Подскажите чего не могу завестись?

Получилось так что доехал до гаража на аккумуляторе, открыл капот а там ремень генератора просто висит, а на защите лежит шкив с болтом от коленвала. Снял колесо, защиту, поставил ремень, закрепил шкив на место. Завёл с трудом, чуть поработала не ровно и заглохла. Больше не заводилась, только посадил полностью аккумулятор. Поставил пусть заряжается.

Подскажите что я сделал не так? Что проверить? В чём проблема?

Двигатель G15MF Sohc

На шкиву есть насечки (зубчики)? Этот от летел? Возле этого шкива на против зубчиков стоит датчик ДПКВ. Такой цилиндрической формы. Может ты его сместил или поставил с большим зазором к этим зубчикам шкива. А может, когда шкив отлетел может что то задел его. Т.е. если с него сигнала не будет когда стартером молотить будешь - дудки заведешь. Проверь разъем этого датчика.

метки выставлены?

Это ремень навесного.

Сначала зарядишь аккумулятор а потом посмотрим. По идее должно работать.

ДПКВ - а он у меня есть?

g15mf -нет там ДПКВ.

Да, спасибо, не доглядел какой движок.

метки совпадают

что ещё может быть?

что это за датчик на фото?

датчик давления масла! а у тебя трамблер??? нихерасе в масле двигло сальник коленвала(( я бы не выдержал поменял!!! Если не таксист тока им по моем мнению всеравно!

Явно трамблёр: реперного диска-же нет и ДПКВ с ним...

так я и датчика колена не вижу(( может отломало?? какого года авто? а диск же со шкивом ,а он снят как видим!!
((((((((или что не так? 'traffic')))))))))))) дырку или отверствие под датчик полож колена видно не замасляно сильно вродь!! мож что стояло***??? а то в резьбу не вижу! М6

Что то у меня сомнения закрадываются что сорвана шпонка цапфы шкива коленвала, или эта шпонка вообще отсутствует.

Ну не зря же Анатолий в очках ! Конечно щпонка срезана и шкив провернут,хоть и фото хреновое,но ведь досмотрелся.

да прикольно там еще метка на против шпонки почти а ну го точняк оборвало!! Так то можно и клапана погнуть. приравниваться к оборваному ремню ГРМ!

на g15мf стоит трамблер! Так что дпкв нет! срезаная шпонка вот и причина. На этих движках практически не гнет клапана.

заначит из за шпонки и не заводится?

мне сказали что шпонка и паз должны находиться противоположно, так ли это?

цапфа меняется целиком? трудно ли менять? (никогда не сталкивался)


на этом месте просто отверстие удлинённое, может её срезало?

Вот по мануалу сделай.

может кто знает подойдёт ли шестерёнка от опеля кадет, а то с запчастями на дэу напряжёнка

что напряженка шпонку сделать??? то что отпущено было вот люфтом и срезало!!делов на пару часов!!! уже бы давно полител на ласточке)) незнаешь с чего сделать возьми болт крепостью 10.8 и обточи и сделай шпонку если находишся где в деревни где нет запчастей! все обмеряй и сделай!!а шкиве прореж канавку!только совмести место среза и канавки коленвала! Ну ЕЩЕ Раз ПОВТОРЯЮСЬ ЕСЛИ где В ДЕРЕВНЕ!!! я просто когда к отцу приеду если что поламаеться что как замутим))) что инженеры наверное бывает охренивают!!! А с кадета один в один моторчики одинаковы!!! и поменяй сальник коленвала как-то не приятно смотреть на двигло в масле! ну дело хозяйское! а цена копеечная! с ланоса поставь помоему на 1.6 точно такая! да и на 1.5 вродь!

подскажите № артикула в экзисте

а какой это сальник? я читал что есть передний и задний?

Тот, который возле ремня ГРМ стоит.
Не уверен, но он вроде передний...

Второй стоит со стороны коробки (возле сцепления)

вот там засада...два размера сальников, на узбечку и корейку, был бы за компом подсказал бы. Тоже бегал менял, на опелевский

вот добрался, покопался в бортовике -нашел про сальник, менял его....
на узбечки ставили 30х42х8 а на корейки 26х42х8 (опель)
и не надо про таксистов ля-ля...машину не содержат только "наездники" а к ним и олигархи относятся хто видел олигарха покупающего сальник???

