Собираюсь покупать Daewoo Nexia. Какой тип двигателя лучше для поездок по городу, в основном?
Знаю, что есть 2 вида двигателя - какой из них предпочтительнее?
Спасибо за советы!

8кл. надежней и попроще в ремонте, а 16кл. более тяговит.
ИМХО, я бы взял 16 кл.

Ездил и на 8 кл и на 16 кл. Больше нравится 16 - более резвая.

kobra, 16 клапанній веселее, 8 - более надежен... Но с другой стороны там же разные системы зажигания... Я себе взял 16.

16 кл.лучше чем 8.но узбеки (нехорошие люди) уговорили взять 8кл.

подходил к этому так же

если новое - 16кл. бо мощнее.
если старое, с перспективой капиталки - то 8кл. в разы дешевле + при правильном подходе обьезжает 16кл на раз-два;)

Как по мне, так 8 кл. это вчерашний день. Исходя из этого и покупал машину.

только 16 - я на кадете наезделся с 8 - трактор
а капиталку у нас в стране не делают ПАРА ЗАПОМНИТЬ
16 супер он высокооборотистый такчо недостаток мощности можно наверстать если покрутить
и хороший бензин vip95 на ШЕЛЕ машина бомба

Если смотреть технически,то никак нельзя назвать 8-клапанник вчерашним днем.
По 4-ре клапана на цилиндр ставили еще в конце 20-х годов прошлого века на Бугатти.
Кстати - шоб никто недумал,что в связи с научной типа прогрессой-Мерс 2.8 с компрессором выдавал 400 кобыл еще в 1936 -м году.
Любой ДВС -это устройство по переработке безина в энергию.
16-клапанник может переработать бензина больше-в него мона вдуть больше воздуха.
Но он сложней в ремонте и обслуге.
Вывод сделан Dream сразу.
Если нуна мощность и соответственно расход топлива-то 16.
Если нужен спокойный драйв и меньше головняка- 8.

16кл высокооборотистый? Это с каких пор? Кажеться ж сдыхает после 4х тыс.об как и 8кл
И не сравнивайте кадет1.6 с карбом(Дрима в ращет не берем ) или моноинжем.то таки трактора.
Каппиталку делают, проверено естессно не в первых попавшихся гаражах.

разница по расходу 0.5-1литр
а удовольствие не соизмеримо
технически разницы никакой больше на 1 вал, и ролик.
а клапана гнет там-и-там

по поводу что сделают не спорю
ну с чего к примеру поршень в оригенале на кадет 110дол.
а с гомна то можно - нотоже обойдется 500-600дол
а двигло с разборки 300дол

ну менять все включая поршни - это уже не капиталка, а замена мотора:)
с гомна - это когда от жигулей все тулиться
Кольца Гётзе, сальники-прокладки и пр правильных фирм... плюс все помыть/почистить/притереть и будет счастье.
Про оригинальный поршень за 100уе - не верю:) мне недавно называли цены на поршня 16sv - от 100 до 150уе комплект. Добротных производителей(бренды не помню, на работе записано).
Двигло на нексию с разборки за 300уе? это будет только блок с болтающимимися поршнями. Пробивал, когда себе менял.

Ну для начала не SONC и DONS, а SOHC и DOHC

Моё мнение- не мучай себя , загляни под капот в салоне и реши, что тебе больше по душе, что больше нравиться. то и возьми!!! У меня 16, мне нравиться у товарища 8 ему тож нравиться ток зимой с зажиганием немного туговато, хотя жалоб вроде -не заводиться, у него нету. Короче - ЛУЧШЕ- это то что ты купиш)))) У каждого его авто самое лучшее!!

Во-первых расход отличается не в 0,5, а в 1,5-2,0 литра по городу; во-вторых на 8-ми клапана не бьет при обрыве ремня; а в-третьих разработать 16-клапанный движок и поднять мощность с 75 до 85 лошадок - это тупо. Насчет резвости говорить ничего не буду, а то щас такая перепалка начнется..., а времени на споры нет. Просто мощность - это не всегда скорость, например, трактор очень мощный, но ...

если 8клап. не бьет клапона это +++ склоняюсь на него
по поводу лошадей не знал 75 до 85 лошадок

как себя ведут движки-
например:
уменя 16-16клап вектра В 101 коняка
до 3200 тупая
подом подрыв с набором мощности до 6400 отсечка(набор скорости без провалов и потери мощности)
нужно только успеть переключится чтоб не скинуло до 3000

А ты пробовал ногу с педали газа не убирать??? Результат офигенный правда кпп с ума от этого сходит!