Не знаю как объяснить, при попытке тронуться, "дрожит двигатель". Даю газка, нормально, все выравнивается и еду. Но если не дать газку, такое впечатление, что сейчас заглохнет. Что это может быть ?

Какое авто было до нексии?

сколько даеш оборотов

до этого была славута, оборотов сколько даю не знаю, нет тахометра. Но не много. Разве так и должно быть ?

У меня тоже 1,5л DOHC - до 2000 оборотов практически не едет, а после 3000 оборотов - уже орёт.
В итоге выходит что езжу так:
1:до 25 км/ч
2:25-40
3:40-60
4:60-90
5:80-120
Больше тоже на 5й (да и 20 км/ч на 3й ехать можно, если не нужно быстро ускоряться), но это скорости 2000-3000 оборотов.

может я не правильно выразился, при трогании машину (двигатель трясется, детонация) трусит так, что сейчас распадется. Проявляется это, если дать не много оборотов при трогании с места. Но если изначально подгазовать, то трогается плавно, без "трухания".
Так и должно быть ?

Если достаточно быстро отпускать сцепление, то обороты падают до где-то 500 - начинает колбасить всю машину.
Если отпускать более плавно - всё ок.
Если подгазовывать - тоже всё ок.

Ну не тянет этот движок трогаться на холостых
Можно, конечно, как на учебных тазиках завысить обороты ХХ - тогда дёргаться не будет, но расход возрастёт.

Понял, спасибо за ответ. Паника отменяется

Да мне тоже кажется, что вы просто машину душите.
Газу мало даете, сцепление быстро отпускаете она задыхается, хочет заглохнуть.
Попробуйте более плавнее с сцеплением работать или давайте больше газа.
Нексия специфическая машина, я больше года привыкал трогаться, все время давал слишком много газа, двигатель гудел (тахометра нет). Вот только сейчас научился трогаться нормально, что бы не было больших оборотов в начале движения! ))

Нет тут ничего специфического - классика механики + малолитражки

Да эта малолитражка жрет топлива как 2 - 3 литровые движки! 10 литров !

Это уже баги дешёвого производства - не нормальная прога стоит в ЭБУ + в железе тоже что-то намудрили для удешевления.
Но у меня по трассе жрёт 6-7 литров (даже с кондиционером больше 7,5 не выходило ни разу). Причём 6 - если укладываться в 100 км/ч, а 7 - в 140 км/ч.
По городу расход измерять очень напряжно т.к. очень сильно зависит от стиля езды и количества/качества светофоров/пробок.

Машину надо чувствовать, и не важно какую. Я, наспор, на Ксю троглася, переключался на вторую передачу и ехал (по ровной дороге) не нажимая газ, а для убедительности вообще сцепу выжимал правой ногой.

ЗЫ. Не бойтесь учиться и спрашивать, бойтесь оставаться в незнании.

Я так со стоянки всё время выезжаю (трогаюсь с 1й, а потом на 2й на ХХ)

на холодном движке за нефиг, мозги то оборотов сами подкидуют при холодном.... на горячем не поверю...

Я когда то видео сниму, и температуру (пишите ещё что).
Просто когда то училса трогатьса зимой на копейке, а эти тазы - это особые авто (задний привод но при этом почти весь вес на передке), там надо плавно иначе буксуеш.
В Ксюхи проще, там если обороты падают то двигатель сам поддаёт, даже на горячую

Без проблем стартует на 2 передаче на ХХ.
На 3й можно тоже, но придётся долго играться сцеплением.

На холодную так с движка издеваться не стОит...

может у ТС сцепление уже ведет и фиговая подушка двигателя, сцепление - вибрирует, убитая подушка - помогает ему передовать вибрацию на корпус?

95 % что у тебя порваные подушки двигателя (возле коробки и возле шкива ) у меня такое было пол года, думал что то серьезное, а оказалось подушки в хлам!

вибрация на руль присудствывала? а после замены пропала?

Посмотри подушки двигателя!

обычно детонирует двигатель из-за одной не рабочей свечи

У меня тоже такое было. Заменил свечи, все прошло.


Старые свечи на вид нормальные, рабочие. Одна видимо не совсем была рабочая.

shaman, вы пересели со Славуты на Нексию, а теперь сцепление трясет ? Я при года тому пересел с Жигулей на Нексию, и тоже началась тряска со сцеплением. Я не стал испытывать машину на прочность, поработал с литературой, и понял, что надо трогаться по-другому. У нексии значительно больше крутящий момент на низких оборотах (инжектор, а не карбюратор), и если трогаться ПО-ЖИГУЛЕВСКИ, то довольно быстро портится сцепление.
А со временем появится эффект, что как ни трогайся, а все равно трясет. У вас уже появилась небольшая несоосность ведущего и ведомого дисков сцепления. Берегите то, что есть, и научите себя трогаться по-новому, не как на Славуте.

Что значит "трогаться ПО-ЖИГУЛЕВСКИ", и КАК именно "трогаться ПО-ДРУГОМУ" можно уточнить? Я тоже два года назад пересел с Семерки на Нексию. Но что-то такого не наблюдалось. "Трогаюсь ОДИНАКОВО".

я тоже пересел с шестерки на нексию новую и если не добавлю оборотов до 1500-2000 не тронусь нормально! подглухает!

подумываю прошить и выбрать прошивку что бы тянула от 1500 до 3000!

двиг 1.5 - 8кл.

у брата было на кореянке что двиг просто сам трясло от 1200 до 2000 так трясло что тронуться невозможно было нормально не разгазовавши заглушил клапан ЕГР все стало на свое место и двиг стал тяговитейи без провалов!а было впечетление что если нажать чуть педаль газа как на карбе холодном начинало тупитьь заливать дергать троить и т. д.!!

Вот, пока заглянул на форум, за меня уже ответили. Просто чуть больше приходится подгазовывать. Я уже привык, проблемы нет.

У меня тоже при начале движения был небольшой провал, прошивка помогла вылечить проблему

свечи давно менял


прошивка на корейца есть