Во общем говорят что проблема и рывки на молом газу связанны не только с засорением топливной системы и дроссельного узла, а и еще у меня заслонка "качается", то есть если шатать рукой она ведет себя "как то не так". Я конечно слышал что там есть некий подшипник, который от времени выходит из строя, но что имеется в виду в данном случае. Как проверить? Что надо пошатать??? Да пробег немногим за 136 тыс.

На ХХ дёргается тоже?

только на непрогретой и в холодную погоду
ну тоесть летом проблем вроде не было...щас снова началось, заводиш она завелась обороты падают она начинает дергаться и обороты снова подымаються, так один два раза

Не, при ХХ дроссельная заслонка закрыта и обороты держит ШМХХ (он же РХХ).
Я на холодной ездил пару дней назад - завёлся, пока туда-сюда прошло пару мин. стрелка поднялась на минимум - тронулся с 1й, включил 2ю и на ХХ на 2й выехал со стоянки, со двора, короче метров 200 - как раз прогрелось. Ничего не дёргалось.

Понятно, а то что при пробе добавить газ, если это не очень плавненько сделать, но без резкого нажатия то возникает подергивание-провал-подергивание(1,2,3 передачи), но именно если с ХХ, тоже если тормозить двигателем 2 или 3 передачей. Вот я и подумал, может это связанно с заслонкой....

На 1й передаче у меня есть провал в районе 2,5-3 тыс.оборотов, но на стоковой прошивке он вроде как у всех есть.
На 2й-3й не замечал.
При переходе с разгона на торможение двигателем на низких передачах естественно подёргивание есть.

Спасибо.....
Тогда встречный вопрос дабы "не попасть в просак", при каких обстоятельсвах приступают к ремонту, или вообще лезут в этот узел(касательно самой заслонки)!

Обычно когда там грязно.
По поводу выработки тоже слышал, но ни разу не видел.