У кого сколько жрёт бензина? Опции

[Zhest']

Причем, у меня в 2000-м году была служебная Нексия, то там, помню, тоже также было.

[glyuk.ru]

Причем, у меня в 2000-м году была служебная Нексия, то там, помню, тоже также было.

Тогда почему остаток меньше, стиль езды не поменял.

[FiRST888]

[b]Тест таблеток приостановлен, прочистил заслонку, нагара было много... Расход сильно упал, сейчас замеряю какой будет расход... Но уже точно меньше 10 литров как раньше... это радует)

Сообщение отредактировал FiRST888 - 8.6.2012, 19:38

[traffic]

Таблетки делают нагар?

По теме: раз нагар есть на дроссельной заслонке значит прёт масло через сапун. Т.е. или что-то с кольцами или (что скорее всего) - такое масло. Пробега много?

P.S. Кто-то чистил маслоотражающую сетку в клапанной крышке?

[Zhest']

Масло, наверняка... Я ездил на Shell HX-7, то вечно говнища накидывало в дроссель, пока не сменил его на Shell Ultra, а на зиму лью LM. То уж 20 тыс. прошло, а заслонка чистенькая (недавно смотрел).

[FiRST888]

Таблетки делают нагар?

По теме: раз нагар есть на дроссельной заслонке значит прёт масло через сапун. Т.е. или что-то с кольцами или (что скорее всего) - такое масло. Пробега много?

P.S. Кто-то чистил маслоотражающую сетку в клапанной крышке?

Всего 51 000 км. ПРОБЕГ РЕАЛЬНЫЙ !

У меня масло кидает с прокладки клапанной крышки, менял уже 4 раза. Выдерживает максимум 2 месяца. + снизу весь двигатель в масле.
Ездил на МОБИЛ Синтетика за 500 грн. Отстой редкостный.
Перешел на Шел за 200 грн, пока нравится.

[Барс]

аналогично, тока у меня до работы 10 км. и обратно 10 км....и расход 9.5 - 10 л./100 км.

засада =((

Классно вам

Прогрев 30сек, до работы - 9-10 км,и столько же назад, бывает немного больше когда ещё куда то заеду, расход 12л., все дигностики показуют всё гуд

Сообщение отредактировал Барс - 9.6.2012, 23:13

[traffic]

Всего 51 000 км. ПРОБЕГ РЕАЛЬНЫЙ !

У меня масло кидает с прокладки клапанной крышки, менял уже 4 раза. Выдерживает максимум 2 месяца. + снизу весь двигатель в масле.
Ездил на МОБИЛ Синтетика за 500 грн. Отстой редкостный.
Перешел на Шел за 200 грн, пока нравится.

Толстый патрубок от клапанной крышки к воздуховоду перед дроссельной заслонкой внутри чистый? Сам этот патрубок не сплющивается при заведённом двигателе?

[Zhest']

РАсходом очень доволен на сегодняшний день. Это после замены ДАД и заглушки клапана EGR.
При езде с кондеем 50/50 и в режиме город-трасса (60/40), показал БК средний расход за неделю - 7,3.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[mad]

По последним замерам трасса/город показал 7,8л., начались включения кондера, поживем увидим.

[traffic]

Сейчас у меня расход порядка 20л/100км - вылетел ДКК

[Zhest']

Сейчас у меня расход порядка 20л/100км - вылетел ДКК

Товарищу покупали на разборке с пригнанного Ланоса с пробегом под 100 тыс. Так там состояние ДКК: серенький, никакого нагара и красно-кирпичного окраса. Уж год как ездит и все отлично. Цена вопроса - 80 грн.

[traffic]

Я уже новый купил - поставить осталось...
А так у меня мелкий пробег - потому по карману не бьёт (машина стоит пока) - вот на моря собрался - там да...

А на глаз состояние ДКК не оценишь (выкручу свой - посмотрю кончено): у него всё что портится глубоко внутри стоит

[Zhest']

Я даже ключ прикупил для этих дел. Потому что, иначе можно и резьбу сорвать...

[traffic]

Дык по описанию там обычный накидной на 22 нужен.
Или не обычный?

[Zhest']

traffic, на заборе тоже написано..
Накидной на 22 будет идти на перекос, в результате чего и можно повредить резьбу. Ну или мелкими шажками, но это ты устанешь крутить. Ключ для ЛЗ на 22, я купил за 30 грн в магазине.

[traffic]

Спасибо - попробую и я так сделать

[Zhest']

traffic, там главное его сорвать (ДКК), т.к. он прикипает неплохо. Если ключом на 22, то или грани на датчике можно чуть слизать, или не поддается он. А ключиком специальным, и удобно, и без танцев.

Есть еще вариант: если ДКК мертвый, то молотком и зубилом отбиваешь часть до гайки, а потом обычной головкой выкручиваешь. Закрутить новый датчик, можно и ключиком на 22, аккуратно его затягивая.

Или самому сделать ключ (фото не мое):

[nac67]

Я откручивал ДК предварительно обильно обрызгав его даже не ВДшкой, а покупал какую-то Ликви-Молевскую хрень (такой длинный баллончик), которая намного сильнее ВДшки. Купил за 5 грн старый советский свечной ключ, который шел в комплекте с мопедами "Верховина" (кому за... те поймут о чем речь). Снял вентилятор и теплоэкран выпускного коллектора. Взял трубу (для рычага) и не напрягаясь выкрутил старый ДК. Проблем никаких.

[traffic]

Снял термощиток с выпускного коллектора (3 болта ключом на 12 - открутились легко, но один упал на защиту картера) - этому активно мешал кондиционер.
Потом совершенно свободно открутил ДКК обычным накидным ключом на 22.

Собрал в обратном порядке.

На всё про всё ушло порядка 30 минут. (это вместе с откручиванием защиты для доставания болтика).

P.S. Делал на стоянке - ямы/эстакады не было. Ничего ничем не брызгал - всё и так прекрасно открутилось