попробую на буке и на мобайле

Пользуюсь ним уже месяца 2-3 В принципе мне нравится. Подключен по блютузу к навигатору программа отсюда http://хобдрайв.рф/ . Вывел мгновенный расход, тмепературы, уровень топлива (уровень топлива задается в ручную, не считывается) нагрузку и т.п. Адаптер не вытаскиваю. Пробовал подключать к буку и проверял другие программы под виндовс - то же самое только внешний вид другой - на http://хобдрайв.рф/ из нашего БК вытащили всё и даже больше (для БК других моделей авто).

кому интересно работает на Iphone 2g http://www.iphone-gps.ru/2011/06/15/dashco...bilya-c-iphone/ - проверенно!

у 80 % всех машин всех марок OBD разьем, другие типа CAN бывают у немцев итальяцов америкосов и т.п. машины могут быть одной модели, но из-за продаж в конкретные страны мира меняют интерфейс, на всех нексиях точна OBD

Конкретно на нексиях ODB и ODB2 отличаются только самим разъёмом - сигналы те же самые (протокол по K-Line зависит от модели ЭБУ).
На других машинах ODB давно не ставят т.к. в ODB2 предусмотрено больше проводов (тот же CAN например), но K-Line никто не отменял и там.

короче если обд-2 разьем есть то адаптер будет работать 100 пудова....

Maxx, как прошли игры?

Ещё раз: в нексии N100 стоит ODB, в N150 - ODB2
Но по сигналам они идентичны - ничего, кроме разъёма, не изменилось.

В N 150 вот такой,как на фото.Я все время думал,что это ODB.

Это и есть ODB - в ODB2 16 контактов, а на фото 12
А это точно 150 ?

Везде указано что у N150 стоит именно ODB2
например здесь (первая ссылка в гугле): http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-f16.unitDaewoo.php

Значит так я потестил на своей N150 все завелось с первого раза. В тесте участвовал понятно сам девайс ELM 327 и мой КПК на WinMob 6.0 прогу пользовал от сюда http://хобдрайв.рф/
на буке по тех. причина потестить не удалось. На КПК вроде все показывает верно обороты, температуру, расход топлива точно пока еще неполучается надо покататся по дольше.
TO : юрец33 я думаю ты ошибаешся с разъемами на N 150 стоит с 16 контактами а на N 100 как у тебя на фотке, к такой нужен переходник.

З.Ы. Правда на рисовались проблемы оставил сканер в разъеме ЭБУ, прошла суббота все ок, вчера был дождь и небыло возможности подойти к машине сегодня утром прихожу сигналка лампами блымает, аккум на нуле. На СТО попроверяли все сказали что наверно где-то коротит где пока не выяснили. Недавно ставил ЭСП, может это они, а может сканер, пока не выяснил, так что тест пока еще длится...

На N-150 двигатель Eвро-2 разъем GM или ODB
Евро-3 разъем ODB2

Ну у меня значит ODB 2 покрайней мере сканер подошёл (неужели N 150 такие все разнобойные? я по поводу движков вроде их 2 типа или не ?)

Все зависит от года выпуска машины и двигателя.
У меня по моему тоже просто ODB(вечером нужно глянуть) - машина 1,5 16кл. 2009г.

юзаю елм327 второй месяц, с минусов, то что после выключения зажигпния, он разрывает связь, повторное соединение около 2минут

может это и правильно? Хотя когда я тестил у меня все подключалось не больше 1 мин.

Маленькая справочка подключить ELM 327 в разъем на СТО у официалов стоит 150 грн. )

Точно N 150,моя.
Я тоже почитал и купил ЕЛМ 327,потом пришлось покупать переходник.А через этот переходник ЕЛМ не работает.
Надо распиновку проверить.

Пришел сегодня мой elm327. Подключил через разъем GM12-OBDII. Пытался подключиться через комп и через андройд. С адаптером по блютузу и комп и мобильный связываются, но когда адаптер пытается связаться с ЭБУ начинает мигать чек энжин(три раза и один, или три раза и два). Машина 2006 г.в. 1.5 8 кл 75л.с. Неужели elm327 не поддерживает нексии с таким двигателем(ну или мои блоком управленя)
P.S. Этот адаптер хорошо работал на Lancer IX.

Скорее всего распиновка перепутана.
Для работы адаптера нужно правильно подключить землю, 12в и К-линию.
Чек обычно моргает если посадить на землю L-линию - это самодиагностика ЭБУ.

Распиновку проверил, правильная. Кстати еще сегодня проверил адатер с lacetti, там все в порядке.
Так вот на счет нексий выпуска до 2008. На них стоит колодка GM12, так вот, нашел я статью, что в ЭБУ установленных на этих машинах для диагностики используется протокол ALDL, а elm327 с ним работать не умеет, а жаль...
вот ссылка на статью http://www.buyitx.net/index.php?whatis_aldl_ru

На выходных юзал елм в паре с андроидом как бортовик, вот скрин одной из фунций

http://ru.wikipedia.org/wiki/K-Line
http://ru.wikipedia.org/wiki/Elm327

наверно тогда нужно брать только полноценный БК.

Нужно, но хотелось подешевле, и уже куплен elm327... будет ждать когда поменяю авто ))

Та продай его и непарся немного добавиш и купиш БК.
Кстати elm 327 нужно вынимать из разъема когда не ездиш садит аккум за 2 дня.

у меня не садит
при выключении зажигания, не активный

может у тебя для ЭБУ энергонезависимая память, а у ксюх зависимая.

гдето читал что если нексия узбекской сборки то там по другому на жм разьеме рапиновка..... и получается этот переходник с жм на обд не подойдет.
да и елм сам по себе не супер сканер. Сейчас актуален мультимарочный Autocom CDP+ сканер.

