Меняю ремень, замена затянулась, т.к. позакисали болты самого генератора и шкива ремня генератора. В итоге удалось открутить "подстроечный" болт генератора и болт кронштейна. 2 болта шкива ремня генератора открутились без проблем, а третий пришлось сначала пилить до 11 ключа, а потом, слизав грани, и до 10-го. Только тогда открутил.
Теперь два вопроса:

1. Вместо спиленного болта шкива генератора, нашел другой, но он во-первых под 13 ключ, и класс прочности не 10,9, а 9,8 (если не ошибаюсь). Так как он тяжелее (наверное) чем два других, не возникнет ли проблем с разбалансировкой шкива генератора, не возникнет ли проблем из-за другого класса прочности?
2. На ремень ГРМ не должно попадать масла. Попадание на него жидкости ГУР тоже критично?

1.Класс прочности болтов 4.8, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9, 12,9 , так что ошибаешся. Лучше поставить тот который и стоял, но если поставишь на класс ниже я думаю это не смертельно.
2. На ремни ничего не должно попадать.

Не понял только зачем снимать шкив генератора для замены ремня ГРМ????

Какие болты шкива???
Шкив на генераторе крепиться гайкой.
Один болт крепления генератора приоткрутить, сдвинуть его и меняй ремень.

я говорил "шкив ремня генератора", подразумевался шкив насоса гидроусилителя
тот болт что стоял, не рискну поставить заново, боюсь не сниму его вообще в следующий раз. меня другое беспокоит, - после замены ремня, движок стал довольно шумно работать, звук металлический (вроде бы). у меня 3 версии: - из-за ремня генератора, который не совсем затянул как положено и один болт тяжелее чем другие; привод ремня ГРМ не закрыт крышками; самая страшная, в одной из инструкций по замене ГРМ было сказано, "..после того, как оденете ремень, проверните 2 полных оборота коленвал, после чего проверьте метки." ну я и пытался провернуть, полтора оборота получилось, а дальше нифига, совсем сильных усилий для проворачивания не прилагал, но все же..

Ребята, посоветуйте, пожалуйста.

Машинка 2008г., реально новая, пробег 20 тыс (100% не скрученый). Визуально все ок. Но согласно регламента ТО всетаки по годам пора менять ремни - ГРМ, привода генератора, насоса гидроусилителя.
Полез посмотреть что за ремни - вот выдало кроме ГРМ такие:

Ремни Нексия 1,5 SOHC

Стоит ли их все менять на ТО:

1. Ремень ГРМ
2. Ремень привода генератора
3. Ремень насоса гидроусилителя
4. Ремень привода компрессора (такого не нашел доке Регламент ТО для Нексии - что за ремень?)

Планирую заменить:
1. Масло + фильтр
2. Топливный фильтр тонкой очистки (грубой менял летом вместе с тонкой после покупки авто)
3. Воздушный фильтр
4. Свечи
5. Тормозную жидкость

Под вопросом:

1. Охлаждающая жидкость
2. Ремень ГРМ
3. Остальные ремни

Буду рад услышать комментарии/советы. Отдельно спасибо если скажите где могут толково провести ТО, желательно Виноградарь/правый берег.
Спасибо.

Еще вопрос - у узбеков на сайте кроме ремня ГРМ есть замена, цитирую - : Натяжитель и ролик: Натяжитель и ролик?
Я так понял это один элемент - ролик натяжителя. Или я ошибаюсь?

Ремень ГРМ.
Рекомендует менять ремень ГРМ после 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля.
Ремень генератора, если визуально в отличном состоянии и натяжка в норме, не свистит, то не нужно.
Ремень привода компрессора, если есть кондиционер, то тоже аналогично, обычно пищит натяжной ролик. Если кондиционера нет, то и ремня нет.
Охлаждайка 40т. или 4 года.
Лучше поменять. Выбирать тебе, G11, G12, G12+, G12++. Только нельзя их смешивать.
Перед тем как менять, лучше промыть систему.

Если охлаждайка еще с завода залита, то ее точно надо менять!

Спасибо, парни.

