Добрый День!

Недавно приобрел себе машинку Деу Нексия, но в некоторых местах есть коррозия, которую я хотел бы убрать. Все основные легкодоступные места привел в порядок. Осталась проблема с задней аркой.
Коррозия изначально пошла из под арки, заглянул под арку, а там зазор между аркой и внутренней пластиной (хз, что это такое). С конструкцией Нексии не знаком, визуально внутренняя часть не съемная (креплений не вижу, вроде как места со сваркой. Подскажите пож. возможно таки есть возможность снять внутреннюю часть этой пластины, или же кто-то может дать рекомендации по удалению коррозии в таком месте.

Фотографии в приложении.

Заранее благодарен!

С уважением,
Евгений

Если я правильно понял проблему, то эта часть действительно несъёмная.
Внутрь народ как-то долазит из багажника - читал на российском форуме - но только чтобы пролить антикором.

Чтоб заантикорить там все просто. Нужно лишь снять обшивку. У меня там все основательно промазано.

Не, не всё так просто: там бутерброд из 2 сваренных листов железа.

Именно, поэтому голову и ломаю. Возможно кто сталкивался? Подкиньте идеи, буду благодарен!

Лично не сталкивался пока. Читал на российском форуме.
Ссылку, к сожалению, не нашёл.

аналогичная проблема.
после обсужденяи вопроса с толковым маляром прнято решение вырезать и вваривать ремвставки.
все остальное - полумеры.
озвученый прайс порядка 2800 грн

Говорят гемора там много , но сделать люди делали результат за три года был отлич. .

Снять втутренюю часть не возможно, а вот еслиб изначально сняли обшивку бакажника и обработали спец средствами этот бутерброд такогоб не было. Я обрабатывал с нутри и с наружи по кромке арки. 6 лет пока все идеально.

Дааа блин...сам сечас тоже бьюсь с такой проблемой......был сегодня у сварщика вердикт- покупать ремкомплект арок( на Перова 175грн. за штуку)...+сварочные работы(800грн)+покраска (2000грн)попросили.....Вот сижу и мозгую...не дороговато ли????

А может кто подскажет....у Узбеков продаются арки?....

Аналогичная проблема.
Обращался к узбекам на Сырецкой, предложили за 2000 грн сделать "под ключ" (в июне этого года)
Пока думаю...
Ищу другие варианты.

Есть небольшие сколы от гравия на арке задней , летом собираюсь заняться полном циклом - шпаклевка, покраска, антигравий. Сейчас увидев ржавчины точки взял шкурку, ошкурил до металла, облил проблемное место мовилем "хорс" в аэрозольном баллончике такой . Смотрю через недели 3 - опять там ржавчина, т.е. мовиль пропустил влагу к металлу. Чем таким временно залить эти места, до лета?

товарищи

После зачистки нанеси преобразователь ржавчины
и загрунтуй

Да печаль беда у самого такое на двух машинах((((. В прошлом году все зачистил, дырки заварил путем вырезания металла и вваривания латочек, подшпаклевал и покрасил. Уже год все ок. Про бутерброд из двух листов металла правильно сказано было, но вот на двух узбекских машинах там еще между листами металла такой то утеплитель лежал который сука был влажный. Машина была обработана с автосалона да еще так что все в потеках антикора который лежит толстым слоем на всех внутренних поверхностях, но ситуацию это не спасло((((.

Жесть вобщем - произвел ревизию арки, она снаружи еще совсем невидна ржа - изнутри все втруху. Что характерно узбеки туда фигачили что то типа большой капли жидкого поролона - видимо типа шумки - металл весь аж рыжий как железная дверь в мокром подвале. Даже не знаю с какого бока подступиться - там "пирог" из двух листов железа, один внутренний идет вместе с элементом - на рисунке № 17 как его восстанавливать? Так же съедена полочка арки - этот элемент под номером 6

После сварки, обработки и лако-красочных работ требуется установка подкрылок. На антигравий надеяться нечего. пересыхание тонкого слоя покрытия и прямое попадание воды в трещинки - начнет гнить метал под слоем антигравия (у мя на прошлой нексии такая болячка была спереди подкрылки стояли сзади - нет. итог - отслоение покрытия а под ним обширная РЖАВЧИНА), подкрылки защитят от мех повреждения камнями и кол. попадания влаги уменьшит.

как раз с подкрылками и соржавело - один из саморезов был ввернут в район низа пола багажника - сейчас там сквозная коррозия размером с 5 рублевую монету в багажник.

Места крепления подкрылка (отверстия для шурупов) обязательно обильно промазываются пушсалом. Тогдв в этих местах корозии не будет.

У меня с самого начала подкрылки стоят уже 8.7 лет. И в те полости (пороги тоже) с балона под давлением (шлангочка в комплекте с балоном идет) все задуть.

Подкрылки в сервисе видимо ставили, им по барабану. А как быть с серой пеной что узбеки задувают через неприкрученный штифт замка? У меня там где пена все во ржи внутри. Пена как понимаю типа виброгасящая, но похоже пористая, накапливает влагу

ясно что через это отверстие фигачили. Ржа двигалась изнутри наружу.

Там гайка стоит и при выкручивании болта дверей не падает. Через ту гайку кроме, но болт нужно полностью откручивать иначе никак. Что за серая пена? Первый раз такое слышу, тем более, что узбеки. Там пусто должно быть (полость). Может быть обработка, но ни как не пена.

об этой пене есть упоминания в инете. если будет фотик с макро - сделаю снимок .Разумееется пеной ее назвал условно - пористый упругенький такой серенький материал, сейчас уже и не найти - но когда гуглил по проблеме (еще не вскрывая подкрылки) - тоже не понял о какой пене серой идет речь.

Всем привет таже проблема с арками
Заехал до одного кузовщика поговорил по ремонту арок он предложил сделать их с помощью стекловолокна и клея сказал всё зашибись будет и не дорого с покраской .
Может кто сталкивался с такими ремонтами подскажите как оно нормально или нет ???