IPB

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблема при разгоне, Нужен новет
Hram
сообщение 3.5.2017, 7:07
Сообщение #21


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 6.1.2016
Из: Киев
Авто:Daewoo nexia n150
Пол:



Ну у меня была похожая жаба..по случайномти приехал к знакомому он газовщик как оказалось.Он подключил прогу смотрит ну мол ничего критичного не вижу..смотрит под капот и мол,-а что за редуктор а вот томасетто ат07 а он с@ка до 90л..а у меня 1.5 16кл+чип..вобщем смотрит он дюзы а они под движок 2л просверлены..вобщем поставил новые дюзы 1.5 и сказал убить етот редуктор и купить новый нормальный и форсы сказал что нужны ханна для нашых движкова у меня гбо 4-го плколения тобиш пол гбо 4 вторая половина гбо2 выходит аот и проблема...после замены дюз как ракетииище но после 100км.ч дает знать редуктор что он до 90л...так что может и у вас таже ..опа
А еще гбо ставили в 2005г и с медными трубками и зараза шелухой в фильтре каждые 5000км приходитса менять..
Решение убить редуктор поменять на помощней и поменять магистрали с меди на чтото хорошее))))
Может кому поможет))))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alex-gle
сообщение 3.5.2017, 16:17
Сообщение #22


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3350
Регистрация: 7.7.2013
Пол:



не птнял гбо2 стоит или 4?

половина гбо - смеюсь и падаю.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hram
сообщение 3.5.2017, 18:27
Сообщение #23


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 6.1.2016
Из: Киев
Авто:Daewoo nexia n150
Пол:



Цитата(alex-gle @ 3.5.2017, 17:17) *
не птнял гбо2 стоит или 4?

половина гбо - смеюсь и падаю.

4-тое но такой редуктор идет на 2-е..яя о том что неправильно подобраное полностю ГБО...
Заменив только дюзы за 200грн я получил ракету я педаль газа даже до половины нежму

Я к тому что стоит посмотреть что там намтавили газовщики томасетто ат07 есть разные..тобиш может дело в дюзах непод наш движок просверлены..и редуктор поставили для матиза или ланоса 1.3 как у меня а дюзы под двух литровый розсверлены и выходит перерасход а она так и неедит(((
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alex-gle
сообщение 3.5.2017, 19:09
Сообщение #24


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3350
Регистрация: 7.7.2013
Пол:



да, этот редуктор на евро2-100л.с. кстати прекрасная возможность навсегда забыть о бензине до -10град. smile.gif .
в вашем случае не правильный подбор дюз, как следствие перелив топлива. утверждать что ханна это то что нам подходит-пиар. вальтек который я использу уже 200т.км не плохо себя зарекомендовал. стоит редуктор аляска. вскрыл на 195т.км. поставил рем комплект. хотя можно было еще полтинник покататься. городской цикл 9.5-10.5л загород 6.5-7.5 ну еще от сезона и загруженности. для полного счастья, рекомендовал бы заменить термостат smile.gif .
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hram
сообщение 3.5.2017, 22:38
Сообщение #25


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 6.1.2016
Из: Киев
Авто:Daewoo nexia n150
Пол:



Цитата(alex-gle @ 3.5.2017, 20:09) *
да, этот редуктор на евро2-100л.с. кстати прекрасная возможность навсегда забыть о бензине до -10град. smile.gif .
в вашем случае не правильный подбор дюз, как следствие перелив топлива. утверждать что ханна это то что нам подходит-пиар. вальтек который я использу уже 200т.км не плохо себя зарекомендовал. стоит редуктор аляска. вскрыл на 195т.км. поставил рем комплект. хотя можно было еще полтинник покататься. городской цикл 9.5-10.5л загород 6.5-7.5 ну еще от сезона и загруженности. для полного счастья, рекомендовал бы заменить термостат smile.gif .

Я вот тоже хочу аляску ставить..хотя знакомый рекомендовал ловато иль что то подобное цена кусаетса 2400грн а по форсам там вроди как впрыск шустрее или както так..главное что проблема нашлась конкретно в чем...я кстати тоже думал что редуктор до 100л. Но по проге максимум 90 ...
Заказал аляску жду щястья)))

Кстати интереснвй факт..ездила раньше жена росход на газу 8 по городу был мерели всеми возможными способами не верилось но факт...сейчас 8.5-9...но что тогда что сейчяс по трасе 100-140км.ч 7-7,5...думаю все ето дело изза редуктора

Пробег 89000 на газу около 30 000...посмлтрим и термостат....
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alex-gle
сообщение 4.5.2017, 4:24
Сообщение #26


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3350
Регистрация: 7.7.2013
Пол:



чем больше пробег, тем жестче мембрана, и износ огрубление клапана, что внутри. отсюда со временем "запаздывание" редуктора, увеличение расхода. да и срани там достаточно накапливается со временем...
а что термостат ссмотреть? родной на 80 с копейками, менял на 92. пропан газ который любит горячий редуктор. это метану по хер, есть подогрев редуктора, нету-ему не особо критично.

а зачем вам шустрый впрыск на вашем двигателе? у вас фазированный реализован, или стандартный попарно-параллельный остался?

опять же расход зависит от размера "тапка" biggrin.gif
у вашей жены просто аккуратный стиль вождения, тапок сильно не давит. сажайте ее за руль и смотрите, если расход упадет smile.gif прийдется брать у нее уроки вождения. не буду удивлен если на ровной дороге на 4й передаче она держит 1700-1800 оборотов.

