Вчера при повороте ключа в положение "зажигание" перестала включаться приборка (лампочки) и сопутствующее эл.оборудование. И соответственно не заводится. Стартер крутит отлично.
Перетряс все релюшки и предохранители. Спустя час возни получилось такое: ключ в "зажигание" - приборка не горит, легкий рывок ключа в сторону "стартер" - приборка загорается и далее машина заводится. так и доехал до дома. Подобный фокус (с рывком ключа) получился еще пару раз, в том числе один раз сегодня утром.
Разобрал КГ. Контакты нормальные, следы плавления не обнаружены. КГ поменял, т.к. у старой были выломаны оба уха, и она была посажена на какой-то герметик умельцем-мастером или предыдущим владельцем машины. КГ поставил оригинал.
Резельтат тот-же.
Из сопутствующего: вчера перегорал два раза F18, аж с искрой. Сегодня не перегорел.
Что это может быть и куда копать дальше?
Спасибо!
Полная версия этой страницы: В положении зажигание не горит приборка, не заводится
Проблемма решилась. Отвалился проводок массы от разгрузки КГ. Он почемуто был очень тоненький.
Какое сечение провода оптимально для этого места? Спасибо.
Какое сечение провода оптимально для этого места? Спасибо.
Цитата(dim-kiev @ 21.5.2016, 20:36) 
Вчера при повороте ключа в положение "зажигание" перестала включаться приборка (лампочки) и сопутствующее эл.оборудование. И соответственно не заводится. Стартер крутит отлично.
Перетряс все релюшки и предохранители. Спустя час возни получилось такое: ключ в "зажигание" - приборка не горит, легкий рывок ключа в сторону "стартер" - приборка загорается и далее машина заводится. так и доехал до дома. Подобный фокус (с рывком ключа) получился еще пару раз, в том числе один раз сегодня утром.
Разобрал КГ. Контакты нормальные, следы плавления не обнаружены. КГ поменял, т.к. у старой были выломаны оба уха, и она была посажена на какой-то герметик умельцем-мастером или предыдущим владельцем машины. КГ поставил оригинал.
Резельтат тот-же.
Из сопутствующего: вчера перегорал два раза F18, аж с искрой. Сегодня не перегорел.
Что это может быть и куда копать дальше?
Спасибо!
Перетряс все релюшки и предохранители. Спустя час возни получилось такое: ключ в "зажигание" - приборка не горит, легкий рывок ключа в сторону "стартер" - приборка загорается и далее машина заводится. так и доехал до дома. Подобный фокус (с рывком ключа) получился еще пару раз, в том числе один раз сегодня утром.
Разобрал КГ. Контакты нормальные, следы плавления не обнаружены. КГ поменял, т.к. у старой были выломаны оба уха, и она была посажена на какой-то герметик умельцем-мастером или предыдущим владельцем машины. КГ поставил оригинал.
Резельтат тот-же.
Из сопутствующего: вчера перегорал два раза F18, аж с искрой. Сегодня не перегорел.
Что это может быть и куда копать дальше?
Спасибо!
Який прводок маси відпав?
До КГ маса не підводиться...
До КГ маса не підводиться...
Цитата(dim-kiev @ 23.5.2016, 12:13)
Проблемма решилась. Отвалился проводок массы от разгрузки КГ. Он почемуто был очень тоненький.
Какое сечение провода оптимально для этого места? Спасибо.
Какое сечение провода оптимально для этого места? Спасибо.
Какой контакт (номер) реле разгрузочного КГ?
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.