Отцепил разъём от датчика температуры поступающего воздуха в цилиндры. Завёл двигатель. Но ЭБУ не показало неисправность, т.е. потухло. Как так? Кто подскажет почему?

Я тут вот долго над подобным бьюсь http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=9780&st=0

когда его нету то эбу вроде фиксирует 20гр и досвидос, джеки чан не горит....

Подсоедини тестер в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов, включи зажигание и измерь напряжение питания датчика. Напряжение должно составлять (5,0 + 0,2) В.
Подсоедини тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерь его сопротивление. Измерь термометром текущую температуру воздуха и сравни полученные значения.
оС
Сопротивление датчика, кОм
0 оС
4,5-7,5 кОм
20 оС
2,0-3,0 кОм
40 оС
0,7-1,6 кОм
80 оС
0,2-0,4 кОм

Померял сопротивление датчика, при температуре 8-9 оС сопротивление 7.1 кОм.
Не многовато ли ???

вроде как многовато...типа богаче смесь, зато двиг активнее динамичнее. вроде так.

Сегодня опять померял 5-6 оС 8,6 к Ом.
Кто нибудь свой замерял???

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...st&p=224232
Я замерял, но было летом.

https://www.dropbox.com/sh/62uu487gef27den/...uPtmnwtQ1a?dl=0 Вот от нечего делать повтыкал в разъемы ДТОЖ и воздуха сопротивление 220(Ом)Все это на столе,провода,разъемы.правда блок с 8кл.Но какая разница.Подключена диагностика.Воздух+93.5*,вода+92.0*.Вынимаю сопротивления воздух(-)40*,вода(-)38.5*.и откуда при обрыве берется+20*

При обрыве должно быть "-40".
+20 это уже не обрыв, а какое-то замыкание или плохой контакт.

Что увидел диагностикои,то и написал.