Писк при старте движка Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[traffic]

В момент старта холодного двигателя раздаётся писк как от ремня 1-2 сек.
Ремни генератора и кондиционера поменял - до этого пищало при значительной нагрузке на ГУР - теперь только при старте.
Натяжение нормальное, кондиционером сейчас не пользуюсь.

На горячую писка нет.

Вот не могу придумать что бы это могло пищать.
Пробег 42 тык. Возраст 4 года.

P.S. Ремень генератора - ядрёна BOSH, брал у Валеры.

[WILL]

немножко недотянут ремень. а у кого менял\ставил?

[traffic]

на Ревуцкого СТО "Крок"
Подтягивать пробовал в другом месте - сказали что и так всё ок, но если захотел - подтянули.

Звук на ремень похож, вот только от нагрузки не зависит - т.е. включаю всё по электрике + выкручиваю руль до упора (ГУР) - писка нет, а при старте холодного движка - есть.

Попробую на след. выходных на яму заехать и пока не жарко снять ремень кондишина - есть подозрение что это его натяжной ролик...

[Сергей АА7143НС]

Обычно ремень кондея пищит просто подтяни у меня такое было

[traffic]

Не, ремни оба только поменяли и вроде как натянуты неплохо.
Кроме того на него нагрузки сейчас нет - и так не жарко ;-)

[Сергей АА7143НС]

Не, ремни оба только поменяли и вроде как натянуты неплохо.
Кроме того на него нагрузки сейчас нет - и так не жарко ;-)

Правильно ремни новые и они как правило притираются и немного розтягиваются

[mad]

А сам шкив случайно не стёрт например генератора (может и не так называется, но я имею ввиду то место где ременьна генератор накидывается)?

Сообщение отредактировал mad - 3.4.2011, 20:00

[WILL]

на 60 тык. когда поменял ремень, через несколько сотен км- тоже начало свистеть на холодную- помогла натяжка ремня, его нужно было чуть-чуть дотянуть.

[Сергей АА7143НС]

А сам шкив случайно не стёрт например генератора (может и не так называется, но я имею ввиду то место где ременьна генератор накидывается)?

Так пробег 42 000км. И свистит как правило клиновой ремень а ручийковый намного надежней.
А шкив генератора как правило вечный

[mad]

не вечный, но конечно на 42к врядли бы полетел, хотя если перетягивали ремень ранее всё может быть...

[Z@ZIK]

У меня примерно похожее было и через время гавкнул выжимной дело времени.Жди.Оно покажет.

[traffic]

Подтягивать пробовал - даже откровенно перетягивал (для теста) - не помогает вообще. До этого перетяга замечено не было и 3,5 года проблем не было никаких.
Шкив врядли т.к. продолжительность/громкость/тональность свиста никак не зависит от включённых/выключенных электроприборов и нагрузки ГУР.
Вижимной тоже не похож - свист никак не изменяется при заводе с выжатым/не выжатым сцеплением, да и не будет он свистеть исключительно на холодную всего 1-2 сек.

Самому клиновому ремню свистеть причины нет - он крутится без нагрузки - кондиционер выключен, электромуфта расцеплена (пробовал включать - свист не появляется, а с выключенным движком не включается)

Насколько я понимаю ремень ГРМ свистеть не может принципиально - т.е. остаются ролики и подшипники в генераторе/помпе/ГУР/кондиционере - но подшипники в этих агрегатах ходить должны гораздо дольше. А вот ролики - это да - думаю таки один из них (надеюсь на тот, который ремень кондишина натягивает - он на вид какой-то стрёмный, типа "пан сам склепав" - таким был с рождения)

Как доберусь до ямы - сниму клиновой ремень совсем - за компанию с натягивающим его роликом - ролик посмотрю дома, а без ремня попробую позаводиться с недельку - посмотрим-послушаем ;-)

Насчёт ждать - хотелось-бы таки подлечить до вылета чего-либо, а не после. А то мало ли что вылетит и где это случится...

ПыСы: никто не хочет поменяться со мной ДАД для теста? Симптомы: плавающие холостые (падение до ~500 по тахометру, потом поднимаются до ~1800 и потихоньку падают опять - с периодом секунд 5-7) - причём глюк плавающий. ДПДЗ и РХХ проверил/почистил - никакого эффекта. Ошибок нет.

