Не знаю как объяснить, при попытке тронуться, "дрожит двигатель". Даю газка, нормально, все выравнивается и еду. Но если не дать газку, такое впечатление, что сейчас заглохнет. Что это может быть ?

Какое авто было до нексии?

сколько даеш оборотов

до этого была славута, оборотов сколько даю не знаю, нет тахометра. Но не много. Разве так и должно быть ?


Сообщение отредактировал shaman - 8.4.2012, 20:09

У меня тоже 1,5л DOHC - до 2000 оборотов практически не едет, а после 3000 оборотов - уже орёт.
В итоге выходит что езжу так:
1:до 25 км/ч
2:25-40
3:40-60
4:60-90
5:80-120
Больше тоже на 5й (да и 20 км/ч на 3й ехать можно, если не нужно быстро ускоряться), но это скорости 2000-3000 оборотов.

может я не правильно выразился, при трогании машину (двигатель трясется, детонация) трусит так, что сейчас распадется. Проявляется это, если дать не много оборотов при трогании с места. Но если изначально подгазовать, то трогается плавно, без "трухания".
Так и должно быть ?

Если достаточно быстро отпускать сцепление, то обороты падают до где-то 500 - начинает колбасить всю машину.
Если отпускать более плавно - всё ок.
Если подгазовывать - тоже всё ок.

Ну не тянет этот движок трогаться на холостых
Можно, конечно, как на учебных тазиках завысить обороты ХХ - тогда дёргаться не будет, но расход возрастёт.

Понял, спасибо за ответ. Паника отменяется

Да мне тоже кажется, что вы просто машину душите.
Газу мало даете, сцепление быстро отпускаете она задыхается, хочет заглохнуть.
Попробуйте более плавнее с сцеплением работать или давайте больше газа.
Нексия специфическая машина, я больше года привыкал трогаться, все время давал слишком много газа, двигатель гудел (тахометра нет). Вот только сейчас научился трогаться нормально, что бы не было больших оборотов в начале движения! ))

Нет тут ничего специфического - классика механики + малолитражки

Да эта малолитражка жрет топлива как 2 - 3 литровые движки! 10 литров !

Это уже баги дешёвого производства - не нормальная прога стоит в ЭБУ + в железе тоже что-то намудрили для удешевления.
Но у меня по трассе жрёт 6-7 литров (даже с кондиционером больше 7,5 не выходило ни разу). Причём 6 - если укладываться в 100 км/ч, а 7 - в 140 км/ч.
По городу расход измерять очень напряжно т.к. очень сильно зависит от стиля езды и количества/качества светофоров/пробок.

Машину надо чувствовать, и не важно какую. Я, наспор, на Ксю троглася, переключался на вторую передачу и ехал (по ровной дороге) не нажимая газ, а для убедительности вообще сцепу выжимал правой ногой.

ЗЫ. Не бойтесь учиться и спрашивать, бойтесь оставаться в незнании.

Я так со стоянки всё время выезжаю (трогаюсь с 1й, а потом на 2й на ХХ)

на холодном движке за нефиг, мозги то оборотов сами подкидуют при холодном.... на горячем не поверю...

Я когда то видео сниму, и температуру (пишите ещё что).
Просто когда то училса трогатьса зимой на копейке, а эти тазы - это особые авто (задний привод но при этом почти весь вес на передке), там надо плавно иначе буксуеш.
В Ксюхи проще, там если обороты падают то двигатель сам поддаёт, даже на горячую

Без проблем стартует на 2 передаче на ХХ.
На 3й можно тоже, но придётся долго играться сцеплением.

На холодную так с движка издеваться не стОит...

может у ТС сцепление уже ведет и фиговая подушка двигателя, сцепление - вибрирует, убитая подушка - помогает ему передовать вибрацию на корпус?

Сообщение отредактировал junker - 19.4.2012, 22:01

95 % что у тебя порваные подушки двигателя (возле коробки и возле шкива ) у меня такое было пол года, думал что то серьезное, а оказалось подушки в хлам!

Сообщение отредактировал Vanos Next - 7.5.2012, 12:37

вибрация на руль присудствывала? а после замены пропала?