Подтекает Сальник, рулевой рейки Опции

[byshido]

Подскажите люди дорогие, кто сталкивался с подтеками в салоне, из под руля капает декстрон, купил сальник с пружиной внутри, теперь осталось попасть к нужным специалистам, можно ли заменить сальник из внутренней части салона, или же понадобиться снимать рейку...?)

[Valdemare]

Подскажите люди дорогие, кто сталкивался с подтеками в салоне, из под руля капает декстрон, купил сальник с пружиной внутри, теперь осталось попасть к нужным специалистам, можно ли заменить сальник из внутренней части салона, или же понадобиться снимать рейку...?)

а какого года машина, у меня тоже есть такая проблема, доливаю по 100грм каждые 1000км, не могу в днепре найти спеца. Там как пишут ничего сложного,но надо съемник для снятия стопорного кольца и "не кривые руки" с опытом снятия сальников и забивания их на место. По поиску можно найти методику замены сальника гура на нексиях.

[mihey.fiz]

а какого года машина, у меня тоже есть такая проблема, доливаю по 100грм каждые 1000км, не могу в днепре найти спеца. Там как пишут ничего сложного,но надо съемник для снятия стопорного кольца и "не кривые руки" с опытом снятия сальников и забивания их на место. По поиску можно найти методику замены сальника гура на нексиях.

как по мне то ничего страшного в работе там нет! ) да и вообще в ксюшке все легко и просто))чего-то сверх естественного нет! Самое главное определить причину)) и проанализировать последствия)

[Dissa]

http://www.nexia-faq.ru/remont/remont-gur.html

[byshido]

http://www.nexia-faq.ru/remont/remont-gur.html

Спасибо, очень обрадовали, можно менять не снимая рейки!)

[traffic]

Вчера менял себе этот сальник.
Итак:
1) вокруг руля снимать лучше снять весь пластик (сверху над рулём, снизу, сверху вокруг панели приборов и саму панель);
2) панель и облицовку вокруг неё можно не снимать, но тогда очень неудобно откручивать дальний болт крепления рулевой колонки;
3) отключаем и снимаем оба подрулевых, отключаем контакт к кольцу на сигнал и снимаем разъём с КГ; с контактом от сигнала и с контактами от КГ аккуратно: есть напряжение и без зажигания;
4) откручивать болтик около крестовины нужно обязательно ДО откручивания самой колонки - иначе очень неудобно. Откручивать нужно тот болт, который дальше от руля (их там 2);
5) в моём случае метить положение не нужно было - там всего 2 варианта установки с разницей в 180 градусов - никак не перепутать
6) для откручивания дальнего болта понадобилось около 55см удлинителей на трещётку, но можно было и без них (правда очень неудобно);
7) пришлось немного подрезать пыльник чтобы он не закрывал отверстие, куда вставлять сальник (обычным канцелярским ножом);
8) как снять стопорное кольцо без съёмника представляю слабо: кольцо тугое;
9) вынимать сальник саморезом очень даже хорошо получается;
10) жидкость ГУР вытекает без сальника до тех пор, пока не вытечет вся, но очень медленно. Немного подождал (порядка 100мл вытекло минут за 5 в обрезанную пластиковую бутылку) и вставил сальник так - течь не перестаёт;
11) вставлять сальник без подходящей оправки будет сложновато - входит достаточно туго;
12) обратная сборка особых проблем не вызывает, но есть нюанс: центровочное кольцо по центру рулевой колонки нужно вставить до упора ДО установки колонки на место, а после установки нужно его опять вытащить - иначе руль будет крутиться туго;

Старый сальник мыл немного протёрт изнутри (не критично), но резина в нём была дубовая - пружинка её сжать никак не могла. Кроме того на сальнике не было никаких опознавательных знаков

В процессе пригодилось:
- головка на 12 с трещёткой и набор удлинителей суммарно 55см;
- также очень помогла насадка для вращения под углом (типа крестовины) при откручивании/закручивании дальнего болта крепления рулевой колонки;
- обрезанная ПЭТ-бутылка для сбора жидкости ГУР - иначе всё пойдёт в салон;
- оправка по размеру сальника;
- фонарик - без него темно ;
- нож канцелярский для обрезки пыльника;
- саморез, пассатижи и небольшой молоток;
- несколько тряпок (протереть пыльник и руки, а также подложить чтобы АТФ в салон не потекла);

Один человек вполне справляется со всем этим часа за полтора с перекурами. Единственно что нужно делать быстро это снять-установит сам сальник.

После замены за сутки пока не течёт.
Дальше посмотрим...

[Zhest']

traffic, а номер сальника каков?

[ромадим]

traffic, а номер сальника каков?

93740599 отакой

[Zhest']

А у нас с Ланосом рейка и рулевая не одинаковая?

[traffic]

traffic, а номер сальника каков?

Я ХЗ - сказал Валере что нужен - он и продал.
А выколупывать его оттуда чтобы глянуть я, извини, не буду...

93740599 отакой

Не такой - у меня только сальник был - без ничего.
Да и стоил он около полтинника...

[Dissa]

А выколупывать его оттуда чтобы глянуть я, извини, не буду...

А что, не плохая идея, ради одноклубника.

[Сергей АА7143НС]

А что, не плохая идея, ради одноклубника.

Вот соберусь может на следующей недели менять тогда и посмотрим.

[Сергей АА7143НС]

traffic, а номер сальника каков?

Димыч каталожный номер сальника разный.
А размеры такие.
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР 40 мм
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР 20 мм
Старый сальник задубел и стал пластиком, страна производитель Бразилия.
В Бразилии только мыльные оперы и много диких обезьян

[traffic]

Внутренний диаметр точно не 20 - там что-то типа 18,74

[Сергей АА7143НС]

Внутренний диаметр точно не 20 - там что-то типа 18,74

Может быть я старый сальник замерял.

[traffic]

Насчёт точности цифры диаметра не уверен, но точно помню что меньше 20 и с десятыми/сотыми.
Именно поэтому нивовский с диаметром 20мм ровно долго не ходит.

[Сергей АА7143НС]

Насчёт точности цифры диаметра не уверен, но точно помню что меньше 20 и с десятыми/сотыми.
Именно поэтому нивовский с диаметром 20мм ровно долго не ходит.

Я не с жигулятора брал.
И новый сальник на вал плотно сел.
Да он двух бортный.

[Zhest']

В общем, что мы имеем...

Сальник рейки с ГУР:
1. General Motors (26048510)
2. Corteco (19018211) размеры:
Внутренний диаметр, мм 19.8
Высота, мм 6.35
Материал: Бутадиен-нитрильный каучук (пербунан)
Наружный диаметр 1, мм 39.7

[traffic]

Говорил же, что диаметр кривой

[Dissa]

В общем, что мы имеем...
Материал: Бутадиен-нитрильный каучук (пербунан)

Получено:
Методом спектрального анализа;
Методом электрохимического анализа;
Методом хроматографического анализа.