вот одно я не понял на ат07 нет датчика температуры... у вас евро4. какие мозги стоят? и кто включает эл.маг. клапан по мере прогрева двигателя?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hram
сообщение 4.5.2017, 5:19
Сообщение #27


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 6.1.2016
Из: Киев
Авто:Daewoo nexia n150
Пол:



Цитата(alex-gle @ 4.5.2017, 5:24) *
чем больше пробег, тем жестче мембрана, и износ огрубление клапана, что внутри. отсюда со временем "запаздывание" редуктора, увеличение расхода. да и срани там достаточно накапливается со временем...
а что термостат ссмотреть? родной на 80 с копейками, менял на 92. пропан газ который любит горячий редуктор. это метану по хер, есть подогрев редуктора, нету-ему не особо критично.

а зачем вам шустрый впрыск на вашем двигателе? у вас фазированный реализован, или стандартный попарно-параллельный остался?

опять же расход зависит от размера "тапка" biggrin.gif
у вашей жены просто аккуратный стиль вождения, тапок сильно не давит. сажайте ее за руль и смотрите, если расход упадет smile.gif прийдется брать у нее уроки вождения. не буду удивлен если на ровной дороге на 4й передаче она держит 1700-1800 оборотов.

вот одно я не понял на ат07 нет датчика температуры... у вас евро4. какие мозги стоят? и кто включает эл.маг. клапан по мере прогрева двигателя?

Стаг4...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alex-gle
сообщение 4.5.2017, 6:39
Сообщение #28


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3350
Регистрация: 7.7.2013
Пол:



и....? датчик температуры куда дели? как осуществляется переход с бензина на газ? автоматически же?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hram
сообщение 5.5.2017, 6:54
Сообщение #29


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 6.1.2016
Из: Киев
Авто:Daewoo nexia n150
Пол:



Цитата(alex-gle @ 4.5.2017, 7:39) *
и....? датчик температуры куда дели? как осуществляется переход с бензина на газ? автоматически же?

Ееем...ну тут ето я узнаю когда буду аляску ставить...
Переход на газ автоматом по идеи датчик температуры есть так как выставляли 45 градусов переход.
Я конешно не по теме но все же спрошу..если в реале темпераиура движка больше чем на третем дилении то может быть что двиг посое сотни недает розогнать для воизбежания роста температуры?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alex-gle
сообщение 5.5.2017, 8:14
Сообщение #30


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3350
Регистрация: 7.7.2013
Пол:



ну там вроде как, при перегреведвижка, и включения вентилятора на вторую скорость,мощг по идее должен давать богатую смесь. а показометрна приборке в 99,5% брешеть.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alex-gle
сообщение 5.5.2017, 14:11
Сообщение #31


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3350
Регистрация: 7.7.2013
Пол:



совет кае практика. ставь лучше евро2.
в евро4 конечно есть плюсы, но и так же большие минусы. как в ремонтопригодности, а вернее в ценах на зп.части. иногда легче купить новый "модуль" чем пытаться вомстановить старый. хоть сам отездил 4 года на евро4 подумываю уйти на евро2. что в том что в этом случае за экономичность отвечает стиль езды и правильная настройка.
вообще как то мысль была упростить и форсы, кинув коллектор с опеля и поставив карб. машинка стала бы абсолютно ремонтопригодна "на коленке" без всяких сто.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hram
сообщение 6.5.2017, 16:56
Сообщение #32


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 6.1.2016
Из: Киев
Авто:Daewoo nexia n150
Пол:



Цитата(alex-gle @ 5.5.2017, 15:11) *
совет кае практика. ставь лучше евро2.
в евро4 конечно есть плюсы, но и так же большие минусы. как в ремонтопригодности, а вернее в ценах на зп.части. иногда легче купить новый "модуль" чем пытаться вомстановить старый. хоть сам отездил 4 года на евро4 подумываю уйти на евро2. что в том что в этом случае за экономичность отвечает стиль езды и правильная настройка.
вообще как то мысль была упростить и форсы, кинув коллектор с опеля и поставив карб. машинка стала бы абсолютно ремонтопригодна "на коленке" без всяких сто.

Так в том то и проблема что с 2008г. рождения етой ксюхи с салона вентилятор ну не разу не включался а ета ды..ильная стрелка дошла почти до 3й дележки и мертво мтои и неважно что ето зима -20 или ето лето +35 неможет так быть...
Вот и думаю что может там температура ну не кретична но и ненормальная и после 100 туговато розганяется))))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alex-gle
сообщение 6.5.2017, 20:23
Сообщение #33


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3350
Регистрация: 7.7.2013
Пол:



запоришь движок. провод датчика на массе. или показометр умер. а мап-сенсор у тебя как реализован с этим редуктором то?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hram
сообщение 8.5.2017, 6:31
Сообщение #34


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 6.1.2016
Из: Киев
Авто:Daewoo nexia n150
Пол:



Цитата(alex-gle @ 6.5.2017, 21:23) *
запоришь движок. провод датчика на массе. или показометр умер. а мап-сенсор у тебя как реализован с этим редуктором то?

О а тут модно подробней,-(что за датчик,и что за мап-сенсор)??
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 24.11.2017, 5:41
Разработка сайта: JetBrain, 2008