Стеклопластиковые защиты по низким ценам, на нексию и не только. Ищу оптовых покупателей! Опции

[badman]

Уважаемые форумчане! Представляю Вашему внимаю стеклопластиковые защиты на легковые автомобили/микроавтобусы вообще и NEXIA в частности.

Что такое защита двигателя, зачем она нужна и какие они бывают очень подробно расписано здесь, а я хочу привести пример из личного опыта. Недавно был на море, ехал по песку (что бы не завязнуть - ехал довольно быстро). В какой-то момент почувствовал сильный удар по защите. Виновниками оказались пара кирпичей, присыпанные песочком. Последствия - забрал кирпичи для приготовления шашлыка, что было бы без защиты я даже боюсь представить... Вероятно, "незабываемые" выходные на море в виде поиска буксира до города (70 км) на безлюдном пляже, с соответствующими денежными последствиями... Поэтому призываю Вас не экономить на такой важной части Вашего автомобиля, как защита картера - тем более что цены на неё более-менее адекватные по сравнению с аналогами.

Защита двигателя DAEWOO NEXIA (матрица для отливки):

Цена - 350 грн

В обязательном порядке прилагается весь необходимый крепежный комплект. Вес защиты для лекгковых автомобилей - 3-4 кг. Отправка по Украине - автолюкс, ночной экспресс или самовывоз - на Ваш выбор. Контактный телефон - 8,0,9,cемь,4,пять,пять,12,ноль,7, Виктор.

Фото некоторых защит тут.

Все матрицы делались с оригинальных защит, предлагаемых производителями автомобилей, поэтому защита гарантированно становится на штатные крепления, закрывает всё что положено и имееет все необходимые отверстия и ребра жесткости. По умолчанию цвет лицевой (та что смотрит в дорогу) стороны защиты черный, но Вы можете заказать любой - красный, желтый, зелёный, серо-буро-малиновый и т.д. Цвет на цену не влияет.

Для любознательных статья о стеклопластике на Википедии

Теперь разрешите поработать "Разрушителем легенд".

Самый распространенный миф о стеклопластиковой защите: её якобы хрупкость и меньшая прочность по сравнению с металлической. Я тоже терзался сомнениями, поэтому лично проверил прочность защиты. Во-первых, изо всей силы вдарил в неё молотком, результат - громкий звук и небольшая царапина. Во-вторых, взяв защиту за крепления, изо всей силы вдарил ею об угол гаража. Результат - очень громкий звук и... больше ничего. Кстати, рекомендую проделать такой опыт с металлической защитой - гарантирую, что в руках вы её не удержите (я по крайней мере, не смог). Какова мораль? Стеклопластик поглощает часть энергии удара, в то время как металл все передает дальше, на кузов.

Добавил краш-тест стеклопластиковой защиты двигателя! В нём (тесте) я из всех сил фигарю кувалдой по защите своей машины. Сразу извиняюсь за куцый звук - фотик как смог, так и записал, в реале удары гораздо сочнее. Если сомневаетесь в силе, обратите внимание - машина приподымается после каждого удара. Видео в формате QuickTime можно скачать отсюда. Фото царапин можно посмотреть тут.

Ещё один миф - она плохо проводит тепло, поэтому двигатель будет перегреваться. Что ж, первая часть - сущая правда. Стеклопластик очень плохой проводник тепла (как и холода). Поэтому в холод Ваша машина дольше простоит тёплой, а в жару меньше нагреется от раскалённого асфальта. Насчет перегрева двигателя - двигатель не перегревается даже в жару в пробках. Во-первых, это вам не запорожец на воздушном охлаждении, а во-вторых в защите есть вентиляционные отверстия, через которые вполне нормально циркулирует воздух.

Миф №3 - при низких температурах стеклопластик хрупок. Полная чушь - если конечно, мы не говорим об охлаждении жидким азотом.

Продана уже не одна сотня защит для разных машин на протяжении 7 лет, за это время никаких жалоб не поступало - ни на перегрев, ни на прочность; зато есть масса положительных откликов, в т.ч. после испытаний бордюрами, кирпичами и т.п.

Среди преимуществ стеклопластиковой защиты перед металлической следует выделить такие:

1) меньший вес. При производстве автомобиля заводом-изготовителем четко отрегулированы и выстроены параметры развесовки кузова. Таким образом, любая лишняя дополнительная нагрузка на подвеску нарушает заложенную производителем пропорцию, в частности на передок, в котором не принято возить какие-то грузы, за исключением двигателя. Соответственно, чем тяжелее защита двигателя, тем больше лишняя нагрузка на подвеску. Проведите простой опыт - поставьте на капот машины 15-ти килограммовое ведро, и посмотрите, на сколько просядет передок, а потом представьте, что вы будете ездить с этим ведром постоянно...

2) безопасность при ДТП (не дай Бог, конечно, но всё может быть). Защита картера не должна влиять на заложенную при проектировке схему деформации кузова. Например, при проведении краш-теста Лады Приоры, установленная металлическая защита картера вызвала разрыв металла пола - статья в Авторевю. Поскольку стеклопластик не повержен пластической деформации, то при лобовом столкновении, стеклопластиковая защита лопается и не мешает уходу двигателя вниз, по заранее просчитанной траектории.

3) не стремится изогнуть кузовные лонжероны после сильного удара.

4) восстанавливает форму после удара, в то время как металлическая защита гнется и начинает прикасаться к двигателю или другим деталям, которые есть рядом. В результате её приходится снимать и править кувалдой, чтобы она приняла прежнюю форму, стеклопластиковая же лишена такого недостатка.

