Чек ошибки EBR |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Чек ошибки EBR |
26.9.2009, 10:29
Сообщение
#1
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
Загорелся чек на бензе.
Скатался считал ошибку. Сказали что очередная нексия с ошибкой EBR. У кого было подобное, из-за чего может загораться? -------------------- |
|
|
|
|
27.9.2009, 16:20
Сообщение
#2
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
up
-------------------- |
|
|
|
|
28.9.2009, 8:13
Сообщение
#3
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
Вобщем я не правильно написал. Не EBR, a EGR.
Выдает ее какойто клапан рецеркуляции, по словам сто-шников там никакой электроники нет, и за счет чего чек выскакивает они без понятия. -------------------- |
|
|
|
|
28.9.2009, 8:27
Сообщение
#4
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Вобщем я не правильно написал. Не EBR, a EGR. Выдает ее какойто клапан рецеркуляции, по словам сто-шников там никакой электроники нет, и за счет чего чек выскакивает они без понятия. да я так понял что ЕГР, или прогорел клапан, или бензин настолько хороший был что Блок ЭБУ ломал голову что ж это с машиной -------------------- |
|
|
|
|
28.9.2009, 12:25
Сообщение
#5
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 8.10.2008 Из: Донецк Авто:Nexia N100 NS16 GLE 8v Пол: |
Нексия новая или старая ?
Какой код ошибки ? -------------------- На КАСКО надейся, но сам не плошай.
|
|
|
|
|
28.9.2009, 12:28
Сообщение
#6
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Нексия новая или старая ? Какой код ошибки ? да хоть гнилая, от этого не зависит, а вот евро стандарт да, евро 2 или евро 3, но евро 3 совсем мало на Украине, потому сразу догадываемся что евро 2 ну а зная название ошибки легко понять какой код! -------------------- |
|
|
|
|
28.9.2009, 12:31
Сообщение
#7
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 8.10.2008 Из: Донецк Авто:Nexia N100 NS16 GLE 8v Пол: |
Я как раз и спрашивал Евро2 или Евро3 ?
Кстати у нас очень много стало Нексий Евро 3 Код 32 - Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR) Смотрим тут http://www.ardio.ru/dtclib.php Скорее всего датачик ДАД под замену. Вот еще http://www.nexia-club.ru/forum/topic/52638...83668#msg483668 -------------------- На КАСКО надейся, но сам не плошай.
|
|
|
|
|
28.9.2009, 22:37
Сообщение
#8
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1071 Регистрация: 30.11.2008 Из: Донецк Пол: |
Да не совсем так, ДАД тут непричем в 99% случаев.RosT знаешь как выглядит этот клапан рециркуляции? В двух словах, блестящая крышка грибообразной формы и от нее шлангочка отходит, так вот у кого-то была такая ошибка, закончилось снятием и чисткой последнего от отложений из-за "офигенного" бенза и сбросом ошибки. А там мож и по газу ошибка идет.
-------------------- |
|
|
|
|
29.9.2009, 17:40
Сообщение
#9
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
Сори, что не отвечал. Не было доступа в интернет.
