На фото должно быть видно, что капли моторного масла скапливаются в самой нижней части поддона. Осмотрел весь двигатель, гбц, клапанную крышку, поддон, нигде не видно протечки масла. Снимали коробку, на предмет течи масла с под сальника-он сухой. Трубка картерных газов тоже сухая. Кто подскажет, где искать протечку?

Посмотри прокладку поддона, особенно в передней части двигателя. Если авто с кондиционером - в районе крепления компрессора кондера. Если нет потеков на дигателе - может быть течь по резьбе самой пробки.

Пробка сухая, масло как то появляется по шву с коробкой и движком, потом скапливается снизу.

Может сальник полуоси?, или уровень в двигателе падает??

У меня была подобная проблема. "Специалисты" три раза меняли сальник коленвала с интервалом в 3 месяца, убеждая, что дело именно в нем! Крайний раз, устав выкидывать немалые деньги, уговорил знакомого посмотреть (хотя он был спец по ВАЗам). Дело оказалось в плохой гермитизации шва крепления поддона двигателя и определил он это только после того, как прошелся компрессором по шву. "Дырявое" место было именно под задним сальником коленвала. По-этому и складывалось впечатление, что гонит сальник. Сняли поддон, наложили новый герметик и все, проблема была решена.
Масло появлялось тут, в виде капель. Текло не сильно, но защита картера была все время замасленной.

В мене трохи бризкало через сальник штоку вибору передач.
Сам сальник потрібно міняти разом зі штоком.

Пусть конечно обратит на это внимание. Я тоже менял сальник вместе с штоком.

Тоже по началу решил что шток, поменял его заодно с сальником. Но масло подтекает моторное.

Думаю что течёт в районе соединения коробки и поддона, потому что там как раз и не видно подтёка.

Подскажите, бывают прокладки масл. Картера на Узбечки,с алюм. Поддоном?Как правильно загерметизировать?

Прокладка картера? Если да, то есть, нужно только знать на сколько дырок.

на 15. Если был герметик без прокладки и поставить прокладку, может ли стать хуже?

Двиг. какой?

Такой же как у тебя. Похоже это всё таки сальник коленвала сопливит. Из под стартера масляное пятно, я его снял, а он весь в масле внутри, похоже маховик с внутренней стороны тоже в масле.

Так в первом посте писал, что сухой.

Коробку сняли, на маховике подтеков не видно было, надо было его снять и посмотреть.

Так а на моховикові нічого не буде видно , коли він крутиться то масло з нього злітає через відцентрову силу .
А корінні сальники в опелях і део завжди були проблемою .

а якщо буде виработка на валу, що робити?

Точить. И ставить ремонтные вкладыши.

?????

А я то думаю, начали за сальник, а тут на коренные вкладыши перешли. Х.з. может и влияет.

100%