Помоему идет перезаряд!, ЗАмеренно что отсекаеться после 14,5 не много? Опции

[Puric]

Уже год как мучаюсь с тем что горят лампочки постоянно в задних габаритах и еще резные мелочи по электрике. На прошлой недели перегорели диоды не проработав и месяца. Было замеренно напряжение при котором идет отсекание. Вышло 14,5 (в приборе сомневаться нет смысла к тому же было проверено несколькими и знающими людьми), кроме того было обнаружено что (аккуму чуток больше года) в аккумуляторе мало воды (в некоторых банках даже ребра было видно), что явно свидетельствует о перезаряде.
Собственно вопрос это только у меня так настроен генератор (точнее какая то шеокладка на нем) или это нормально для модели???

[traffic]

В 14,5в напряжения в бортсети не вижу криминала (если двигатель работает - при заглушенном - много), а лампочки/диоды покупать нормальные нужно.

[Puric]

В 14,5в напряжения в бортсети не вижу криминала (если двигатель работает - при заглушенном - много), а лампочки/диоды покупать нормальные нужно.

Да я тоже чесно говоря не вижу ничего.

Да, но это при полной нагрузке, высоких оборотах даже (ПТФ все, дальний, музыка, обогрев, вентилятор на полную). Просто дядка и отец говорят что 14,2в это максимум, а при 14,5 идет снижение ресурса аккума, быстрее выкипает вода, если только он не расчитан на такую работу, вот и мне интересно у всех так. Аккум у меня нашего производства!
Да качательно лампочек, просто как то странно, что:
лампочки покупались и осрамы и филипсы и по рублю как сказать, результат один - колба изнутри становиться глянцевой и перестает пропускать свет только через разное время. Диоды брались (изготовителя не помню) от 35 грн. за пару до 90грн. за лампочку (это все в задние габариты). В одних переставала работать какая то група диодов, другие просто начинали постоянно мигать, третьи, что на два контакта начинали замыкать цепь и при включенных габаритах начинал светиться стоп сигнал!!

Сообщение отредактировал Puric - 8.8.2011, 18:09

[Ander_1]

в аккумуляторе мало воды (в некоторых банках даже ребра было видно), что явно свидетельствует

что надо взять ареометр и замерять плотность в каждой банке, а потом долить куда дистилированую воду или електролит. ( в акку.. електролит, не вода) до уровня.

При работающем двигателе бортовое напряжение должно быть в пределах 13,8-14,4 В.

Вот мнение авторитетного електрика по поводу напряжения...

[Puric]

что надо взять ареометр и замерять плотность в каждой банке, а потом долить куда дистилированую воду или електролит. ( в акку.. електролит, не вода) до уровня.


Вот мнение авторитетного електрика по поводу напряжения...

Аккум то обслужили, долили и т.п.. сказали через пару-тройку недель замерить плотность, так как жидкости надо время что бы перемешаться, а вот насчет бортовой сети мне просто интересно, кто то же явно замерял, сколько вышло у кого!!??

[Valeriy]

Аккум то обслужили, долили и т.п.. сказали через пару-тройку недель замерить плотность, так как жидкости надо время что бы перемешаться, а вот насчет бортовой сети мне просто интересно, кто то же явно замерял, сколько вышло у кого!!??

У меня без всякой нагрузки на оборотах 1500, стабильно 14.4В.

[traffic]

У меня на аккумуляторе написано что заряжать до 14,6 - 14,8

[Puric]

У меня на аккумуляторе написано что заряжать до 14,6 - 14,8

Это в книге к нему или прям на нем??

[traffic]

Прям на нём

написано что:
standby use: 13,7-13,9v (25 oC)
cycle use: 14,6-14,8v (25 oC)
initel curent less then 14A

[Ander_1]

У меня без всякой нагрузки на оборотах 1000 (токо завив) 14.2В.

[roma]

Когда вы меряете напряжение на акум при заведенном двигателе то напряжение 14.5 это нормально, потому как акум подзаряжается.
Напряжение полностью заряженного акум. когды вы его зарядили и после отключения зарядного устройства прошло пару часов 12.7 - 12.9 В.

[Ander_1]

У моего до заводки было 12.75 В.

[junker]

В 14,5в напряжения в бортсети не вижу криминала (если двигатель работает - при заглушенном - много), а лампочки/диоды покупать нормальные нужно.

точнее резисторы поприпаивать.....

[Puric]

точнее резисторы поприпаивать.....

А можно подробнее!!!

[roma]

А можно подробнее!!!

Поподробнее, это если ты сам хочешь лампочки светодиодные делать, а если нет - то не парся, покупай готовые и ставь.

[Puric]

Поподробнее, это если ты сам хочешь лампочки светодиодные делать, а если нет - то не парся, покупай готовые и ставь.

Да просто готовые светодиоды на 2 контакта делают так, что сначала лампочки горят в пол силы или при втором режиме горят на максимуме, но из-за этого к примеру при включении габаритов, может загореться стоп(((

[traffic]

Это зачем же такое?
взять 3хконтактный цоколь - там каждый из 2 плюсов - полнакала (причём разные) , а если подать оба - будет полный. Т.е. полная эмуляция родной лампы.

[Puric]

Это зачем же такое?
взять 3хконтактный цоколь - там каждый из 2 плюсов - полнакала (причём разные) , а если подать оба - будет полный. Т.е. полная эмуляция родной лампы.

От я так и хочу, просто я если у кого то из знакомых останавливаюсь вечером (или оставляю машину пред домом, где паворот и неосвещено, хотя улица проселочная и тупиковая), то включаю габариты (кроме если во дворе). И это скажем так садит аккум. На диодах должно меньше!

[traffic]

Тоже так делаю.
Пока только передние габариты заменил.
На очереди освещение номера, задние габариты и приборка.
Также хочу оставить только передние/задние габариты если закрыт ЦЗ и не заведён движок - но это как-нить потом...
Ещё видел прикол - что если при выключеном зажигании и включённых габаритах включить поворотник, например влево, то гаснут правые габариты (на чём-то типа VW T4 - не помню точно на чём)