Непонятная компресия, двигателя Опции

[junker]

сегодня замерил компресию, 1,2,4 - по 15 кг, а в 3-ем 10, меряли на прогретом движке .... в 3-ем цилиндре стоит ремонтная втулка под резьбу (типа кем-то была попорчена) из под головы сопливет масло в раене 3-4 цилиндра.... откуда такая бешеная компресия может взятся - двиг ваще не молодой, едет и масло не ест? И при всем при этом на диагностике двиг показует очень неплохое разряжение.....

Сообщение отредактировал junker - 19.10.2012, 22:15

[Сергей АА7143НС]

Компресия из за масла

[junker]

Компресия из за масла

типа кольцам маслосьемным каюк?

[westk]

Женя компрессию надо мерять на холодном двигателе

[junker]

Женя компрессию надо мерять на холодном двигателе

типа будет без масла очки набивать?

[Сергей АА7143НС]

Залей в 3й цилиндр грам 10 масла и компресия подымится

[traffic]

Странно, раньше все говорили что компрессия на горячую меряется...

[Сергей АА7143НС]

Странно, раньше все говорили что компрессия на горячую меряется...

Застрели этих умников. Машина утром заводится на холодную а не на горячую.

[junker]

Застрели этих умников. Машина утром заводится на холодную а не на горячую.

походу для мертвого движка на гарячую не стоит мерять, из-за того что может накидывать масло, на холодную будет наверное около 10...

Залей в 3й цилиндр грам 10 масла и компресия подымится

это неоспоримый факт, уже решено будет вскрытие

[traffic]

Типа так?
http://www.edial.ru/articles/edial-zamer%20kompr.html

"Компрессию в бензиновых моторах, как правило, измеряют «на горячую», при рабочей или близкой к рабочей температуре мотора (80 – 90°С). При этом зазоры между подвижными деталями ЦПГ и вязкость масла минимальны. Следует помнить, что компрессия в разогретом двигателе всегда будет больше, чем при проверке «на холодную».
При затрудненном пуске мотора компрессию рекомендуется измерять «на холодную» (температура двигателя соизмерима с температурой окружающего воздуха). В этих случаях из-за сильного износа деталей ЦПГ или при залегании поршневых колец давление в нескольких цилиндрах бензинового мотора обычно снижается в два раза (до 4,5 – 5,5 атм). После пуска и прогрева компрессия, как правило, увеличивается на несколько единиц. Вот почему «поймать» такую неисправность можно только при комплексной проверке". http://www.autocentre.ua/ac/service/exploi...ssija-7565.html

"Измерения делаем на прогретом двигателе! Аккумулятор должен быть полностью заряжен и крутить коленвал не менее 180 об/мин.
Допустим, в одном или нескольких цилиндрах компрессия очень низкая, скажем всего 5 бар. Заливаем в этот цилинд 10-15 гр моторного масла и еще раз повторяем замер, если давление выросло больше, чем на 2 бар, скорее всего залегли или сломались кольца или сильный износ поршневой группы.
Если залитое масло не увеличило компрессию, значит негерметичен клапан (возможно прогорел), могут быть проблемы с прокладкой головки.
В любом случае, при аномально низкой компрессии, необходим ремонт двигателя. Причину можно узнать только после разборки двигателя". http://www.vkaline.ru/remont/5-remont-sami/37-kompressia

[road]

Застрели этих умников. Машина утром заводится на холодную а не на горячую.

Можеш начинать с меня но компрессия меряется на горячию, в связи с тем что если ты будеш мерять на холодную то ва первых стенки целиндров будут совершенно сухими и кольца их поцарапают 1, и снимут Стружку с со стенки это 2. И еще при расточке двигателя шлифовщики дают несколько соток для теплового зазора, тоесть при нагреве митал расширяется и кольца плотней прилегают к стенке целиндров и уменьшается зазор в замках колец, что меняет компрессию в большую сторону. Компрессия это величина относительная она недает точных данных, она показывает оносительное состояние двигателя. В среднем на нормальном двигателе компрессия состовляет 10-12 атмосфер, если она выше это показатель того что у тебя масло попадает в целиндры это износ колец или сальникам клапанов капут. Проверить очень просто на прогретом движке выкручиваетес вечи, берети клизму, шприц или ее что то, наполняете ее растворителем или бензином. Выливаете этот бензин через свечное отвертие пытаясь максимально охватить стенки целиндра. Потом меряете компресию если компресия упала сильно то кольца если до 10-12 или совсем неупала, сальники. ТОЛЬКО СТАРТИРОМ КРУТИТЕ БЕЗ ФАНАТИЗМА, ВЫ СМЫЛИ ОЧЕНЬ МНГО МАСЛА. И еще при измерении компресии пидаль газа должна быть нажата до упора для продувки целиндров.

А поповоду заводки ты когда заводиш машину маслонасос моментально раскидывает масло по движку, а когда меряеш компресию гораздо медленней. Ну как то так.

[traffic]

P.S. С катушки (модуля) лучше низковольтный проводок снять, а то при отключенных свечах её и пробить может...

[junker]

я снимал разьем питания с катушки, вывернул свечи, педаль в пол и старт.... стартером крутили пока не набьет максимальные очки

Сообщение отредактировал junker - 25.10.2012, 8:40

[Dimonnaum]

Жесть.

Сообщение отредактировал Anatoliy - 1.5.2013, 12:26

[traffic]

Это, для продувка педаль газа до упора нужно нажимать ПОСЛЕ включения зажигание (иначе не работает - просто заводится и даёт бешеные обороты)

[Balamut]

road

вбыв напавал -))

[road]

Жесть.

road
вбыв напавал -))

Очень информативные сообщения. А можно более конкретно в чем Жесть и в чем заключается ваша смерть на месте. А то больше похоже на пьяный праздничный бред.

[Balamut]

Жесть.


Очень информативные сообщения. А можно более конкретно в чем Жесть и в чем заключается ваша смерть на месте. А то больше похоже на пьяный праздничный бред.

ну не дуйся
в целом ход мысли верный,только нужно немного подучить
конструкцию двс и поправить грамматику,
и за стружку больше никому не рассказывай

[road]

ну не дуйся
в целом ход мысли верный,только нужно немного подучить
конструкцию двс и поправить грамматику,
и за стружку больше никому не рассказывай

Ну во первых я не дуюсь мы здесь не песочнице играемся, во вторых граматику поправлять небуду если вам ненравится можете не читать. В третих Конструкцию ДВС я и так неплохо знаю в теории и на практике. В четвертых если у вас есть какие то другие данные по поводу работы ДВС после того как масло стечет в поддон и что снимают при этом кольца с Хоны блока раскажиете нам а мы уже посмотрим что куда и зачем, а то так абы языком ляпнуть, зделать умный вид а чего хотел сказать никто не понял.

П.С. Вы сначала свои сообщения прочитайте, а потом делайте замечания по поводу грамотности другим.

[Balamut]

молодой человек(вас много?)
я даже не вижу смысла комментировать