Доброго дня всем Нексиеводам! На днях подсмотрел у одного товарища на старом Авео пневмобаллоны в задних пружинах. Подумал не плохая вещь! Если у кого есть инфа об этом самом девайсе - поделитесь!

У нас наверное джипы, и буксируем по 2т. Я представляю, ксюха подымается на пол метра.
Ставятся в средину задних пружин, что бы зад не проседал.

Наверно если и ставить то вместо пружин скорее всего так будет правильно.
П.С. Только будет жестко, но будет меньше качать, но на наших дорогах вряд ли такое надо.

И мне интересно, ставил ли кто-то из клуба такие в задние пружины...

Я заморочився і поставив пневмобалони, подивимось як будуть працювати.

У меня знакомый поставил три года назад на Audi S8 Long 2001г, отзывы положительные, будет интересно узнать отзывы про нексию.

Норма закачки 0.8, я задув на пару днів 1.5, хай балон візьме форму, проїхав пару км різниці поки не відчув, лише авто стало вище.

а передние?

В передние не ставил.

Поделись, откуда такой девайс приобрел?

В итернете полно ,я покупал тут
koreya.com.ua/g6734641-pnevmopodushki-zadnih-pruzhin
Я брал универсальные, пришлось снимать пружины и отрезать часть отбойника, там на сайте есть для ланоса, нексии, сенса с выемкой под наш отбойник думаю они будут лучше универсальных.

У нас на базарі ще минулого літа бачив таку штуку. Навіть задумався підключити з якимось ресивером та парою клапанів, на зразок пневмопідвіски.
Пружини вони звичайно не замінять, але на наших напрямках іноді хочеться мати можливість підняти авто на кілька сантиметрів.

Спасибо!
Весной ездил в Черновцы и одна пружина обломалась, пришлось купить новый комплект наиболее подходящих а они немножко мягкие оказались, вот и думаю усилить их.

Такие как я поставил (высота 195мм и диаметр 85 дюймов) не советую брать, думаю если ставить, то или с выемкой под отбойник или толще и короче, пока еще поэксперементирую с этими, но пока не нравится как зад машины себя ведет, както стремно виляет при обьезде ямок на дороге(на не загруженой машине)

Тестдрайв пневмобаллонов закончен, сегодня с утра спустил до степени не касания до витков пружин, после дня интенсивной езды по городу-трассе разгонял 135 км/ч, и пустой и груженый, вечером посмотрел состояние баллонов, они заняли форму пружин, арка над колесом около 4см, на мой взгляд это оптимальный вариант, теперь интересно через сколько лет/км они протрутся.Забыл написать задние пружины стоят усиленные им 9 лет и 280т/км уже года три назад как уставшие и аморты газ-масло каябы 175т/км один уже постукивает, но держат как новые, если кто то поставит пневмобаллоны на сток думаю разница в ощущениях будет разная.

так, а какую максимально возможную высоту "клиренса" удалось получить?

Думаю можно поднять на всю длинну амортизатора, но я не пробывал, мне нужны были пневмобаллоны для того чтобы при загрузке машина оставалась примерно в заводском клиренсе, недавно загружал около 400кг, машина едет гораздо легче, по ощущениям как будтто загрузка100кг, в субботу еду на море загрузка будет полная, будет новое испытание для баллонов))

ну без поднятия передка реально особого резона в них не вижу вообще))
мне оно интересно, так как в семье есть KIA PREGIO и она офигительно цепляется коробкой за любые неровности
при этом дорожный просвет и так очень хорош, что погружаться некоторым геморно, а если выше поднять вообще не залезут + управляемость..
услышал от брата про подобные подушки, начал задумываться об их использовании..
выехали на природу, доехала до леса, поднялась хотя бы на 5см и поползла неспешно по ухабам, потом вернулась в сток на асфальте

внешне оценкой по фото - изменения всего на 2-3см.. у меня "ксюха" особо не за что и не цеплялась, если по рельсам не ездить и через бордюры не перелетать.. поэтому конкретно для неё считаю эти плюшки лишним и не нужным баловством
тем более там этого не проблема добиться изменением на полнопрофильную резину, в моём случае с KIA ситуация со сменой резины чуть сложнее / напряжнее / дороже + тяжело грузиться и управляемость там уже и в стоке хуже