Машинка 2008 года. Ошибка к газу врядли имеет отношения, т.к. утром машина заводилась на бензе и после этого на нем и ездила. Цитата RosT знаешь как выглядит этот клапан рециркуляции? Знаю, но от клапана не отходит не единого провода. Каким хреном эта ошибка считывается? Причем чек загорелся ненадолго, всего на пару минут, потом погас. -------------- До этого была проблема в том, что утром случайно завелся на газу. Переключил на бенз и машинка заглохла. После не мог ее завести минут 30. Может с этим как-то связано? -------------------- |
|
|
|
|
29.9.2009, 23:40
Сообщение
#10
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1071 Регистрация: 30.11.2008 Из: Донецк Пол: |
Сори, что не отвечал. Не было доступа в интернет. Машинка 2008 года. Ошибка к газу врядли имеет отношения, т.к. утром машина заводилась на бензе и после этого на нем и ездила. Знаю, но от клапана не отходит не единого провода. Каким хреном эта ошибка считывается? Причем чек загорелся ненадолго, всего на пару минут, потом погас. -------------- До этого была проблема в том, что утром случайно завелся на газу. Переключил на бенз и машинка заглохла. После не мог ее завести минут 30. Может с этим как-то связано? А вот х его з... Как он читает ошибку. Этот клапан както и кудато перенаправляет газы, мож там че стоит. Но ошибка "на лицо", верней на панель. Мож и связано с заводкой на газе. Попробуй тупо подключить ноут и сбросить ошибки, если больше не вылетит, то точно глюкануло из-за газа. Я Masalу сбрасывал в середине лета такую же ошибку, так до сих пор катается. И кстати сразу меняется поведение мотора после сброса ошибки, а что погас чек, так это не значит, что ошибка ушла, он загорится надолго, если соберется достаточно много ошибок в мозге. -------------------- |
|
|
|
|
30.9.2009, 13:32
Сообщение
#11
|
|
Караван-баши Группа: Администраторы Сообщений: 1444 Регистрация: 23.1.2008 Из: Ришон ле-Цион Пол: |
Не знаю как у нексий, а у опелевских моторов последних поколений, этот самый ЕГР, портит кровь. Кстати, знаете как расшифровывается ЕГР - Едь Гнида к Ремонтникам!
Я у себя заглушил, и всем советую. Ники точно на нексии своей глушил. Спросите его как. |
|
|
|
|
30.9.2009, 13:37
Сообщение
#12
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
да он его не дистанционно вычисляет, а как полагается от других датчиков, лямда зонд, ДАД и может еще.
-------------------- |
|
|
|
|
30.9.2009, 19:24
Сообщение
#13
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 631 Регистрация: 2.7.2009 Авто:nexia N150GLE Пол: |
Не знаю как у нексий, а у опелевских моторов последних поколений, этот самый ЕГР, портит кровь. Кстати, знаете как расшифровывается ЕГР - Едь Гнида к Ремонтникам! Я у себя заглушил, и всем советую. Ники точно на нексии своей глушил. Спросите его как. Я тоже поставил заглушку поле 2000 пробега - чек не загорается. |
|
|
|
|
30.9.2009, 20:22
Сообщение
#14
|
|
Engineer Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: |
да он его не дистанционно вычисляет, а как полагается от других датчиков, лямда зонд, ДАД и может еще. На 8 кл. к нему только трубка от впускного коллектора и усё ,никаких проводов. -------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
|
|
|
|
1.10.2009, 7:17
Сообщение
#15
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
На 8 кл. к нему только трубка от впускного коллектора и усё ,никаких проводов. это же и на 16 клапанной, кроме евро 3 у 8 клапанной. Именно и происходит данное вычисление от лямды и ДАД. -------------------- |
|
|
|
|
1.10.2009, 10:53
Сообщение
#16
|
|
Engineer Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: |
это же и на 16 клапанной, кроме евро 3 у 8 клапанной. Именно и происходит данное вычисление от лямды и ДАД. А в Евро 2, как тогда ЭБУ определяет ошибку 32. Что должно быть ненормально, чтоб ЭБУ инициировало эту ошибку.??? У меня все нормально, просто интересно, если кто знает просветите. -------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
|
|
|
|
1.10.2009, 11:03
Сообщение
#17
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
