В общем движок устал и затроил (масло он начал любить уже давно)
Решил поменять двигатель. 1,5 8кл (с трамблером) 2006г
Мне выслали 1,5 8кл но у него вместо трамблера стоит стоит другая хрень http://clip2net.com/s/74U7fY
Вопрос могу ли я снять эту хрень и поставить свой трамблер?

От него к распредвалу что-то идёт?
Как по-моему это обычный модуль зажигания (как на 16кл) и трамблёром там и не пахнет.
На шкиве коленвала (куда генератор подключается) есть 60 зубов с пропуском двух и датчик напротив них?

Сам двигатель вживую не видел, только фотки.
http://www66.zippyshare.com/v/20979649/file.html
http://www66.zippyshare.com/v/77424178/file.html
http://www66.zippyshare.com/v/42864687/file.html
http://www66.zippyshare.com/v/34712797/file.html
http://www66.zippyshare.com/v/4066250/file.html


Со слов продавца, можно снять эту хрень и всунуть трамблер. Хотелось бы уточнить этот момент)

На первой фотке справа снизу (сразу под ремнём генератора) стоит ДПКВ, которого в движке с трамблёром нет.
Можно ставить его, но нужны ещё и его мозги + проводка от них.

А на 3й фотке видно реперный диск (60-2 зубов)

ну капец( мозгов то нет( может можно как то обойтись?

И, если я корпус распредвала поставлю свой, то по идее должно все заработать и так?

Чисто в теории.
Но не факт что там распредвал с дыркой под трамблёр.
Да и если уж ставить этот ДВС, то лучше и мозги от него.

Нашел похожую тему)
Появились вопросы:
Сколько стоят мозги с косой на A15SMS ?
Сколько будет стоить работа по замене движка и, может быть, перекинуть постель распредвала?

Наткнулся еще на инфу, что можно засунуть Январь и все будет гуд, остается цена вопроса. Кто подскажет?

Засунуть январь можно и потом его можно долго подкручивать как хочется, но косу придётся делать самому...

Ну с юмором веселее) В общем по идее завтра все начнется. Перечитал кучу форумов, так что инфу собрал, потом отпишусь что и как прошло

А что мешает взять родной ЭБу и косу?
Вроде как SMS помощнее будет и экономнее немного...

traffic,
нет его у меня, да и на просторах инэта не нашел б/у да еще и с косой...

ЭБУ у нас здесь довольно часто проскакивает.
Попробуй тему в "Куплю" создать.

А косу можно и на разборке взять - думаю что должны быть

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...mp;#entry212974

все, нашел эбу с этого же двигла и косу

Ну вот

да надо было просто снять модуль и глянуть на "жопу" распред вала-станет трамблер или нет (есть ли отверстие для крепления лапки-держателя трамблера и прорезь на распред вале-для коннекта с трамблером), в противном случае поменять только голову...все движки 8кл. между собой практически одинаковы, ток добавили экологических прибамбасов тип егр....ДАД ну и ДПКВ
трамблер от модуля, ну типа mf от sms мощьнее только за счет ухода от самого трамблера типа +1 л.с за счет ухода от погрешности момента зажигания....
а так все они одинаковы.....16кл. я не имею ввиду

p.s. может легче было просто сделать капиталку родному движку...
а все понял тему создали пока двигатель в пути к новому владельцу...

добрый день может надо комуто блок и головка нексиа 1.5 98 год состояние блока стандарт головка ровная звоните 0956458998

G15MF (75 л.с.)
Максимальная мощность: 55.4 кВт (75 л.с.), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент: 120.2 Н·м, при 3400 об/мин
Экологические нормы: Евро 2

A15SMS (80 л.с.)
Максимальная мощность: 58.6 кВт (80 л.с.), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент: 123 Н·м, при 3200 об/мин
Экологические нормы: Евро 3

traffic ну за счет чего? колено другое, ход поршня, диаметр поршня? откуда пять лошадей родилось еще???или за счет второго катализатора?
ну вообще то на сколько помнитцццааа как бы корейцы занижали данные на свои авто, дабы пошлину меньше ввозную платить..

Ну понятно же что механика одна, а разница в управлении.

сегодня забрал двиг+мозги+косу
утром буду перекидывать двигло. если трамблер влезет - будет отлично.
отпишусь об успехах или неуспехах)

согласен. у меня корейка вроде 75лс, на пропане остается меньше 70-ти наверно, так она 150 легко бежит, а больше мне страшно по нашим дорогам.