В интернете один пишет одно, второй пишет совсем другое.
В общем как прокачать рулевую рейку с ГУР ? Все детально распишите пожалуйста

Я при заглушенном движке просто крутил руль от упора до упора раз 10.
Потом завёл и ещё повращал пока звуки не пропали...

Уже года 4 прошло с тех пор - пока всё ок.

Ясно

Сальник только заменил недавно - в салон начало немного протекать.
Но это делается одним человеком без ямы за час.

какими болтами крепится насос к блоку ? М8 или М7 или какими ? А то М8 большой, а М7 маленький Оо

ХЗ.
Я закрутил те же, что там и были...

Болты на М8, просто грязь в блоке была.

Если при заведенной машине, поворачивать до упора влево или вправо, в самый притык, что то такое скрыготит или шипит и обороты чуток падают и потом растут. Так должно быть? Или что это может быть ?

Да, так и должно быть, но делать так нельзя.
ГУР пытается повернуть колёса дальше, а некуда. Поэтому возрастает нагрузка на компрессор ГУРа, а он передаёт нагрузку на ДВС - потому падают обороты.

ясно. спасибо. То есть пытатся не до упора выворачивать ??
А что изнашивается, насос ГУРа или рейка тоже??

Еще один вопрос, иногда руль легко, а иногда тяжело крутится, в чем причина ?

Больше рейка - она ж в стену головой долбится...
В инструкции к машине написано что можно выворачивать до упора, но кратковременно.

А колёса на чём стоят?

везде на асфальте

Видать сцепление разное было (песочек на асфальте, влага и т.п.)

Просто такое чувство что на механической рейке легче крутилось чем на ГУР

Уменя с гуром на месте можно пальцем крутить, че на механике тоже?

Где то идет подсос воздуха, по этому такие проблемы.

а как найти этот подсос?? Я так думаю если бы был подсос воздуха то жидкость бы вытекала??


У меня на мех. рейке пальцем не крутилось, но одной рукой можно было.
а на ГУР легче но не пальцем

У меня на месте ГУР пальцем крутится.
Когда крутишь руль есть небольшие подвывания и небольшие короткие попытки вращения ГУРом в обратную сторону?

Так и должно быть - однозначно.

нет, такого нет. Может плохо прокачал??
Но впринципе он же не всегда плохо крутится

Если усилие недостаточно постоянно, то, скорее всего, мало давление - т.е. компрессор.
При попадании воздуха в систему будет неприятный звук при вращении руля + руль будет дёргаться в сторону, обратную вращению.Это я лично наблюдал после замены жидкости в ГУР пока воздух весь не вышел.

Если усилие недостаточно постоянно, то, скорее всего, мало давление - т.е. компрессор.
При попадании воздуха в систему будет неприятный звук при вращении руля + руль будет дёргаться в сторону, обратную вращению.Это я лично наблюдал после замены жидкости в ГУР пока воздух весь не вышел.

Покрутил опять руль, и вышел смотрю лужа масла, то есть оно вытекало из под дырочки которая на крышечке бачка. Что там много жидкости в бачке было ? Хотя я вчера целый день проехался. И только сегодня повытекало ?

Потом посадил друга за руль что бы он его крутил и я смотрел, нигде ничего уже не текло... Почему жидкость из под дырочки крышки бачка вытекала ?

Как спустить весь воздух из системы ?

Если воздуха много - крутить руль от одного крайнего положения до другого при выключенном движке. Несколько раз.
Если мало (т.е. уже почти весь выгнали) - то крутить его при заведённом движке. Тоже несколько раз.

Если воздух есть, то будут неприятные звуки и рывки руля при вращении.

а жидкость из за чего выплескивалась??

Да вот ХЗ - говорят там какие-то клапана в насосе должны быть и если они не работают - бывают такие варианты.
Но я точно не в курсе...

сейчас поездил и руль везде уже легко крутится. хз может где воздух был

Ну, поздравляю!

еще такой вопрос, когда крутишь руль то должно идти жужание от насоса ? Или вообще не должно быть никакх звуков ?
А то у меня как крутишь то жужжит насос.

еще такой вопрос, когда крутишь руль то должно идти жужание от насоса ? Или вообще не должно быть никакх звуков ?
А то у меня как крутишь то жужжит насос.

Лично я не замечал, только когда до упора выкручиваешь, то в салоне слышен небольшой гул насоса, а так при поворачивании руля звука не слышно, по крайне мере из салона.

Руль при этом не подёргивается ?

та вроде нет...

Тогда, скорее всего, это не воздух, а что-то другое...
Кроме того ГУР прокачивают после замены жидкости чтобы воздух быстрее вышел т.к. он создаёт большую нагрузку на рейку (дёргает её резко). Но он в любом случае выйдет сам за несколько оборотов руля туда-сюда.
Т.е. если жидкость есть и ничего не забито/пробито, то воздух в ГУР попасть просто не может

когда руль крутишь то никуда ничего не дергает. Когда перестал крутить то на 1-2 см назад вращается

Ну, назад отпружинивает немного у всех вроде.
Если воздух есть в ГУР, то при вращении руль периодически дёргается то в одну то в другую сторону и при этом происходят неприятные звуки.
Если вращается плавно, то воздуха нет.

ясно. Спасибо.
Значит работа насоса такая

Теперь немножко другая проблема. Когда мотор заглушен и руль крутить просто чуток туда-сюда, то слышны стуки ( вроде бы как в рулевой рейке ) На заведенном моторе стуокв меньше. Это нормально или уже с рейкой проблемы ?? И еще иногда бывает когда крутишь руль ( на заведенной машине ) то может потрескивать иногда. Из-за чего это ?

Еще есть маленький люфт если за шкив насоса взять. Так и должно быть?

люфта быть не должно.

Хм, может подкрутить надо

А стучать могут и наконечники. Или просто могла рейка открутиться с креплений (такое тоже видел).