АМ6614АО, Моя МАНЮНЯ Опции

[Anatoliy]

Для снятия давления с топливной системы нужно отключить топливный насос, и только, а искра и работа форсунок должна быть до момента падения давления. У меня был случай когда при такой операции машина не глохла а продолжала рывками работать, дело было летом и бак заправлен под завьязку. Пришлось просто заглушить и проверить вентиляцию бака, всё оказалось в порядке, видать было достаточно того ваккума в впускном коллекторе чтобы тянуть бенз из форсунок.

[Anatoliy]

Заменил ремень ГРМ и прижимной ролик при пробеге 65 тык.
Заменил правый конусный подшипник дифференциала.

[roma]

Заменил ремень ГРМ и прижимной ролик при пробеге 65 тык.
Заменил правый конусный подшипник дифференциала.

Какой номер подшипника??

[Anatoliy]

Какой номер подшипника??

Орыгинальный 96335754, на упаковке подшипника такой же номер как и в каталоге и здесь.
Желательно еще прикупить упорные шайбы сателитов 00463061 и ведомых шестерёнок полуоси 14040531.

[Anatoliy]

Залил в КПП хадо - бум ждать результата.
Засвистел правый передний ступичный подшипник, стоял самарский с заводским браком (раковина внутри внешнего кольца), поставил чешский.
Заменим тормозную жидкость.

[roma]

Орыгинальный 96335754, на упаковке подшипника такой же номер как и в каталоге и здесь.
Желательно еще прикупить упорные шайбы сателитов 00463061 и ведомых шестерёнок полуоси 14040531.

Если не сложно, и не выкинули старый подшипник, можно его размеры - внутр. и наружн. диаметр и ширина???

[Anatoliy]

Если не сложно, и не выкинули старый подшипник, можно его размеры - внутр. и наружн. диаметр и ширина???

Завтра в командировку на Винницу а в пятницу замеряю под вечер.

[Anatoliy]

Орыгинальный конический подшипник 96335754
Диаметр внутренней 38 мм, ширина внутренней обоймы 17 мм
Диаметр внешней 63 мм, ширина внешней обоймы 13,5 мм

[Anatoliy]

Подготовил авто к зимнему периоду эксплуатации:
1. заменил аккумулятор "Forse 60Ah", хотя !Delkor" ещё в отличном состоянии, меня смутило тот факт что после часа простоя ДВС плохо заводится;
2. весь кузов обработан восковой пастой "Shell";
3. пороги, с наружной стороны, обклеены самоклейкой "Oracal", 640-й слабый к износостойкости так что капот не клеил, на капот нужен 741-й.
4. все уплотнительные резинки дверей, капота и багажника обработаны селиконовым спреем;
5. заднее окно обработано антидождём снаружи и антитуманом внутри, это самое слабое место в Ксю, практически всегда туманное если в салоне уже три человека;
6. заменено масло ДВС " Хадо 10W40 SL-4" и все фильтра (маслянный, воздушный, топливный и самодельный фильтр салона);
7. в бак залито 500 грм. полипропиленового спирта, для сушки при заправленом 10 литров бензина;
8. заменена тормозная жидкость ДОТ-4 "черепаха";
9. авто переобуто в зимнюю резину "TOYA S-942", уже четвёртый сезон и ещё в отличном состоянии.
10. все электроразъёмные соединения обработаны очистителем контактов и после продувки вытеснителем влаги;
11. проверена работа всех датчиков ДВС;
12. очищена от грязи, вымита спиртом и обработана силиконовым спреем система зажигания (в/в провода, трамблёр и катушка зажигания):
13. катушка зажигания заменена на новую, старая стала иногда сечь что заметно в тёмное времья суток и также на работе двигателя на ХХ;
14. заменил РХХ, в старом, после интенсивной смазки и промывки, начал подклинивать клапан, пришёл к выводу что смазывать ёго это зло, расколол старый РХХ и убедился в этом наочно;
15. очистил и подтянул все соединеня с массой;
16. электронный блок системы зажигания посажено на теплопроводную пасту и добалено ещё снаружи радиатор ожлаждения от 486 процессора.

Ещё нужно пересмотреть изоляцию под картами дверей и придумать как утеплить подкапотное пространство.