[mad]

никто не хочет поменяться со мной ДАД для теста? Симптомы: плавающие холостые (падение до ~500 по тахометру, потом поднимаются до ~1800 и потихоньку падают опять - с периодом секунд 5-7) - причём глюк плавающий. ДПДЗ и РХХ проверил/почистил - никакого эффекта. Ошибок нет.

прикольное предложение))))) я не хочу, сори.

Сообщение отредактировал mad - 7.4.2011, 8:04

[GREG]

У меня тоже раздается писк на холодную в районе генератора. Подозреваю, что писк идет от подшипников генератора. Подскажите, пожалуйста какие подшипники стоят в генераторе - Нексия 8кл. 75л.с 2007г. Вот что нашел:
"Задний подшипник генератора: каталожный № 01989646, номер на подшипнике 6000 (после номера могут быть буквы Z, LU и др.), размеры - диам. внутр. 10 мм, диам. внеш. 26 мм, ширина 8 мм.
Передний подшипник генератора: каталожный № 210629, номер на подшипнике 6203 (после номера могут быть буквы LU, RS и др.), размеры - диам. внутр. 17 мм, диам. внеш. 40 мм, ширина 12 мм."

Но есть и противоречие:
"Когда соспокойной душой разобрал генератор, то обнаружил полное несоответсвие обоих подшипников (((.
Оказалось передний 6303, а задний 6202 = это видимо из каталога экзист- Нью Нексии -Генератор2 с каталожными номерами 10492344 и 93740753. На моём гене шкив под широкий многоручейковый ремень.
Кстати, на картинках показан подшипник под номером 4 - дык наяву это втулка и не одна. Одна стоит на валу шкива до подшипника около шкива, а другая после подшипника под шкив. Короче, внутренний ролик подшипника обжимается этими втулками затяжкой гайки шкива.
зы. А обманул меня номер, списанный с гены D3201000. А он числится в каталоге Альтернатора 1.........
подшипник 6202 имеет на наружней части внешней обоймы продолные две полоски черного полимера (резиноплассмасса), для фиксации в задней крышке. Тк я взял неоригинал без таковых, то пришлось прокладывать наждачку))). "

[traffic]

После снятия сегодня ремня кондиционера и его натяжного ролика было установлено что подшипнику в ролике приснился мелкий пушной зверёк: люфт, причём не только в плоскости подшипника, но и "на изгиб". Кроме того вращается неравномерно (немного подклинивает в одном месте) и иногда издаёт хруст (как будто внутри есть песок). И это всё В РУКАХ - т.е. без нагрузки совсем.
Завтра утром попробую завестись - если свиста не будет - значит таки он.

[traffic]

Да, писк пропал. Зато теперь пищит на холодную (первая пара минут после запуска) если нагрузить генератор :-(
Буду разбираться с ремнями при установке ролика обратно.

[roma]

Но есть и противоречие:

Еще немного противоречий накопал
"Передний подшипник 6303, задний 6203.
Если гена старого образца, то задний будет 6201

_______________________________________________________________

передний подшипник имеет пластмасовый сепаратор и набит смазкой накшталт "жировая" такая же желтая и очень
густая как песок. Боковые заглушки подшипника резиновые и снимаются отлично.
Промыл, высушил и набил 1/3 синим гресом на основе цинка,
подшипник похоше на 303 закрытый с двух сторон."

Я на всяк случай заимел все перечисленные

[traffic]

Посмотрел сегодня на ручейковый ремень (который на генератор/ГУР). Я не спец по натяжке ремней, но у меня дома ремень от швейной машинки натянут сильнее :-(
И это после замены + подтяжки за деньги на другом СТО...

Кто-то может подсказать как тестить в "домашних" условиях натяжение ручейкового ремня?

[Valeriy]

Посмотрел сегодня на ручейковый ремень (который на генератор/ГУР). Я не спец по натяжке ремней, но у меня дома ремень от швейной машинки натянут сильнее :-(
И это после замены + подтяжки за деньги на другом СТО...

Кто-то может подсказать как тестить в "домашних" условиях натяжение ручейкового ремня?

Если надавить на ремень посередине между генератором и насосом гидроусилителя силой 10 кгс то прогиб
должен составит 10-15 мм. Можно оттягивать ремень весами-безменом. Отаке

[traffic]

Спасибо. 10кгс я так понимаю можно заменить на просто 10кг - у меня при явно меньшем усилии прогиб более 10мм
При этом я давил не посредине, а ближе к генератору т.к. скручивать гофру не хотелось только ради "надавить"