5) стеклопластиковая защита не ржавеет, ей не страшны ни соль на дорогах, ни те химикаты, которыми дороги поливают(посыпают) зимой.

6) шумопоглощение. Стеклопластиковая защита не резонирует и не грюкает, как металлическая, в результате в салоне будет тише. Снижение уровня шума Вы сразу заметите на брусчатке, на "гладильной доске" или просто на дороге с кучей ям.

[badman]

Добавил краш-тест стеклопластиковой защиты двигателя!

В нём (тесте) я из всех сил фигарю кувалдой по защите своей машины. Сразу извиняюсь за куцый звук - фотик как смог, так и записал, в реале удары гораздо сочнее. Если сомневаетесь в силе, обратите внимание - машина приподымается после каждого удара. Видео в формате QuickTime можно скачать отсюда. Фото царапин можно посмотреть тут.

[Руслан']

я думаю ты знаешь что такое скорость,и вес автомобиля,я думаю кувалда тут не всплывает в котрой 50 кг веса,и сила удара максимум + 150кг.

[badman]

давай по свободной минутке я подьеду кувалдой постучу по твоей,если правда норм,то заберу 1 себе на Кадик????

В Мелитополь?

[Dream]

интерисует три вопроса
-какова толщина защиты?
-на сколько уменшится клиренс?
-скидки для членов клуба есть?

[Akela]

интерисует три вопроса
-какова толщина защиты?
-на сколько уменшится клиренс?
-скидки для членов клуба есть?

Я тоже щаинтересован. Напишите пожалуйста: толщину, примерное уменьшение клиренса, средний вес, цену для клуба, город в котором находитесь. Заранее благодарен.

[badman]

интерисует три вопроса
-какова толщина защиты?
-на сколько уменшится клиренс?
-скидки для членов клуба есть?

Я тоже щаинтересован. Напишите пожалуйста: толщину, примерное уменьшение клиренса, средний вес, цену для клуба, город в котором находитесь. Заранее благодарен.

толщина: 3-4 мм
клиренс: уменьшится меньше, чем с металлической защитой за счет меньшего веса.
не более: 3-4 кг
город: Мелитополь, доставка автолюксом, ночным экспрессом или самовывозом, если будете ехать мимо на море
скидки - пока нет. Я конечно мог бы написать цену в 350 и делать скидку для членов клуба до 320 (так делают в Украине накануне праздников)... Только нужна ли вам такая липовая скидка?

[Toshik]

badman, давай по 290 грн, и я думаю, народ будет брать нормально! Я бы себе взял!

[Dream]

badman, давай по 290 грн, и я думаю, народ будет брать нормально! Я бы себе взял!

+1
можем оптом взять штук 5 я думаю клиентов наберется

[kovadlo]

+1, я тоже не откажусь

[badman]

я думаю ты знаешь что такое скорость,и вес автомобиля,я думаю кувалда тут не всплывает в котрой 50 кг веса,и сила удара максимум + 150кг.

Что бы сломать стеклопластиковую защиту, установленную как положено, машину надо сбросить с горы.

badman, давай по 290 грн, и я думаю, народ будет брать нормально! Я бы себе взял!

цена 320 грн поштучно, заказ от 5 штук - 310 грн, от 10 - 300 грн.

давайте сделаем так: вы покупаете 1 защиту за 300 грн, всем клубом её щупаете-пробуете и, если всё нормально, далее работаем по ценам, указанным выше.

ЗЫ. Особо неверующим могу в личку скинуть пару телефонов людей, берущих у меня защиты. ПозвОните, поспрашиваете... Можете даже мне звонить...

[ТоЯматоКанава]

клиренс: уменьшится меньше, чем с металлической защитой за счет меньшего веса.

клиренс- это дорожный просвет.
а если Ваша защита на несколько кг легче металлической, то он останется такой же.
Не вводите людей в заблуждение.

[badman]

клиренс- это дорожный просвет.
а если Ваша защита на несколько кг легче металлической, то он останется такой же.
Не вводите людей в заблуждение.

не на несколько, а киллограм на 10... на моём ланосе после замены защиты на стеклопластиковую расстояние от гофры нейтрализатора до земли увеличилось на 6 мм, от защиты до земли вообще на сантиметр. За нексию сказать не могу, не мерял, но думаю результат будет схожий.

[ТоЯматоКанава]

вес 1 кв. м. стального листа толщиной 1,5мм, из которого изготовляют защиту моторного отсека, составляет 11,77кг. Учитывая то, что площадь защиты примерно 1 кв. м., про какие 10 кг более легкого веса Вы говорите?
Что касается клиренса, так тут все дело в форме защиты. если она подогнана хорошо, значит и будет меньший клиренс.
кстати, свою металлическую защиту и снял потому как цеплял ею все что нипопадя.
Удачи в продаже!

[badman]

толщина листа бывает разная, от 1,5 до 4х миллиметров. В этом легко убедиться, пройдясь на базаре по рядам.

кстати, свою металлическую защиту и снял потому как цеплял ею все что нипопадя.

это ваш выбор
Вот моя бывшая защита год назад. Езжу только по асфальту и иногда - по песку на море.

[Слава82]

А на Opel Kadett есть?

[badman]

А на Opel Kadett есть?

защита одинакова что на нексию, что на кадет

[Алишер]

А на Opel Astra F Hatchback 1995 года выпуска?

[Jeka]

защита одинакова что на нексию, что на кадет

ЯБЫ ТОЖЭ ЗАКАЗАЛ.

[Dream]

если есть фото с разных ракурсов защиты на кадет, выложи плиз
готов взять, но нужно глянуть как сделаны технологические отверстия