Решено ТО + замена:

1. Масло + фильтр
2. Топливный фильтр тонкой очистки
3. Воздушный фильтр
4. Свечи
5. Тормозную жидкость
6. Охлаждающая жидкость
7. Ремень ГРМ

ябадабаду, ремень генератора приготовь. Я когда менял ремень ГРМ, то оказалось, что ремень генератора изношен. Выяснилось это тогда, когда его сняли. И не скрипел, и не пищал...
Ремня под рукой не было, оставили старый. Через три дня, он порвался.

Согласен 100%.
Даже не знаю где они такое Г... берут.
У меня сейчас G12 - доволен. Потом может быть на G12++ заменю - ещё не приценивался...

Охлаждающей жидкости надо 6,2л по паспорту. 6ти хватит? Не дадите ссылочку где купить можно?

как всегда, у Валеры (road)- http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...mp;#entry207074

Бери Hepu розовую концентрат 5л + дистиллировка. По запчастям можно к Валере, говорить "замена ГРМ" и полностью затариваться, не опасаясь что не подойдет или подделка.
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=6256

А зачем ему 5л. концентрата?
Я себе 3л влил и долил до уровня дистилятом...

Может быть.

Всем спасибо. Заказал все у Валеры.

я тоже взял машину 2008г.в. с рук с пробегом 20тыс.км родную ОЖ(гадость редкая) поменял на 28 тыс.км, тормозную жидкость не менял.
Сейчас пробег 46 тыс.км ремень ГРМ и генератора планирую менять на 60 тыс.км.




советую посмотреть памперс в баке ,заменил его на 28тыс.км

А вот тормозуху раз в 2 года всё же стоит менять - не будут ржаветь цилиндрики.

Полностью согласен! Я лично так и делаю, даже 1р. в 1.5года. Не такая она уже и дорогая.

Якщо там ще рідна ОЖ, то бажано й промити систему.

Это точно.
я с родного антифриза столько всего интересного вымыл...
Более 20 литров воды только на промывку потратил + 15минутную промывку (тоже лил в воду т.к. антифриз был срёмного цвета)

Мені продавець теж так рекомендував (ніби то краще діє), то я так і робив.

поменял ремень грм, а он бегает 1-1.5 мм по окружности распредвала другими словами, вроде слезать начинает, а потом обратно возвращается. Ремень dayco , сделан в китае. Ремень как я понимаю кривой что его так колбасит? Не лучше ли его заменить?

Не ремень кривой а ролик неправильно установили скорей всего

стесняюсь спросить, какой ролик? разве может ролик влиять на движение ремня от края к краю? ролик не при чем. "порезка" ремня такая-кривая.
вот ход в 1-1,5мм, ребята если честно вы меня удивляете, чем вы меряете. да не критична величина. если он у вас не где не трет и не спрыгивает при 6000об/мин., и натяжитель-индикатор стоит по метке. все отлично катайтесь.

Стесняюсь ответить - ролик натяжной ремня ГРМ. Не, не может, аж никак он не влияет, он там вообще просто для красоты.

Скажу так -

1) натяжение установлено по метке на натяжном ролике - зубцы совпали.
2) место посадок роликов чистое, поясните , как именно их можно укстановить не так?

ролик можно криво прикрутить, обычно, если брать комплект ГРМ, к ролику идет новый болт.

к ролику и шел новый болт. Как именно можно криво прикрутить, не предстваляю - с механикой "на ты" - сначала наживил болты, осадил конструкию ролика, потом затянул, рядовая операция. Почему вы думаете что ремень кривой не может быть?

за 5 лет торговли запчастями не встречал еще кривых ремней, а бракованных роликов, даже именитых брендов - навалом. Но как вариант попробуйте заменить ремень, только не дайко берите

да, нексия такая не веб@тельск@я иномарка , что на нее нужно каждый раз новые болты ставить. этот узел не ШПГ даже (на опелях, да рекомендовали на шатуны ставить новые болты). ролик если бы и стал криво, надо же умудрится. то он согнал бы ремень к одному краю. при том что на помпе на шестерне есть ограничиваюший буртик, и шириной площадь контакта сделана для "плавания ремня". что может "гонять" ремень из стороны в сторону это "согнутость" КВ и РВ что мало вероятно, или шестерня помпы. так что ремень-практически без вариантов.

берите "гетс" правда была партия подделок. ну у нас только хорошее и подделывают. но и подделка отходила пол срока, потом было замечена-что уж слишком растянулась.