есть возможность подтащить 220В к машине, то мне очень помогла подача горячего воздуха в двигатель. После переборки всех доступных дедушкиных способов завести Жигуль помог именно он. Дедушка с домашним феном направил струю горячего воздуха в воздухозаборник за фильтром поближе к двигателю (чтоб воздух не остыл), я с выжатым сцеплением заводился.

У меня недавно была такая ситуация на трассе - мороз примерно -15, топливо было на исходе (по опыту дето на 100 - 120 км должно хватить) а движок начал на ходу "проваливаться" по ощущениям явное торможение двигателем без каких либо посторонних звуков, после заправки до полного симптомы пропали. Хочу теперь залить присадку для вытеснения влаги.

завёлся!!! у меня мини-праздник!!! с толкача никак не захотела(((( 2 человека толкали...
помог человек на VW.дай Бог ему здоровья! побуксировал меня немного и я завёлся!!! Двигатель это сделал ОЧЕНЬ нехотя.
я уже подумал что на экамуляторе отсырели контакты...оказалось всё ок...просто постояла на морозе без езды...всё дело в этом оказалось...прогрел....покатался...заводится с пол-оборота!
первый день когда пытался завести-то пыталось хвататься...на след.день и этого не было!
вообщем хорошо всё то что хорошо заканчивается)

вообще я и хотел просто прогреть либо феном..либо просто обогреватель засунуть под двигатель на 5-7 мин...знакомый мне это рекомендовал...но проблема в том что машина на улице.вдали от источника питания.

значит нужно было дествовать моим выше опианным методом, пост №2
Просто залил двигатель, а если бы сделал как я написал то завелась бы, так как этот метод называется просушка свечей, и если тапка в пол то топливо не подается, а поступающий свежий воздух просушивает свечи.


Скока раз повторять, не используй присадок!

У меня так было прошлой зимой: авто постояла пару недель на морозе и не хотела заводиться. А все просто - аккумулятор. Снял его, занес в тепло на ночь, утром поставил и завелась с пол-пинка. Акумы дерьмовенькие стоят, мороз тяжело переносят. Конечно, если ездишь каждый день, то все ок, а если постояло авто, то все...

и еще - читайте тему про гену!!!!!!

По опыту зимней эксплуатации при экстремальных температурах:
- перед заводкой прогреть аккумулятор включением дальнего света на 10-30 сек.
- заводиться с выжатым сцеплением
- если долго не заводиться и есть подозрение, что перекачал бензин (что аж подванивает), то заводиться с полностью выжатой педалью газа
- вечером, перед тем, как заглушить двигатель, газануть, чтобы в нем остался бензин на завтра
- выхлопную трубу заткнуть (куском газеты), чтоб по системе не гулял сквознячок с температурой - 20

Та я помню А как тогда бороться подручными средствами с влагой в топливной системе???

Для начала- чем больше будет бензина в баке,тем меньше будет воды(конденсата) в топливе!

заправляйся из канистры через лейку с тонкой сеточкой, способной задерживать воду

Особенно зимой. И дольше проживет бензонасос.



Не издевайтесь, прикажете раз в 3 дня бегать с лейками и канистрами?
По мне проще раз в год откачать из бензобака бенз, отстоять (вода очень хорошо видна в прастиковых бутылях) и залить обратно без воды и осадка.

Я собсна всегда до полного заправляюсь, только водичка тяжелее бенза и будет оставаться на дне, а заправляться каждый день по 3-8л как то не впечатляет

Покататться до красной зоны, а потом вообще слить бенз. Зачем его отстаивать и процеживать?! Опять попытки экономить на себе и на моторе...

Или так, это уже ньюансы.

Скорее всего, бензонасосу не хватало захвата топлива, т.к. летом менял фильтр на бензонасосе, смотрел, что бак довольно таки широкий, а бензонасос примерно не дотягивает ~ см. 2-2,5 до дна бензобака, возможно (учитывая мороз) бензонасос плохо хватал горючку.

Когда то наткнулся на такой совет обычный спирт заливается в бак (200-300мл) лучше делать когда в баке мало бензина осталось, ОН хорошо разводится с водой а дальше с бензином ну и естественным путем через выхлопную водичка выводится. зимой раз в месяц делаю если не забываю, попробуйте.

И как при таком "компоте" движок работает?

да нормально он должен работать