ZRF
Ну что сделал? По меткам шестерни поставил?

ещё до гаража не дошёл, на выходные пойду

не хотел обидеть одноклубников ТАКСИСТОВ)) тысяча чертей извинений !

не смог снять сегодня шестерню, залил всё это дело wd-шкой буду мучаться позже, может какой способ есть?

Дык её ж провернуло...

А съёмник есть?

я бы что-то заложил между шестерней и масляным насосом! хоть он и дюралевый!! Аккуратно!! и тонким нажимом!

съёмника нет, буду искать.

только зацепить куда съёмник зацепить

Я видел специальный для шестерни коленвала. Причём фабричный.
Он как-то хитро снимал, находясь не в оси коленвала, а прямо из ямы - типа поперёк.
К сожалению подробнее не рассмотрел...

нашёл съёмник, сегодня только снял шестерню


что с валом делать?

Выдергивать мотор искать б/у вал, или б/у мотор и менять, или шестерню приваривать и продавать машину

на долго ли?

можно конечно наварить обработать шпоночный паз,отреставрировать вал...но это 50/50
легче вал под замену.

Это шок. Валу гаплык. Капиталка движка с заменой вала.

а зачем капиталку то делать???
не надо людей пугать...
просто вал и вуладыши под него..все остальное в норме, если клина ЦПГ не поймала. ну и будем надеяться что клапана не погнуло...на этой модели двигателя вроде как не гнет...

до базара доедеш а там проблемы нового хозяина



Если делать для себя то движек нужно выдергивать, а разобрав мотор и не сняв голову и не посмотрев в каком состоянии кольца, поршня, сальники это деньги на ветер. Если машина на продажу то проще шестерню приварить, а если для себя то надо делать один раз что б туда больше не заглядывать.

если у меня пропускают сальники клапанов, так шо еще сдергивать голову и поршня вытягать на кольца глядеть???
кстати голова я так понял из двух частей у нас на движке состоит...можно менять сальники и гидрики и тосол не сливать-так?

Про 8 кл точно не скажу, читал про умельцев с русского клуба, гидрики вроде мона без снятия, вот не помню ... Вроде даже без снятия распреда, а вот сальники клапанов, дык как ты ее рассухаришь без снятия? Клапана в горшки попадают . Так а если снял голову, там не далеко и колец долезть при желании. Если сапунн на клапанной крышке плачет маслом, то можно и колечки кинуть новые. У меня уже... Ну думаю, пусть поплачет немного тык 100-150, а там и откапиталю.

предлагаю откинуть коробку выдернуть вал не снимая движка хотя он легкий и сделать вот так!! просто делал такое только на мотоцикле!в условиях завода да и вообще щя много где можно!! ! и не надо паники сеять! конечно точность надо! но думаю нет в этом ничего военного! Я бы так сделал! И не поверю если кто скажет потеряем прочность коленвала или еще какую ерунду!!если кто боится за зажигание поставте разрезную!

Тоже хотел предложить такой вариант.Лично я так бы и сделал .

главное что б цементации там забагато не было..

Одобряю такой вариант. Хорошо придумано. Ессно он не надфилем пилить будет, а в условиях завода осилят, ещё потом и новую цементацию сделают. За идею 5+. Согласен, что лучше его сдернуть, удобнее будет во всех отношениях. Заодно и колечки мона проверить и новые кинуть при необходимости.

да и пусть тогда другой еб......я! Ну зачем так делать? потом будет новый вспоминать не злым тихим!!! Я лично не привык рукожопствувать и кидать кого либо! или делать или не делать! А новый на форуме зарегится и скажет спасибо свем за советы что посоветовали)) заварить и продать))) я лох купил!!! и не надо говорить что жизнь такая!!! Все зависит он нас самих

нашёл в интернете как решали эту проблему другие, прилагаю фото

как по мне стремно! это если доехать! хоть и понимаю что держит болт всю силу!! но все же!!

да просто был откручен болт-вот и срезало....