У кого какая управляемость? 100 и уже страшно. У всех так или надо что-то смотреть. Стойки новые. Подозрение на рейку с ГУР!

а при чем рейки сразу? может наконечники, или сами тяги, или сайленты рычагов....

У меня стрёмно после 170 где-то: руль пустой становится.

Смотря с чем сравнивать...

При живых рулевых наконечниках управляемость будет не хуже одноклассников (Ланос, Приора и.т.д.), лучше Логана. Ну так, на троечку с плюсом)

По сравнению с таврией, нексия рулиццо как картинг. Больше 150 не пробовал, но при 150 никаких намеков на потерю управляемости.

180 как по рельсам. Вылет дисков 37, отличная резина, верхняя и нижняя распорка.

Да меня как бы тоже не мотыляло, но чувство такое возникло, что связи руля с колёсами нет - очень легко крутиться начал...

Ну нет преднеприводных машин, которые рулятся на скорости 180 !!!

Не в обиду Нексии... Ауди А3, турбодизель 1.9 - самая хорошая из переднеприводного ширпотреба, на чем доволилось рулить на больших скоростях - тоже отстой по управляемлсти становится.

На правильном, заднем приводе уже вопрос в другом: что грамотнее - прекрасный комфортный редуктор + трапеция (тру-Мерседес-стайл), или четкая-резкая рейка (драйверский БМВ-стайл). Сейчас пересел с первого на второе, причем не меняя марки и даже модели формально - более новые Мерседесы ныне уподобляются БМВ, что уж поделать.... Что больше по душе мне - я так и не понял пока. Все оно очень круто управляется на больших скоростях, но по-разному, все-таки

Ну почему же - есть адаптивные усилители руля.
Рулится-то машина так же, но чувствуется что от руля что-то таки ещё зависит, а не просто бублик на гвоздике

Все равно... Передний привод не для больших скоростей. Любой