Отопление салона. Опции

[SAN]

Проблемма в следующем: Сейчас когда на улице комфортная темпиратура, например +17-20С, а из воздуховодов дует воздух явно теплее, по ощущениям градусов 27-30. В чем возможна причина? Я думаю что регулятор на печке до конца не закрывает подачу теплога тосола. Ну а вторая причина маловероятна воздух нагревается по воздуховоду. Эта версия вознникла т.к. замметил жто только после того как машина нагреется на солнце. Но уж очень долго охлаждается.

[WILL]

Ты правильно заметил.

[SAN]

Ты правильно заметил.

Так что я не один такой?
И как эту проблему можно решить?
Включать кондиционер - рано + расход увеличивается, Открывать окна - пыль попадает. И так нехорошо и так плохо.

[WILL]

НУ у меня вариант 1 (т.к. нет кондера)- перед тем как сесть в машину, открываю двери на пару минут, и включаю обдув салона на макс. мощность.

[Сергей АА7143НС]

НУ у меня вариант 1 (т.к. нет кондера)- перед тем как сесть в машину, открываю двери на пару минут, и включаю обдув салона на макс. мощность.

Таки да вариант 1й. Спасаюсь кондером

[SAN]

Таки да вариант 1й. Спасаюсь кондером

Это мы все последствия устраняем.
А причина в чем?
Система отопления или расположение воздуховодов влияют на темпиратуру поступающего воздуха?

[Сергей АА7143НС]

Это мы все последствия устраняем.
А причина в чем?
Система отопления или расположение воздуховодов влияют на темпиратуру поступающего воздуха?

А воздуховоды причем? если воздух с улицы идет

[WILL]

причина- в температуре окружающей среды.

[Anatoliy]

Я решал эту проблему тем что обклеивал улитку в моторном отсеке теплоизолирующим материалом. Вот на этом фото немного видно. Для этого демонтировал улитку полностью(можно и не демонтировать, однако тяжело обклеивать). Еще в теле улитки находятся ограничительные резисторы для регулирования скорости двигателя подачи воздуха. Эти резисторы тоже нагревают всасывающий воздух, на будущее планирую заменить эти резисторы электронным регулятором оборотов.
Результат получил не совсем ожидаемый но ощутимый.

[Сергей АА7143НС]

Я решал эту проблему тем что обклеивал улитку в моторном отсеке теплоизолирующим материалом. Вот на этом фото немного видно. Для этого демонтировал улитку полностью(можно и не демонтировать, однако тяжело обклеивать). Еще в теле улитки находятся ограничительные резисторы для регулирования скорости двигателя подачи воздуха. Эти резисторы тоже нагревают всасывающий воздух, на будущее планирую заменить эти резисторы электронным регулятором оборотов.
Результат получил не совсем ожидаемый но ощутимый.

Тоже вариант

[Puric]

А еще сильно нагреваеться торпедо и воздуховоды в ней....у меня кондиционер...но спасаюсь тем что перед уходом из машины вешаю на стекло экран...

[SAN]

нагрев на солнце торпеды и воздуховодов, когда нет движения воздуха это понятно и нормально. А вот когда проехал мин 20 и на 2 -3 скорости обороты вентилятора а воздух в солон поступает на 10-15 градусов выше вот в чем вопрос. Получается - на у прохладней чем в солоне, а наружным воздухом охладить салон не можешь. Т.к. он нагревается попути в салон.
Вот и возникает вопрос:
В чем причина и как ее решить?

[Puric]

нагрев на солнце торпеды и воздуховодов, когда нет движения воздуха это понятно и нормально. А вот когда проехал мин 20 и на 2 -3 скорости обороты вентилятора а воздух в солон поступает на 10-15 градусов выше вот в чем вопрос. Получается - на у прохладней чем в солоне, а наружным воздухом охладить салон не можешь. Т.к. он нагревается попути в салон.
Вот и возникает вопрос:
В чем причина и как ее решить?

Ну да....получаеться только нагрев от движка...надо искать где...

[walv]

вибачайте, якшо дурна мисля...
...а може просто заслонка не до кінця закривається при перемиканні на холодний режим? і як результат, тепле повітря з пічки підтягує.
у мене батя на москвичі 41-ому краник поставив на радіатор пічки, бо та сама проблема була.

[SAN]

вибачайте, якшо дурна мисля...
...а може просто заслонка не до кінця закривається при перемиканні на холодний режим? і як результат, тепле повітря з пічки підтягує.
у мене батя на москвичі 41-ому краник поставив на радіатор пічки, бо та сама проблема була.

У меня тоже эта мысли посещает.
Помучаю узбеков. Пока машина на гарантии.

[Anatoliy]

...краник поставив на радіатор пічки...

А это мысль, надо будет обмозговать. Даже плотно прилегающая заслонка не спасет от выделения тепла от радиатора отопления.

[Anatoliy]

Спасибо walv за идею.
Сегодня купил кран горячей воды три четверти дюйма и штуцера на шланг с внешним диаметром на восемнадцать и еще два стяжных хомута на 22-30мм и один на 29-42мм. Изготовил угольник шириной 15мм с размерами 15мм на 65мм, на конце длинной стороны просвердлил отверствие на 12,3 мм. Угольник прикрепил к крану стяжным хомутом и закрепил угольник вместе с краном к корпусу двигателя. Удалил из двигателя антифриз, разрезал шланг нижней точки подключения радиатора отопления, удалил 25мм шланга и надел оставшееся на штуцера крана зажав их стяжными хомутами.
Отлично сейчас ездить, на моем термометре в авто плюс 35 С^о а на улице плюс 33 С^о и это при том что у моего термометра расхождения в показаниях два градуса, то фактически что температура за бортом и такая же на борту. Раньше разница была больше десяти градусов.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[джек]

Тоже буду ставить кран, а то кондей ремонтировать дорого, только не пойму по фотке на какой трубке кран? с верху или с низу?

[Dissa]

Идея не плохая, а еще можно электро клапан поставить и привязать к регулятору тепло-холод, при повороте рычага даже на белое деление, клапан открывал.

[traffic]

Я немного не понял - в чём смысл крана?
Если заслонка тепло/холод работает корректно, то печка никак не влияет на температуру воздуха.