поменял выжимной , всё вроде поставил как было , сцыпления всё равно нет , лепестки корзины чуток подтёрлись , но впринцыпе ещё норм и не включается задняя , при включении как упирается в коробке во что то , до снятия коробки задняя была , всё вроде стоит так же , перед снятием кулису пометил по посадочному месту !!! подскажите причины проблемы пожалуйста , на станцию ехать денег нет щас , а без машины мне никак , вся работа на ней завязана !!!

скорее всего не отрегулирована кулиса.
http://www.avtorem.info/daewoo/remont-i-re...olet-lanos.html
с фото....
и может такое? http://www.drive2.ru/l/473942/

спасибо , попробую !!! не знал что кулису и вертолёт
регулировать после снятия надо !!!!

ну теоретически не нужно (если поставил метки), но если не включается- то нужно.

спасибо за подсказку , отрегулировал кулису и вертолёт , всё работает , передачи включаются !!!!

Может кто с моей проблемой сталкивался попал я на ремонт коробки(вылетело стопорное кольцо 5 передачи и сместилась нейтраль в результате побило шестерню 5 передачи все что нужно заменили) вроде все сделали хорошо делал на сырецкой заменили попутно еще и корзину сцепления та как пробежала она 140тыщ.
После 5000 пробега опять ерунда какая то нейтрали нет завожу только на выжатом сцеплении могу ехать передачи вверх идут нормально если пытаюсь например с 4 включить вниз тоесть 3 то не выходит спасает только полная остановка и опять первая вторая и тд говорят коробки у нас крепкие выносливые не понимаю что с моей не так

Заедь к тем кто делал - гарантия-то должна быть какая-то...

может плохо обжали вертолет и он тоже сместился- попробуй отрегулировать.

Делал на Сырецкой. Поехал к ним в итоге опять вылетело стопорное кольцо синхронизатора но сказали что уже другого((( че за ерунда чего оно вылетает

да по тому что износ стопора мало виден, в отличии от синхрона. и если хоть одно кольцо вылетело. меняют комплектом на всем кпп, а синхроны диффектуют.
ваша сырецкая, "не в бровь, а в глаз" и в прямь СЫРЕЦкая, по отзывам. им бы переехать, глядишь толк будет