[Anatoliy]

Кто кого достал, я Ксюху или она меня, видать вместе удовольствие поимели.
Сочатся форсунки, и после остановки ДВС, когда температура ещё не упала ниже 60 градусов и по времени проходит больше полчаса, при заводке захлёбуется (обогащённая смесь) ну а дальше работает как надо. После остановки ДВС, в топливопроводе топливо находится под давлением и понемножку стравливается, через запорный клапан топливного насоса, через регулятор давления и через форсунки. Так вот, если форсунки пропускают больше всего топлива то оно всё выливается в впускной коллектор и при высокой температуре там испаряется. При длительной стоянке пары конденсируются и ДВС заводится с полтыка а если пары в коолекторе то и пуск затяжной.
Форсунки промывал самостоятельно с помощью промывочной жидкости для инжекторов, после первой промывки ничего не изменилось, сегодня промывал сольвентом, потом подавал воздух компрессором, давление 3,2 атм., когда форсунку поднять вверх ногами и залить в выходной раструб жидкость то всё таки булькает. Хотя проверял до промыки то воздух травило где-то в пять раз больше. Есть надежда что этого достаточно и новые форсунки не придётся покупать.

[Zhest']

Я писал о промывке форсунок в соответствующей теме. Так у меня при промывке растворителем 646-м, больше грязи вымымлось, чем при промывке WYNNS'ом. Причем, промывать нужно и подавая жидкость со стороны выпускных отверстий в форсунке, тогда и фильтр тонкой очистки в ней промоется.

[Anatoliy]

За подсказку спасибо, я уже в следующий раз буду с обратной подачей промывки делать.
Роспыл отличный и ездит здорово а вот недержание топлива форсункой в отключеном состоянии и достаёт.
И ещё один нюанс: - при продувке цилиндров она всё таки заводится, хотя и не сразу.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zhest']

Anatoliy, хороший стенд! Надобно и себе такой замутить...

[Anatoliy]

Установил обогрев зеркал заднего вида.

[Zhest']

Установил обогрев зеркал заднего вида.

Поздравляю! Полезнейшая штука!

[Anatoliy]

Спасибо!
Ни один раз страдал в метель, туман и когда мокрый снег. Через заднее стекло плохо видно, боковые в мраке, едеш как в танке. Надеюсь теперь будет иначе.

[Zhest']

Спасибо!
Ни один раз страдал в метель, туман и когда мокрый снег. Через заднее стекло плохо видно, боковые в мраке, едеш как в танке. Надеюсь теперь будет иначе.

Поверьте, не пожалеете...

[Anatoliy]

1.Приклеил на двери отбойники http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...st&p=156246
на пару дней, потом под действием вибрации сдвигаются в разные стороны и стуки возвращаются. Слабая клейкая масса, надо будет чтото придумать посерёзнее, прикрутить или лучше приклеить. Сейчас возвращаю на место до следующего сдвига.

2. Заменил фильтр салона, для этого купил:

Оказывается такого куска хватает на три раза и всего за 25 грн.

установил, проверил на четвёртой скорости, проток отличный



3. Поменял крышку трамблёра и бегунок.

4. Почистил высоковольтные провода и в/в катушку спиртиком, просушил и взбрызнул силиконовым спреем, проверил сопротивление проводов (2,0-3,8 кОм), всё отлично.

5. Выкрутил свечи и немного расстроился, коричневый изолятор, почистил, измерил зазор и установил 0,8 мм, перед этим всю зиму стоял 1,0 мм и отлично заводилась даже в лютые морозы.
Сейчас заливаю 92-й бенз на ОККО, видать из-за этого коричневые изоляторы, до этого случая всегда были светлые.

6. Пересмотрел спереди ходовую, криминала не обнаружил. В КПП 75W90 и сальники полуосей не так сочились зимой как раньше, маслянное пятно намного меньше.


Через 1 тык будет замена масла и всех фильтров.

Потеплеет и опять придётся натирать воском.

На летнюю резину перешёл 18 апреля.

[_МАКСИМ_]

делал похожее, брал ткань (синтетику) не очень плотную и приклеил на 88 клей в один слой
пока только положительные эмоции, пыли стало намного меньше

[4empion]

Anatoliy скажите а где можно купить такой мотериал для фильтра ?