А в Евро 2, как тогда ЭБУ определяет ошибку 32. Что должно быть ненормально, чтоб ЭБУ инициировало эту ошибку.??? У меня все нормально, просто интересно, если кто знает просветите. попытаюсь описать картину как все происходит: сам клапан работает от вакуума, тоисть разряжение во впускном коллекторе. Когда разряжение достигает усилие большее чем пружина в клапане он открывается, и с 4го цилиндра (DONS, у СОНС возможно с другого цилиндра, тут не уточнял) сгоревшая топливная смесь, возможно и с частичками не догоревшего возвращается во впусной коллектор, при это показания ДАД будут изменяться, так как разряжени уже будет постепенно уменьшаться, засчет поступления добавочных газов. В данный момент датчик лямдазонд также будет фиксировать изменения, потому что порция попадаемой топливной смеси на определеных оборотах и определенном положении дросельной заслонки в цилиндр одинакова, но, отличается только толи больше воздуха, толи больше обратных газов - что и влияет на показания датчика кислорода, думаю смысл уловили, ну а дальше блок вычисляет от показаний что работает не так, в нем то и заложен алгоритм вычисления по клапану ЭГР. -------------------- |
|
|
|
|
1.10.2009, 13:02
Сообщение
#18
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 8.10.2008 Из: Донецк Авто:Nexia N100 NS16 GLE 8v Пол: |
Да не совсем так, ДАД тут непричем в 99% случаев.RosT знаешь как выглядит этот клапан рециркуляции? В двух словах, блестящая крышка грибообразной формы и от нее шлангочка отходит, так вот у кого-то была такая ошибка, закончилось снятием и чисткой последнего от отложений из-за "офигенного" бенза и сбросом ошибки. А там мож и по газу ошибка идет. Господа, не путайте датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД) и регулятор давления (клапан рециркуляции) - тот о котором пишет Sergik "блестящая крышка грибообразной формы" !!! ДАД (синяя стрелка) расположен на панели под капотом со стороны впускного коллектора напротив датчика ХХ и датчика положения дросельной заслонки. К ДАДу подлючено 3 провода (зеленая стрелка), которые идут в мозги, и при неисправности которого выскакивает код ошибки 32. Снимите клему, заведите двигатель и загориться "Чек" с той же ошибкой. Блок управления реагирует только на те датчики, с которыми у него есть непосредственная электрическая связь. А вы тут пишете про какие-то вычисления и лямбда-зонды. В таком бы случае блок управления выдавал ошибку по лямбда-зонду. У меня была такая ситуация, поэтому пишу не просто так. Полгода мучался. Ксюха заводилась с 4-5 раза даже в сухую и теплую погоду. Чек то загорался, то гас. Никто не мог ничего сказать. Несколько раз заезжал на диагностику - там только сбрасывали код ошибки. Кстати, код ошибки можно сбросить без всяких компьютеров скинув аккумулятор на 5 мин. Бортовой комп показывал ошибку 32. Пока чек не загорелся постоянно и мне не посоветовали заменить ДАД. После замены на российский (цена в 2008г. около 120 грн.) все как рукой сняло. -------------------- На КАСКО надейся, но сам не плошай.
|
|
|
|
|
1.10.2009, 13:24
Сообщение
#19
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Господа, не путайте датчик абсолютного давления (ДАД) и регулятор давления - тот о котором пишет Sergik "блестящая крышка грибообразной формы" !!! ДАД расположен на панели под капотом со стороны впускного коллектора напротив датчика ХХ и датчика положения дросельной заслонки. К ДАДу подлючено 3 провода, которые идут в мозги, и при неисправности которого выскакивает код ошибки 32. Снимите клему, заведите двигатель и загориться "Чек" с той же ошибкой. Блок управления реагирует только на те датчики, с которыми у него есть непосредственная электрическая связь. А вы тут пишете про какие-то вычисления и лямбда-зонды. В таком бы случае блок управления выдавал ошибку по лямбда-зонду. У меня была такая ситуация, поэтому пишу не просто так. Samer, никто ничего не ошибся, и ошибка 32 - это не датчик абсолютного давление (33). Не вводите в заблуждение никого, если сами не знаете!! то что Вам посоветовали это одно, но не то что на всамом деле. -------------------- |
|
|
|
|
1.10.2009, 13:30
Сообщение
#20
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 8.10.2008 Из: Донецк Авто:Nexia N100 NS16 GLE 8v Пол: |
Samer, никто ничего не ошибся, и ошибка 32 - это не датчик абсолютного давление (33). Не вводите в заблуждение никого, если сами не знаете!! то что Вам посоветовали это одно, но не то что на всамом деле. Ошибки 32, 33 и 34 выдает именно ДАД. Только 33 и 34 высокий и низкий уровень сигнала на ДАДе соотвественно, а ошибка 32 позиционируется как неопределенная ошибка для всех остальных неисправностей по параметру ДАД. Да че тут спорить - сними клему с ДАДа, заведи двигатель и прочитай ошибку и убедитесь, что я прав -------------------- На КАСКО надейся, но сам не плошай.
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2024, 12:51 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |