переключение заслонок, нужна консультация знающих или сталкивающихся с проблемой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
переключение заслонок, нужна консультация знающих или сталкивающихся с проблемой |
3.5.2016, 19:27
Сообщение
#1
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 198 Регистрация: 28.3.2011 Из: Запорожье Пол: |
Доброго времени суток. Нуждаюсь в советах по следующей проблеме. До дтп было все норм, после дтп снимался двигатель и все-все из моторного отсека. после покраски и сборки перестал работать вакуумный переключатель заслонок. т.е. раньше при переключении был звук псс и через 1-2 сек. менялось положение заслонок и изменялось направление потока воздуха, то теперь нет псс и воздух херячит везде. Подумав, что слетели шланги с переключателя я разобрал данную конструкцию и понял, что потока воздуха или вакуума нет вообще, вручную подергав вакуумную подушку заслонки шивелятся и воздух перенаправляется. Соответственно вопрос куда копать? где берется этот вакуум, полазив под капотом и в салоне особо ничего не видно куда чего должно идти, может мне забыли чего подключить или прикрутить. Посмотрев схемы, особо тоже ничего не понял.
-------------------- |
|
|
|
|
7.5.2016, 18:02
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Трубочка від датчика тиску повинна бути окремою і йти без ніяких трійників у впускний колектор. Інакше будуть невелики помилки у приготуванні паливно-повітряної суміші, що призведуть до підвищеного розходу палива та до меншої дінамики.
А от на керування заслонками трубочка може йти через трійник з того ж впускного колектора до накопичувача вакуму - це така сфера, знаходиться біля заслонки рециркуляції. Щоб до неї дістатися потрібно вийняти пластиковий захист від дощу, що з правого боку над моторчиком пічки (здається для цього потрібно зняти пластикові "жабри", що прикривають низ лобовухи, але не впевнений). До цього "шарика" підходить 2 трубки: одна з впускного колектора, а інша йда до блоку керування пічкою. Можливо їх переплутали місцями - тоді нічого працювати не буде т.я. у "шарику" стоїть клапан. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
7.5.2016, 22:39
Сообщение
#3
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 198 Регистрация: 28.3.2011 Из: Запорожье Пол: |
Трубочка від датчика тиску повинна бути окремою і йти без ніяких трійників у впускний колектор. Інакше будуть невелики помилки у приготуванні паливно-повітряної суміші, що призведуть до підвищеного розходу палива та до меншої дінамики. А от на керування заслонками трубочка може йти через трійник з того ж впускного колектора до накопичувача вакуму - це така сфера, знаходиться біля заслонки рециркуляції. Щоб до неї дістатися потрібно вийняти пластиковий захист від дощу, що з правого боку над моторчиком пічки (здається для цього потрібно зняти пластикові "жабри", що прикривають низ лобовухи, але не впевнений). До цього "шарика" підходить 2 трубки: одна з впускного колектора, а інша йда до блоку керування пічкою. Можливо їх переплутали місцями - тоді нічого працювати не буде т.я. у "шарику" стоїть клапан. полазил сегодня под капотом. под пластик пока не лазил. никаких тройников и трубочек из впускного колектора уходящих в салон не нашел. у меня выходит одна трубочка на датчик (без тройников) и еще 2 чуть большего диаметра, и уходят в сторону аккумуляторной батареи. -------------------- |
|
|
|
|
8.5.2016, 7:40
Сообщение
#4
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
полазил сегодня под капотом. под пластик пока не лазил. никаких тройников и трубочек из впускного колектора уходящих в салон не нашел. у меня выходит одна трубочка на датчик (без тройников) и еще 2 чуть большего диаметра, и уходят в сторону аккумуляторной батареи. Може це допоможе? -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 18:05 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |