Замена мотора, A16DMS Опции

[Zloy_Student]

Ты ж спросил -конкретно за тот мотор))) Обычный 1,6 16 кл. с навесным без коробки 6000 грн. С пробегом до 100 тыс.))

я сейчас узнаю цену запчастей на мой мотор, и попозже выложу сколько будет стоить откапиталить его с кое-какими ништяками!

З.Ы. Стало интересным перейти на Январь, + замена форсунок.

[traffic]

С январём понятно - кстати, посмотри в сторону датчика фаз (возможно придётся заменить одну шестерню на распредвале под датчик фаз) и фазированного впрыска.

А чем форсунки-то не угодили?

[godzilla85]

С январём понятно - кстати, посмотри в сторону датчика фаз (возможно придётся заменить одну шестерню на распредвале под датчик фаз) и фазированного впрыска.

А чем форсунки-то не угодили?

Ненужно никаких шестернь)) У меня уже почти готов КИТ Января на мой дрыгатель))
Нужно:
1. Январь
2. Шкив от 16 кл. аноса + датчик
3. Модуль зажигания ваз
4. Проводка
Кажись усе))

[Jeka]

Короче после недели выкручивания мотора до 7-7.5 об/мин
Масло начало 3.14вать с клапанной и из под головы,
Понимаю что при разборе мотора полюбасику поршневая уставшая будет...
Вот теперь делемма что делать???:
1.с20хе (прощай кондёр, ну либо колхозить прийдёться)
2.с20ne (тоже прощай кондей, но мотор интересен своей неприхотливостью и его можно будет на Январь подсадить, -потенциал огромный кста с20хе тоже!)
3.Самый на мой взгляд правильный (и кстати самый дорогой) это всё-таки родной 1.5 16кл. доводить до ума надо знать распред валы с чего становяться? по вопросам поршней буду доставать Dream`a)))

А как нащет Нексиевского 1,6, онже Лачети 109 кобыл. И кондер на месте и некакого гемора с установкой, ди и при снятии с учета некто не достибаеца.

Сообщение отредактировал Jeka - 30.5.2012, 9:07

[godzilla85]

А как нащет Нексиевского 1,6, онже Лачети 109 кобыл. И кондер на месте и некакого гемора с установкой, ди и при снятии с учета некто не достибаеца.

Я думаю он же ланос 1,6))) Я выше про него и писал))

[Jeka]

Я думаю он же ланос 1,6))) Я выше про него и писал))

Да по ходу и на Ланосе он стоял, я думаю это оптимальный вариант и ненадо полуося менять, так как двух литровый родные может скрутить, да и во всем намного меньше гемора, да и мотор можно найти довольно свежий.

Сообщение отредактировал Jeka - 30.5.2012, 9:36

[traffic]

Ненужно никаких шестернь)) У меня уже почти готов КИТ Января на мой дрыгатель))
Нужно:
1. Январь
2. Шкив от 16 кл. аноса + датчик
3. Модуль зажигания ваз
4. Проводка
Кажись усе))

Я о том чтобы фазированный впрыск сделать - т.е. каждая форсунка управляется отдельно. На стоке такого не сделать т.к. ЭБу не умеет, а январь умеет, но ему нужен доп.датчик на распредвале + доп. провода к форсункам.
Насчёт замены форсунок всё ещё не понял зачем.

[godzilla85]

Я о том чтобы фазированный впрыск сделать - т.е. каждая форсунка управляется отдельно. На стоке такого не сделать т.к. ЭБу не умеет, а январь умеет, но ему нужен доп.датчик на распредвале + доп. провода к форсункам.
Насчёт замены форсунок всё ещё не понял зачем.

Проводку - я сделал сам. Датчик тот который ты говориш. Ставится на шкив 60-2)))

[traffic]

Не тот датчик - на шкиве стоит датчик положения коленвала.

Если не ставить датчик на распредвал (называется датчик фаз), то невозможно сделать фазированный впрыск - только попарный или одновременный - а значит ещё экономнее не будет. как по мне - это один из основных плюсов перехода со стока на январь (также желательно установить датчик детонации и датчик неровности дороги - тоже до 10% можно снизить расход)

http://krasvolga.narod.ru/publications/DPKV.htm


А здесь посмотри 2ю картинку (с красными кружочками):
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nex...46863888442980/

[Zloy_Student]

Я думаю он же ланос 1,6))) Я выше про него и писал))

На поляках ланосах стоял тот который в название темы звучит!!!

Я о том чтобы фазированный впрыск сделать - т.е. каждая форсунка управляется отдельно. На стоке такого не сделать т.к. ЭБу не умеет, а январь умеет, но ему нужен доп.датчик на распредвале + доп. провода к форсункам.
Насчёт замены форсунок всё ещё не понял зачем.

Форсы большей производительности, по-моему даже на форуме кто-то из Одессы описывал это!

[traffic]

Форсы большей производительности, по-моему даже на форуме кто-то из Одессы описывал это!

Зачем?
Расход очень маленький или холостые очень стабильные и хочется от этого избавится?

[godzilla85]

Не тот датчик - на шкиве стоит датчик положения коленвала.

Если не ставить датчик на распредвал (называется датчик фаз), то невозможно сделать фазированный впрыск - только попарный или одновременный - а значит ещё экономнее не будет. как по мне - это один из основных плюсов перехода со стока на январь (также желательно установить датчик детонации и датчик неровности дороги - тоже до 10% можно снизить расход)

http://krasvolga.narod.ru/publications/DPKV.htm


А здесь посмотри 2ю картинку (с красными кружочками):
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nex...46863888442980/

Все я понял - туплю. Датчик детонации купил. Датчика фаз нету. Если созрею на замену двигла то появится)) А так будет попарный)

[traffic]

Кстати, если поставить ещё и датчик неровностей дороги, то будет гораздо меньше ложных срабатываний датчика детонации (на ямах) т.к. январь будет понимать что это яма, а не детонация.