Все там подходит - если пользоватся USB(или COM) то все работает !!!!
Скорее всего програмное обеспечение не подходит

На Daewoo Research есть 2 машины DONC 1,5
Daewo и Daewoo_UZ
так вот, узбекская на Daewoo_UZ показывает корректные значения, а на Daewoo - нет (например при заглушенном движке показывает 1300 об/мин)

Подниму тему опять:) кто на Ксю 1.5 16кл 2007г.в. смог подключит 327елм?

Да вроде как elm327 наш протокол не умеет...

Скоро будет и протокол и прога диагностики под андроид.Пишется программа.Только ЕМЛ327блютуз для работы с нашим ЭБУ нужно перепрограмировать.А на 8кл.уже есть готовая под андроид.

На ланосклубе уже есть блутуз-адаптеры сразу в GM12.
Протокол у них тот же, что и у нас.

Прогу, конечно, нужно подправить...

P.S. vadka, как прошивка R9 - стоит себе шить? И в чём разница - под газ и не под газ?

Где есть, тки пальцем

Счас пошукаю ссылочку.Вот нашлась на 8кл. -Ссылка на программу: https://yadi.sk/d/A8cC3HkPWFFzc. не помню откуда она и кто автор,но на планшет установилась.Описание то да се все есть.Только подключается через самопальныи простеишии адаптер+блочок блютуз.

Мое мнение-однозначно.Сейчас блок катается у вас в Киеве.Можеш взять попробывать,а потом скажеш свое мнение.Под газ все тоже,что и в простоР9,только на спорт режиме в карте 95 октана вставлена карта для газа.

Ага, спасибо.
А как переключать на газ - только клацать на спорт и переключать на 95й или есть какой-то механизм чтоб автоматом (типа на какую-то ногу чё-нить подать)?
А вообще - есть инструкция от R9 почитать - что куда подключать относительно стока и т.п. приколы?

Мне более важно сейчас чтобы бензина меньше ела. Динамика в принципе устраивает.

Да и насчёт газ поставить уже давно думаю...

Хочешь получить 3л. на сотню?
На много кушать не перестанет макс. на литр, если и перестанет, то ехать не будет. Конструкция движка старовата.

Да понятно что не получу, но хоть 6 литров по трассе при скорости 100-110 км/ч получить можно?
У меня сейчас такой расход при 90-100 км/ч, причём независимо от загрузки машины. А на 100-110 км/ч уже вылазит что-то ближе к 8л.
А по городу вообще посчитать точно не получается - смотря как светофоры лягут.

Никто никого не принуждает.Вы с Киева.Мои блок катается у товарища ,,quantum,,Договоритесь,возьмите попробывать и потом скажете свои выводы.

А он без блока как будет кататься?
Принципиально я могу и так прошиться - вопрос только подойдёт ли мой адаптер под это дело - у меня там проца нет - переходник USB<->COM и согласование уровней на какой-то микрухе (в смысле не рассыпухой, хоть это и не важно).

Так он свой назад пока поставит и заодно сравнит как оно на стоке.Если сам можеш,то зачем тогда эти опыты.

Я как бы IT-шник + электронщик, но именно ЭБУ пока не шил. А в R9 ещё и защита есть.
Думаю если запорю прошивку, то перемычку впаяю. Ну или на крайняк возьму у кого-нить сток погонять, пока свой буду чинить...

Насколько я слышал для прошивки адаптеры нужны со своей памятью - типа сначала в него, а он потом уже без компа льёт её в ЭБУ.
Или лажа это всё и можно двухтранзисторным K-Line адаптером зашить?

Давай я тебе,для тренинга, прогу без защиты дам.Или сток сливаи заливаи.Ну если IT-шник + электронщик,так даваи с TunerPro разберемся.Там сами будем сочинять прошивки.Шить обычным К-лаином которыи работает с этим блоком.И без разницы сколько в нем транзисторов.Так что шнур тебе в руки и вперед осваивать чип-тюнинг.

Я как-то уже думал насчёт своей прошивки. Пришёл к выводу что плохо знаю работу ДВС, чтобы писать что-то под него...
Насчёт адаптера - нашёл от него схему. Там просто FT232 + драйвер l9637d. Поситал - у мастеркита был такой же и люди через него нормально шились
Насчёт переключения режимов вроде понятно - осталось уточнить как сообщать ЭБУ что у меня газ включился

Так у тнбя газа нет.А так через доп.реле при включении газ.клапана получает питание реле и соединяет (-)землю с выводом Д14.Вот и переключились на газ.Привыключении автоматом на эконом.

Ага, т.е. на газу она автоматом в "спорт" переключается?

Я просто раз уж буду заниматься проводкой, то сразу хочу вывести проводок на газ - всё равно решил уже ставить...

Кстати, кто что думает о б/у ГБО? "под ключ" получется около 6к грн. (это с техпаспортом и прочим).

Да разобралса что елм не видит скорости передачи даных с наших мозгов. Паять нехочу 😁 востановил свой старый Бк21 от ориона и все ок. Елмку поеду здам назад.

Да, ELM 327 штука классная. Если бы его с Некисей подружить - вообще цены бы ему не было, потому-что прога Torque для Андроида, с которой этот ELM очень дружит - это ВЕСЧЪ!. Я себе год назад купил в мини корпусе.
У меня на Пыжике диагностический разъем за полкой в районе кулисы, так он туда практически идеально становится, можно все время с ним кататься.
А на днях помог мне выявить проблему с датчиком температуры тосола.
Вот скрин-шот глюков моего датчика в программе Torque.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла