Блок климат-контроля сансити, Установка и эксплуатация на N100 и N150 Опции

[vpas]

Всем привет. Стал недавно обладателем сей штуковины, т.к. мозги машины не позволяют работать ему полноценно то прикупил ЭБУ от старой нексии и датчик, вроде всё ок, но заметил что в режиме "авто" когда температура в салоне доходит до указаной он переводит заслонку на холодный, но когда в машине уже холодно - назад не возвращает. Челвек с D2RU (который первый подцепил старый ЭБУ) сказал что нужно датчик внутренней температуры нужно выносить. Попробую, но уже когда потеплеет.
К этому одному "НО" с приходом мороза добавилось ещё одно - при температуре в минус 10 салон так и не нагрелся после 10-ти минутного прогрева и 40-45 км езды. Раньше с родным блоком такого небыло. Вот обещают мороз под минус 15 посмотрю.
Сегодня смотрел как ходит трос заслонки, думал он недоконца перекрывает заслонку, так там ход троса оказался ещё больше чем заслонки.
Кто то может подскажет по своим наблюдениям? Никаких доработок печки не делал. С родным блоком зимой при минус 15-20 в салоне было тепло.

[Бошетунмай]

переводит заслонку на холодный, но когда в машине уже холодно - назад не возвращает.

я такое тоже замечал на дальних пробегах, толком не разбирался, но в инструкции написано что при езде зимой лучше не в авто режиме ездить, а на стрелочках (печка на всю)
страница 5 мануала:
==================
Внимание! зимой в морозную погоду и при движении за городом на больших скоростях рекомендуем использовать ручной режимуправления. это обусловлено конструктивными особенностями автомобиля
================


у меня пробеги маленькие, в основном езжу в режиме:
- установка 27 градусов
- дуйка на лобовое или лобовое+ноги
- режим авто

ну и посматриваю на показания забортного датчика. ибо если в пробке или после поездки минут через 10 - он нагревается и даже при мороже -5 может некоторое время показывать +9, пока не проедешься.

[vpas]

я такое тоже замечал на дальних пробегах, толком не разбирался, но в инструкции написано что при езде зимой лучше не в авто режиме ездить, а на стрелочках (печка на всю)

ну и посматриваю на показания забортного датчика. ибо если в пробке или после поездки минут через 10 - он нагревается и даже при мороже -5 может некоторое время показывать +9, пока не проедешься.

Вот попробую датчик вынести и вентилятор поставить и посмотрю. если будет так же себя вести то буду искать может как прошить его...
Есть на них прошивки или только то что в нем?

[Бошетунмай]

Вот попробую датчик вынести и вентилятор поставить и посмотрю. если будет так же себя вести то буду искать может как прошить его...
Есть на них прошивки или только то что в нем?

прошивок нет.