 Видео о переделке моноинжектора в карбюратор с заменой системы зажигания., моноинжектор в карб на дэу рейсер. может кому будет интересно. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
  30.11.2014, 2:55
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 30.11.2014 Из: Украина Пол:   |
Как переделать моноинжектор в карбюратор и заменить зажигание на 2109 на дэу рейсер и опель кадет.ради критики не смотреть.
http://youtu.be/qZUFrBeS1pc 
|
 |
 
|
|
|
|
|
30.11.2014, 6:46
Сообщение
#2
|
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 16.8.2014 Из: бердянск-конотоп Авто:n150 Пол: |
инетесно.а смысл? и как быть с уоз?
|
|
|
|
|
|
|
|
30.11.2014, 10:46
Сообщение
#3
|
|
 Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: |
да все с уоз там порядок.
вот только нету схемы согласованияя трамплера и коммутатора с катушкой. да и нексиевскийй коллектор не пойдет для этого, для посадки карба. я б карб втулил, переделка интересная. за видео зачет.+1 -------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
|
|
|
|
|
|
|
30.11.2014, 11:15
Сообщение
#4
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 30.11.2014 Из: Украина Пол: |
Цитата(alex-gle @ 30.11.2014, 10:46)  да все с уоз там порядок. вот только нету схемы согласованияя трамплера и коммутатора с катушкой. да и нексиевскийй коллектор не пойдет для этого, для посадки карба. я б карб втулил, переделка интересная. за видео зачет.+1 коллектора от старых опелей на разборках становятся как родные.катушку оставил родную( можно 2108 или сухую одновыводную). схема осталась как на родной. только импульс от эбу отключил, а подключил от коммутатора.плюс остаётся ,а импульс минусовой подключаете. |
|
|
|
|
|
|
|
30.11.2014, 11:41
Сообщение
#5
|
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: |
а от каких опелей? там сразу фланцы, или варить?
а фотки как карб с фильтром сидит под капотом нет? думаю и простого дааз2107 пойдет, только подсос нудно будет... -------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
|
|
|
|
|
|
|
30.11.2014, 13:42
Сообщение
#6
|
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Видел тему с электроподсосом (на холодную вытягивает сам, а потом возвращает на место по мере прогрева).
Но переделка инжектора в карб мне не понятна - скорее наоборот нужно... -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
|
|
|
30.11.2014, 17:40
Сообщение
#7
|
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: |
хм..скажу так, я загорелся. на обслуживание карба ушло меньше чем на инжектор. я срадостью перешел бы на карб, остановило одно стоит евро 4 газ, как подружить...
-------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
|
|
|
|
|
|
|
1.12.2014, 5:09
Сообщение
#8
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 30.11.2014 Из: Украина Пол: |
Цитата(alex-gle @ 30.11.2014, 17:40) хм..скажу так, я загорелся. на обслуживание карба ушло меньше чем на инжектор. я срадостью перешел бы на карб, остановило одно стоит евро 4 газ, как подружить... с евро 4 никак только евро 2 |
|
|
|
|
|
|
|
1.12.2014, 5:19
Сообщение
#9
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 30.11.2014 Из: Украина Пол: |
Цитата(alex-gle @ 30.11.2014, 11:41) а от каких опелей? там сразу фланцы, или варить? а фотки как карб с фильтром сидит под капотом нет? думаю и простого дааз2107 пойдет, только подсос нудно будет... на разборку со своим и смотришь чтоб совпадали крепления и входные отверстия в головку. есть два типа с одной большой дыркой под моно инжектор( его срезаешь и привариваешь переходник) и более старые сразу под карбюратор. фотки нет. любой отечественный подойдет. ставил 2110 с автоподсосом или обычный и тросик. можно и твой переделать.только много аргонной сварки. надо варить короб из алюминиевых шин.переделывал на бывшей аудюхе под два карба. Сообщение отредактировал sergei-1 - 1.12.2014, 5:20 |
|
|
|
|
|
|
|
1.12.2014, 8:19
Сообщение
#10
|
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: |
а четыре "делрото" ото конструктор и возни было б
-------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
|
|
|
|
|
|
|
1.12.2014, 8:33
Сообщение
#11
|
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: |
вообще интерес по переделке движка, допустим другой кв, шатун/ход поршня, высота поршня? можно с движком шо то сделать? или "мертвый" это движок?
-------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
|
|
|
|
|
|
|
1.12.2014, 13:23
Сообщение
#12
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 30.11.2014 Из: Украина Пол: |
без бабок никуда.
а из простого, повышения мощности и экономичности ,распил каналов головы(убрать сопельки и нестыковки) и заменить поршневую с более высокой степенью сжатия.для повышения кпд в твоем двс. при езде на газе. Сообщение отредактировал sergei-1 - 1.12.2014, 13:24 |
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 26.5.2024, 10:53 |
| Разработка сайта: JetBrain, 2008 |