Ребят,проблемка появилась на выходных!ездил под Малин.немного спешил,по этому ехал 140-160.когда приехал,машина постояла,проверил масло,на щупе было по средине,так как машина прошла только 9 тыщ,меня это испугало!думаю что ускоглазые козлы голову не обтянули на первом ТО

Мне кажется что на 9тык не стоит ездить за 100 км/ч.
А голову мне не обтягивали вообще и масло никуда не уходит (сейчас 50 тык)

Был случай когда за 5 тык ушло более 1 литра масла - но это масло такое оказалось (поверил на СТО что хорошее) - после смены опять стоит на месте.

Кстати, а почему Вас насторожило масло посредине - это нормальный уровень?

ну я знаю что это нормальный уровень.но я не думал что оно в новой машине может уйти.кстати под крышкой видно что масло сочиться

У меня за 100тыс. голову не обтягивали, да и знакомый говорит что даже на такого класа машине это делают только необходимости!!!

А что значит масла ПО СЕРЕДИНЕ, и действительно при такой езда когда еще не все детали притерты масло может повыдавливает из всех щелей!!!
Да и вопрос в тему, мне говорили при ТО-0 (2-3тыс замена масла подтяжка гаек), меняют тип масла, типа до этого залита минералка, для лучшего притерания деталей, причем на заводе залито так, а при ТО-0 меняют уже на полусинтетику!!???

сделал то 2-е,сказали это нормально что масло ушло.блин меня эти узбеки начинают харить уже.ничего делать не хотят,а если делают,то через жопу

Тут по этому поводу тема есть.

так без скоропалительных выпадов- конкретные имена, факты, даты- потому что просто так "а бы було"- не пойдет...
а если ничего не хотят делать- значит либо плохо объяснил, либо плохо знаешь свои права.
сутки на исправление поста либо приведения конкретики, иначе- пока будет предупреждение, при повторном действии- наказание.


ЗЫ. ты же понимаешь что никто тебя не заставляет ехать на фирменную СТО- у меня пробег 120 тык с 40 тык обслуживаюсь на других СТО.

А может и в правду просто паника, может машина не на ровном месте стоит то и небудет уровня.
Если стоит защита двигателя то на ней дожно быть пятно неслабое.
У меня сопливела прокладка под головкой со стороны коробки так не сильно видно было что мокрело так уровень то и не падал, может чуть.

Вообще не понимаю в чем проблема . Масло на девяти тысячах в пределах рабочей нормы , в любом двигателе допускается долив масла .
У меня знакомый на Шкоде постоянно масло доливает . но в данном случае машина прошла почти весь межсервисный интервал . Возможно вообще до полной замены масла ничего не придется доливать .
И не обязательно искать потеки . Триста грамм масла могло уйти через выхлопную трубу .

Про узбеков он прав,я тоже в них разачоравался и на 5000тыс послал их на 3 буквы.А на обкатке так нельзя над машинкой издеваться.

Обкатка - это до двух тыщ , но никак не девять .

плохо прочитал я

Не вижу проблемы в том, чтобы крутить машинку, я свою кручу при первом хорошем случае, ей это после города даже полезно. А вот по поводу уровня масла хз, сколько было сначала тогда, если по средине - мало? Если был перелив ну тогда ему просто суждено уйти, а вообще середина между мин и макс самое оно, я думаю, не стоит пока нервничать, у меня тоже новенькая 17тык набегала, к стати замечаю что тоже потеет немного, поеду на 20ке ТО делать попрошу чтобы разобрались. Узбеки - не самые лёгкие на подъём, но к ним как и ко всем нужен особый подход, главное не нервничать, а действовать уверенно и хладнокровно ))

извини,но просто эмоции!приехал к ним на то,дополнительно попросил установить магнитолу,и антенну!так вот,подключили магнитолу так что когда вытаскиваеш ключ,он вырубаеться,но и с этим слетают все настройки,это не нормально!в дождь протекают почти все двери,и в багажнике после мойки можно хоть рыбок запускать.они мне после то сказали что всё проверили на мойке,всё в норме.а сами хотя бы мокрой тряпкой для вида протёрли!ну а по поводу масла.был перед этим ланос,держал уровень до 150 тыщ!пока прокладка не протекла,так что меня на 9 тысячах это испугало!



я понимаю что никто не держит,но спрыгивать тоже страшно,потому как качество не совсем хорошее!боюсь что бы серьёзные бока не повылазили!

Народ, у меня тогда один вопрос :
Зачем нужна фирменная гарантийная станция, если на ней ничего толком не могут сделать ???
Почему руководство этих станций не может пригласить на работу, например, Intela в Харькове, RDK в Киеве, да и других толковых людей по всем городам, где есть представительства УзДэу ?
А в тех городах, где нет их представительства, но есть люди разбирающиеся в ремонте Нэксий и Матизов, почему не наладить с ними сотрудничество ?

Ответ напрашивается сам собой и только один: узбекам это НАФИГ НЕ НУЖНО !!!
Они продали машины и заработали на них достаточно, плюс заработок на гарантии и на машинах на которых ездят женщины и " чайники ".
В противном случае, за столько лет , даже просто читая клубный форум, можно было бы вычислить на нём толковых людей и с их помощью создать просто ОБРАЗЦОВЫЙ автосервис.
Но раз этого не происходит, то повторюсь ещё раз - значит руководсту УзДэу в Украине это НАФИГ НЕ НУЖНО !!!

Народ попробуйте по присутствовать при при гарантийном то или ремонте тоесть просто посмотреть. А потом менеджеру показать вазелин. Я думаю он сразу все поймет