Пока ездил на летней резине немного выло заднее правое колесо , готовился менять подшипники ... Переобулся значит на зимку с шипами - гул в задней части авто стал как на аэродроме ваще , реально прослушивался левый металлический глухой шум трения ... Поменял сегодня сам подшипники , ничего конечно подозрительного не увидел в них , НО --- ступица синеватого цвета , как-будто паленная ... Собрал я значит все назад , проехался ---- ШУМ КАК БЫЛ так и ОСТАЛСЯ .... Не могу понять почему

Когда снимал на колодках был равномерный износ?

да

Там стоят конические подшипники, я не думаю что их перетянул.
Затянуть, прокрутить ступицу и отпустить до лёгенького пошатывания.
Как снимались и как насажывал обоймы новых подшипников? Может какое-то место и прослаблено и обойма проскальзывает?

садились без особых усилий , на СТО подсказали вариант что прокручивается внутренняя обойма , ребята посоветовали сделать медные напайки на "цапе" от прикосновения массы сварочного аппарата или покупать новую эту ось или как они назвали её "цапа" ... Ну сделали , обоймы запресовали наглухо , собрали все в купу - гудит зараза .. Скоро сойду с ума

Так сама шиповка гудит, да ещё как. У меня был случай когда уплотнительная резина двери сдвинулась чуть выше замка и звук через эту щель попадал в салон, тоже не мог понять что за шумы идут.

так кинь новую ступицу , для проверки , ну или б.у. нормальную, и сразу станет ясно. Чтобы исключить вариант неправильной запрессовки обойм подшиников , и кривизну ступицы. Это ведь не дорого.

Для такого нагруженного узла этот способ не очень хорош, даже если-бы помогло то не надолго.
Такое чаще помогает если прослаблено посадочное место внешней обоймы, ну а если прослаблена посадка на валу(цапфе), то однозначно в морг.

roma, ну хорошо , хоть ты цапу , цапфой назвал.

гравицапа

Ну то что шипка гудит то ясно , но почему именно 1 колесо и именно это ? Как вариант может ли гудеть сам барабан ??? На авторынке в нексия магазине подкинули вариант что может быть барабан , как-бы может быть микро выработка на посадочных местах обойм , что дает вибрацию и убой подшипников , или именно барабан - выработка на тормозной стенке и где-то затирает его . ну если бы терло его он бы был естественно горячим ... Я хз конечно , но может вы поясните есть ли для етого мнения место ?

P.S подшипники можно выкинуть из обсуждения , т.к третий комплект за неделю ---- не скажешь что брак )))))

Вы подшипник сами меняли??
Как садится наружная обойма подшипников в ступицу, плотно или от руки заходит ???

сами , плотно

Большую долю успеха при ремонте занимает диагностика:
1. попробуй побаловатся чуть-чуть ручником при движении, изменится ли при этом характер гудения;
2. подними на домкрат и попробуй его раскрутить вручную, определи легко ли крутится, какие звуки при это выдаёт а также при остановленом не слишком ли шатается;
3. ещё видел такую картину в гаражах, четири мужика на семёрочке пооткрывали все окна, повысовывали головы и навострили уши, катаются себе по територии гаражей. Спрашиваю их:- Что случилось? Говорят что гдето писк, на поьёмнике нету а только на ходу вот и проводят таким способом диагностику ходовой, определяют место звука.

Тебе необходимо определится точно с местом неисправности а потом с источником звука, самому тебе будет это трудно сделать.

Если внешняя обойма садится плотно? то отчего ступица может греться
-В яму колесом не попадал сильно, ну так сильно что могло согнуть цапфу ?
-прокручивается внутреннее кольцо подшипника на цапфе, прослабленна посадка
-греется барабан от трения об колодки
-может колесо разбалансированно, не пробовал менять колеса местами

три комплекта подшипников за неделю... круто, дефект должен быть явным, т.к. подшипники "убивать" так быстро это еще надо постараться.

Где то тут на форума была проблема у парня, что то там при установке неродных дисков проставочное кольцо неправильное было, вот и нецентровалось!!!
Простите за глупость, но гайку на ступице не перетянули после посадки подшипника???
Если подшипник для снятия приходиться выпресовывать, значит явно хорошо сидит!

Если бы били колодки о барабан, то они бы имели выбитые фрагменты или неравномерный износ!!!
Сам барабан то конечно балансируеться но на заводе! Если правильно помню

Поменял барабан --- ЗВУК ПРОПАЛ ! Реально мистика

Значит такой "хороший" барабан был. Либо повело - но это реально на ручнике ездить нужно было.

Может зимой примерз и отрывал на ходу!!!