Замена ЭБУ и косы, как правильно поменять эбу и косу Опции

[zloy_admin]

Собственно вопрос вот в чем: был двиг G15MF, стал A15SMS. Машина 2006г. N-100
Двиг купил без навесного, но с косой и мозгами. Сегодня перекидывают движок, а завтра я буду перекидывать косу с мозгами.
Меня беспокоит совместимость косы и мозгов с моей приборкой и прочим оборудованием. И я так и не нашел нигде картинок где и как разбирается весь этот пучек проводов, придется ли снимать торпеду и тд.
Буду благодарен за любую помощь и подсказки.

[РусланMillenium]

Какой именно ЭБУ стоял и какой ставишь ? Надо смотреть по схемам. Торпеду по идеи не надо снимать.

[master_555]

Зачем перекидывать косу с мозгами? Двигатели вроде идеентичные? Разве нельзя оставить родной ЭБУ?

[traffic]

У старого трамблёр, а у нового модуль зажигания + больше степень сжатия.

[AVD]

У старого трамблёр, а у нового модуль зажигания + больше степень сжатия.

Если будет стоять модуль зажигания,то ставить надо без трамблерный эбу. И правильно прошить. И все будет Ок.

[traffic]

Ну дык есть родной ЭБУ и коса от него...

[alex-gle]

У старого трамблёр, а у нового модуль зажигания + больше степень сжатия.

про больше степень сжатия...с этого момента поподдробнее.......-он типа уже на 95й шел что ли?

[traffic]

Там поршень немного другой формы.
Именно потому при обрыве ремня ГРМ там гнёт клапана (в старом 8кл. не гнуло)

[master_555]

У старого трамблёр, а у нового модуль зажигания + больше степень сжатия.

Не изучал досконально этот вопрос, но разве на новый нельзя поставить трамблёр?

[traffic]

Не изучал досконально этот вопрос, но разве на новый нельзя поставить трамблёр?

ХЗ.
Но обычно от трамблёра уходят...

[abu]

Не изучал досконально этот вопрос, но разве на новый нельзя поставить трамблёр?

На новом, по моему нет проризи на распредвале, для установки трамблера.

[alex-gle]

Там поршень немного другой формы.
Именно потому при обрыве ремня ГРМ там гнёт клапана (в старом 8кл. не гнуло)

та шо за... -ну какой другой формы -? дайте фото для общего развития. бо на моем старикане тоже стоят поршня с лунками, и они абсолютно не мешают встрече клапанов с поршнем, проверенно при затяжке/посадке головки

[Anatoliy]

та шо за... -ну какой другой формы -? дайте фото для общего развития. бо на моем старикане тоже стоят поршня с лунками, и они абсолютно не мешают встрече клапанов с поршнем, проверенно при затяжке/посадке головки

Не гнутся клапана только на двигателях G15MF а все остальные гнутся. Это A15SMS и A15MF.

[traffic]

Ну дык старый 8кл. это и есть G15MF.
А 16кл. все гнутся...

[Anatoliy]

Ну дык старый 8кл. это и есть G15MF.
А 16кл. все гнутся...

Так СМСка же 8 клапанная.

[traffic]

Я на всякий указал, что 8кл. не гнёт клапана только на старом движке, а 16кл - на любом.

[alex-gle]

так а я что говорю, хибна умка -что не гнет.
при сборке движка, моего, два поршня стояли в ВМТ и при посадке головки клапана с ними встретились, что означает что при обрыве ремня ГРМ загнет их как миленьких, и даже лунки которые присутствуют на поршнях не спасут.

[Anatoliy]

так а я что говорю, хибна умка -что не гнет.
при сборке движка, моего, два поршня стояли в ВМТ и при посадке головки клапана с ними встретились, что означает что при обрыве ремня ГРМ загнет их как миленьких, и даже лунки которые присутствуют на поршнях не спасут.

Я смотрю что у тебя G15MF, тут клапана на рабочем движке не гнутся, это точно 100%.
В твоем случае при сборке разошлись гидрики и потому клапана встретились с поршнями.

[alex-gle]

в принципе да, такое возможно и было...

[abu]

в принципе да, такое возможно и было...

Нет не было такого, скорее всего ваш мотор ремонтировали, а при ремонте не нашли или жаба задавила покупать родные поршня и втулили Ланосовские без проточки они дешевле нексиевских родных да и все, да кстати вам сейчас можно лить тока 95-й бензин так как степень сжатия с этими поршнями поднялась с 8,5 до 9,5 примерно.