Добрый день.

Когда машина постоит ночь, утром при запуске двигателя появляются звуки как будут проскакивает что-то и клацает в панели реле с предохранителями.
Потом заводится, но с каждым днем все труднее и труднее. В течении дня потом заводится быстрее, но бывает все-равно при запуске проклацывает.

Что это может быть? С стартером что-то?

может втягевоеще,может слабенький акб.

Может быть реле топливного насоса.

а что такое "втягевоеще"?
акб уже два с половиной года, нужно менять.

Втягивающее реле, стоит на стартере.

Как зовут двигатель?

У меня 7 лет прожил и то я сменил его из-за малой ёмкости.
Ни разу не подвёл. Родной делкор.

А по теме: масло какое и давно менял?
Оно там вообще на щупе присутствует?

а у меня вчера здох акб конкретно, короче стартером пол оборота и все потухло, думаю че за хрень, включаю зажигание и щелкает реле туды сюды, взял амперметр померял 10мА - вроде как ниче не жрет, снял акб кинул на зарядку и из + банки сразу издаются странные звуки как будто кипит электролит, АКБ наш STAYER (походу завод иста) 3 года и ему полный капец, хорошо что у меня есть запасной

да масло менял где-то 3000 км назад. позавчера смотрел, все ок по уровню.



1.6, у нексии он один вроде

двигатель по объему может и один. за то модификаций может быть море..
тут и от года выпуска тоже многое зависит, цепи могут быть разными и схемы...

вон я свою подпись как оформил усе подкапотное выложил, бо от машин уже с 98г по 2005г и далее отличается конкретно как земля и небо -объединяет ток 4е колеса и название.

Понял
2011 г.в. 1.6, 16 клп. DOHC 150

ТИП F16D3

вот значит столкнулся с таким фактом.
поворачиваю ключик зажигания. а в ответ, легкое жужание стартера.
втягиваещего 0 .
но так как я в нем уверен, то выходит проблемма..многогранная, по чему и не стал создовать посты в разных темах.
значит по моим выводам имеею стартер (ему пол года). который при t'-> -15',замолкает перестает работать втягивающее.
сначала думал конденсат прихватывает. тип
а постучал по тяговому, опа -работает.
но вот сегодня пришол к выводу. что не только в конденсате может дело быть.
-17 повернул ключик, тишина стартер слегка жужит (жужит от того .то что на постоянных магнитах, кто дружит с электрикой тот сечет )
вылез капот открыл, постучал по втягивающему, заводить-0. и так пару подходов.
мои мысли и маты описывать не буду...
достал провод, кинул на клему втягивающего и + акб, чудо-вернее как положенно клац, и закрутило двиг.
сажусь в салон поворачиваю ключик, двигатель мамлает, начинает почихивать, но тут "типа акб сдыхает" не хватает напруги для поддержания втягивающего. (при том что сцепление выжато, двигателю тип легче крутить)
его откидывает, и двигатель встает. ...маты ...
включаю зажигание. беру провод, думаю как хреново что не кто не выжмет сцепу, кидаю цепь с акб на клемку втягивающего. стартер крутит так с остервинением и двиг и кпп хотя буквально 30сек. назад он заявил что: "акб-сдох, крутить не могу".
после прогрева машины, естеснвенно все заводится в штатном режиме.
неужели, прийдется ставить доп.реле на стартер, как в жигулях? чтоб минимизировать цепь акб-замок-втягивающее (если так по схеме), до акб-реле-втягивающее+провод не длиннее 0,5м ???
и почему ток в мороз такая фигня?

В мороз просто немного больше нагрузка.
Скорее всего где-то контакты окислились или открутились.
Или КГ приходит капец.

кг замка-?. нонсенс.
они разгружены двумя релюхами.
где то еще в цепи что то сидит. схемка есть? киньте поизучаю. вряд ли там пред в цепи стоит...
было б окисление, думаю от погоды оно не зависило б...

теряетмя где то напруга по цепи в салон или из салона...на жигах так и лечили доп. реле на стартер, на прямую.

Поизучай.

спасиб.
в разъеме х3 может..а может 15/30 которые питают 50 не имеют номинального напряжения.
эти цепи от чего, какого то преда питаются?

На расстоянии найти неисправность проблемно.Потому вам там должно быть виднее. На мой взгляд проблема в стартере а точнее в контактах втягивающиго ну а как на самом деле хз.

я тож так бы решил, но просто при подаче + на прямую на контакт втягивающего, он прижимает капитально и стартер работает идеально.
просто управляющее питание где то заблудилось и теряет пол вольта или больше, а это существенно для магнитного поля втягивающего.

День добрый!
Я бы посоветовал куском провода замкнуть "+" втягивающего и контакт 50 КГ и посмотреть, как поведет себя стартер. Предварительно нужно убедиться, что контакты на стартере и на КГ не окислились.

Поменяйте втягивающее. У меня было такое. От ключа не заводится, а проводом пожалуйста. Вся проблема внутри втягивающего.

К чему был задан этот вопрос? Так конкретного ответа и не дали. У меня такой же двигатель и та же проблема. Такое ощущение что проскакивает бендикс при заводе в горячем состоянии машины. Долго приходится маслать и клацает реле насоса. В холодном состоянии машина заводиться в любой мороз с пол пинка. Где копать? (Сразу не бендикс, не к. группа).

Поменял я втягивающее и проблема с запуском и клацающим реле насоса ушла. Возможно на старом втягивающем было межвитковое к.з. хотя реле втягивало, но может недостаточно силы было удержать во втянутом состоянии. Всем спасибо.