Столкнулся с такой бедой. Надо заменить топливный фильтр. Ни сам ни на СТО открутить не смогли. Прихватило гайку питающего топливопровода к фильтру. Брызгал ВД-40, уксусные компрессы не помогает. Придется менять трубку. Кто сталкивался подскажите какие подводные камни могут быть при замене. Хочу поменять сам.

Первый раз можно и не менять - просто новую гайку вставить и развальцевать.
Также на гайках есть резиновые колечки - скорее всего им придётся плохо при "силовом" варианте.

А вообще для таких целей есть спец. ключи.
Типа таких:

Спасибо. Буду мастерить.

Они продаются и вроде не дефицит.
Обычно ними тормозные трубки крутят...

Он называется - разрезной ключ. В отделе инструментов для авто. Максимальный размер видел на 22.

А разве на фильтре гайка больше 22?

Гайка на 15, если не ошибаюсь.
А если внимательно читать, то я написал что видел такие ключи и максимальный был на 22.

Дык я и не с претензиями...

гайка штуцера 16 мм
на фильтре 21 (оригинале)

автору темы, есть ключ попка №1 - ВАМ в помощь.

Спасибо ребятки. У меня на фильтре 19. Пытался открутить ничево. Завтра привезут б.у. магистраль за 15 у.е. Поменяю. Тему можно закрывать. НО ЭТОТ ФИЛЬТР НАДО МЕНЯТЬ ВОВРЕМЯ.

Я купил пачку автопластелина и после замены фильтра залепливаю им места соединения. В итоге всё прекрасно откручивается.

С одной стороны открути трубку а с другой держи гайку а откручиваи фильтр

у меня такая же ситауция - все руки не доходили поменять фильтр - сунулся обнаружилось -

1) держатель фильтра проржавел, на помойку
2) гайки открутились, но - крутятся вместе с трубкой - то есть трубки начинают "завиваться" - ни вд, ничего не помогло.

Сложно ли сами эти клипсы пластиковые менять , которые трубопроводы держат?

Было и такое. Взял ножовочное полотно и отпилил фильтр. Поставил фитьтр от пассата, тот который под хомуты а не под защелки и два кусочка шланга по5см, и по два хомута на сторону чтоб шланг не стягивало, уже 3 года и никаких пробле м при замене фильтра и каждый раз новый шланг и хомуты