Доброго времени суток, господа форумчане!
Хочу услышать вашего совета в следующем вопросе:
Заклинил двигатель (по словам мастеров СТО) на Nexia 1.5 DOHC 16V 2005 г.в. . Говорят работа плюс материалы по ремонту движка 8500 грн ( Кое-кто из знакомых рекомендует взять б/у движок и просто поменять. Я как человек вообще не соображающий в технике (машинка у меня всего год) понятия не имею как правильней поступить в такой ситуации. Буду рад любому более-менее дельному совету, т.к. 8,5к грн для меня - сумма пока-что совсем маловероятная, а без машины я и без работы останусь .

за 8500 можно уже и под 2л мотор смотреть. Мастерам естественно интересней перебрать мотор, ну а тебе проще и быстрее сменить мотор, а старый продать.

Спасибо за ответ! На 2л не засматриваюсь - мне не лихачить, мне чтобы ездила ) Н-ные люди сказали, что якобы у движков Ланоса и Нексии есть внутреннее покрытие типа тефлона, и что после расточки/шлифовки оно снимется и все-равно долго не протянет - не знаю, правда или нет, но если сменить движок на самом деле проще, дешевле и быстрее, то я, конечно, склоняюсь больше к варианту замены. Но тут опять же вопрос: где, как и за сколько ) Могут же быть и какие-то "подводные камни" при покупке б/у мотора. В своей сфере деятельности я беру деньги только тогда, когда клиент полностью осведомлён о свойствах и качестве товара и безоговорочно согласен, но не все же работают по такому принципу . Возможно, есть у кого контакты/адреса, где можно у вменяемых людей его купить и установить?

А шош случилось???
Чего это он заклинил?

А хозяин - дебил ))) С утра давай заводить (она у меня всегда со второго-третьего раза заводилась) - чуток вроде хватает и сразу глохнет. А ехать надо срочно очень - вот и крутил-крутил, пока под машину не глянул - лужа масла с канализационный люк. Вытекло, докрутился на сухую - сказали что заклинил. Отчего масло вытекло - пока не знаю. Детально пока не говорят, т.к. ждут от меня ответа, буду я у них делать или нет.

если проблема только в поршнях то можно купить новый блок а все остальное перекинуть (посмотри здесь http://www.uzauto-gm.com.ua/ru/nexia/engin...v_v_sbore.html)

если покупать БУ двигатель(чисто мое мнение) то может сначала узнать про свой, если пробег небольшой, а проблема "лечиться малыми кровями" то помоему проще свой отремонтировать!!!

ЗЫ. У всех бывает недосмотры...не надо так себя...главное теперь лишних дров дальше неломать!!

А при чем здесь "дрова". Все зависит от порядочности мастеров, сделавших такой вывод. Если хозяин не специалист, то спецы на СТО могут столько пальцев с умным видом назагибать, что никаких денег на ремонт не хватит.

А по словам другим мастеров других СТО?
У моего знакомого после гидроудара и 3-х согнутых поршней на Nubira с полной заменами всех жидкостей, фильтров и т.д. ремонт обошелся в 6000 грн.

Я о том же...до более мягко хотел сказать!!

если двигатель крутился на сухую, и не завелся - причем тут заклинил ....
ясное дело что вкладыши потерло и может что еще вытерло сильно, но реально об итоге суммы может быть известно после разбора и промерки.
скорее всего устранить течь (пока нам не понятно откуда все же текло? поддон пробитый иль еще что круче), и залить масло, покрутить чуток и заведется, послушать и если все боле или менее то пока продолжай ездить ...
не завелся по неизвестным причинам, масло тут не причем, если даже гидрокомпенсаторы пустые были то всеодно должен был завестись.

да и если бы масло вытекло и на сухую крутили то аккумулятора не хватит что бы мотор посадить

езжай на другое СТО. Не из Харькова?

тоже так думаю

Сомневаюсь я чтобы на акаммуляторе двигло словило клин, даже без масла, ну вытекло масло, всеравно на шейках коленвала осталась пленка, ну сколько ты раз крутонул стартером, 7-10 раз. Для начала найди причину утечки масла, устрани ее, залей масло и попробуй завести, а там будет видно.