Может кто подскажет? Купил новый АКБ перед поездкой на отдых, там машина простояла 5 дней на стоянке, пошел а аккумулятор совсем мёртвый, даже плюс на минус не искрит, зарядил поехал, на АКБ не гришу, что может так разряжать? Дома тоже самое, если пару дней не езжу заводитса в напряг. Машину купил, старый АКБ был дохлый, как было раньше не знаю.

Что с доп. оборудования стоит?
Нужно при вытянутом ключе и постановки на охрану замерять ток, не должен превышать 50мА.

Ничего нет, ни сигналки ни замков.

Почитай ТУТ и ТУТ

магнитола? у меня без ключа тянет 0,5 А.

а когда полностью заряжен сильно искрит или чуть-чуть:
свет в багажнике проверь!

а света то нет, а был, может уже и лампа перегорела, завтра проверю.

Пол беды если перегорела, от перегоревшей аккум не сядет, а если где то подкорачивает...

Отпишусь, причину нашел, постоянно горел свет в багажнике, при закрытии клемма концевика торкалась к кузову, наклеил изоленту на кузов и поставил диодную лампу, всем спасибо за советы.

А как определилэто, если не секрет?

Определить просто: подключаешь амперметр последовательно с аккумом и измеряешь ток, когда всё потушено.
Если ток большой (должен быть менее 30мА), то выдёргиваешь по очереди предохранители - соответственно на выдёргивании которого ток уменьшился до приемлемых величин - так цепь и виновата.

Ну или случайно

Наверное не очень случайно, тем более автор знал, что то не так с лампой в багажнике, начал присматриваться как, что, к чему.

Ок, случайно интуитивно

Подсказали глянь свет в багажнике, а свет не горит проверил сначала лампу - перегорела, заменил, потом при закрытом багажнике заглянул с салона свет горит, так и нашол причину торкался концевик к корпусу при закрывании.