Новый Форд Фокус. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Новый Форд Фокус. |
20.1.2014, 11:43
Сообщение
#21
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
В свое время, всех пугали 3-х цилиндровые моторы 1,2 на Фабиях. Все кричали, что они неремонтопригодны, ресурс непонятен и т.д. Однако, ездят машинки... У знакомого, уже за 200 тыс пробег и не жалуется. При обслуге по регламенту и не экономя на материалах, думаю на твой век хватит Форда. У меня был универсал 1,4 атмосферник. Что сказать? При спокойной езде в городе - расход около 8,5. С кондеем - динамика как у 16-ти кл Нексии с кондеем. При загрузке в 4 пассажира+сумки, с вкл. кондеем - динамика как у 8-ми кл.Нексии с кондеем. Да эти движки на Фабиях щетались одноразовыми, хотя их уже давно капеталят без пытань. Сообщение отредактировал Jeka - 20.1.2014, 11:44 |
|
|
|
|
20.1.2014, 11:48
Сообщение
#22
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
В свое время, всех пугали 3-х цилиндровые моторы 1,2 на Фабиях. Все кричали, что они неремонтопригодны, ресурс непонятен и т.д. Однако, ездят машинки... У знакомого, уже за 200 тыс пробег и не жалуется. При обслуге по регламенту и не экономя на материалах, думаю на твой век хватит Форда. У меня был универсал 1,4 атмосферник. Что сказать? При спокойной езде в городе - расход около 8,5. С кондеем - динамика как у 16-ти кл Нексии с кондеем. При загрузке в 4 пассажира+сумки, с вкл. кондеем - динамика как у 8-ми кл.Нексии с кондеем. Я думаю фокус 1,0 будет подинамичней Ксюхи, заявлено 11,5 до сотни и 193 максималка. Хотя надо ехать на тест драйв и пробывать. Сообщение отредактировал Jeka - 20.1.2014, 11:51 |
|
|
|
|
20.1.2014, 12:01
Сообщение
#23
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1836 Регистрация: 2.10.2010 Из: Киев Авто:Nexia 1.6 16V ND22 Пол: |
Да эти движки на Фабиях щетались одноразовыми, хотя их уже давно капеталят без пытань. Не совсем так, до 2012/13 годов 1.2 капиталят - согласен. Там фишка в том, что сам завод з/ч не поставляет официально, наши покупают двигатели отдельно, барахолят и ремонтят. Новые же 1.2 как мне сказал такой ремонтник будут неразборные (речь шла полтора года назад) как оно на деле пока подтверждений не имею. |
|
|
|
|
20.1.2014, 12:04
Сообщение
#24
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
Сейчас автопроизводители идут по пути малообъемных двигателей с турбиной.
Да, эти моторы более требовательны к расходникам и топливу. Опять же, никто и не расчитывает, что эти машины будут по 20 лет использовать. В среднем, срок эксплуатации - это срок гарантии на кузов, т.е. если Форд заявляет гарантию в 12 лет, то при среднестатистическом пробеге в 20 тыс в год*12 лет = 240 тыс.км. Ну а дальше - от многих факторов зависит... ... Неразборные - либо литые, либо заваренные. Что нереально...Новые же 1.2 как мне сказал такой ремонтник будут неразборные (речь шла полтора года назад) как оно на деле пока подтверждений не имею. Как говорил один мой препод: если одни люди собрали, значит другие люди смогут разобрать. -------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
20.1.2014, 12:12
Сообщение
#25
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
Сейчас автопроизводители идут по пути малообъемных двигателей с турбиной. Да, эти моторы более требовательны к расходникам и топливу. Опять же, никто и не расчитывает, что эти машины будут по 20 лет использовать. В среднем, срок эксплуатации - это срок гарантии на кузов, т.е. если Форд заявляет гарантию в 12 лет, то при среднестатистическом пробеге в 20 тыс в год*12 лет = 240 тыс.км. Ну а дальше - от многих факторов зависит... Неразборные - либо литые, либо заваренные. Что нереально... Как говорил один мой препод: если одни люди собрали, значит другие люди смогут разобрать. Я на Ксюхе с 2007 года наездил 76000 |
|
|
|
|
20.1.2014, 12:17
Сообщение
#26
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
Сейчас автопроизводители идут по пути малообъемных двигателей с турбиной. Да, эти моторы более требовательны к расходникам и топливу. Опять же, никто и не расчитывает, что эти машины будут по 20 лет использовать. В среднем, срок эксплуатации - это срок гарантии на кузов, т.е. если Форд заявляет гарантию в 12 лет, то при среднестатистическом пробеге в 20 тыс в год*12 лет = 240 тыс.км. Ну а дальше - от многих факторов зависит... Неразборные - либо литые, либо заваренные. Что нереально... Как говорил один мой препод: если одни люди собрали, значит другие люди смогут разобрать. Ну как заявляет Форд, замена ремня грм 200000 или 10 лет причем ремень находица в масляной ване. |
|
|
|
|
20.1.2014, 18:54
Сообщение
#27
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
-------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
21.1.2014, 13:09
Сообщение
#28
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
Jeka, я сегодня ехал с таким Фордом, как ты хочешь. Купили его в декабре.
В общем, владелец его не крутил особо, так в городском режиме от светофора и до светофора. А потом проехались с ним вместе. Итак, едет он в городе хорошо, собственно 11,5с заявлены, реальных может 12,5. Турбина творит свои дела, поэтому и едет хорошо. Еще бы его с вкл. кондиционером и 4-мя пассажирами погонять, чтобы понятно было... Если для повседневного толкания в пробках и перемещения по дорогам, то неплохой вариант. Хорош Форд, но Октавия 1,8TSI 2011г. меня больше впечатлила динамикой и запасом тяги. -------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
21.1.2014, 16:22
Сообщение
#29
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
Jeka, я сегодня ехал с таким Фордом, как ты хочешь. Купили его в декабре. В общем, владелец его не крутил особо, так в городском режиме от светофора и до светофора. А потом проехались с ним вместе. Итак, едет он в городе хорошо, собственно 11,5с заявлены, реальных может 12,5. Турбина творит свои дела, поэтому и едет хорошо. Еще бы его с вкл. кондиционером и 4-мя пассажирами погонять, чтобы понятно было... Если для повседневного толкания в пробках и перемещения по дорогам, то неплохой вариант. Хорош Форд, но Октавия 1,8TSI 2011г. меня больше впечатлила динамикой и запасом тяги. А форд был 100 лс или 125 лс,? Октавия 1,8 конечно хороша, но ценик на новую Октавию не радует. В такой комплектации как Фокус она стоит с мотором 1,4 тси 27000уе, с 1,8 тси 30000 уе, а Фокус 22000уе и это в универсале с цветом металик, а хэч и седан ещо дешевле. Есть конечно Октавия 1,2 тси по тех характеристикам схожа с Фордам стоит 23500уе, в комплектации 2 подушки(у Форда 6) нету подогрева лобового стекла, и диски стальный, все остальное схожее. Мотор 105 сил 4 цилиндра, динамика разгона даже лучше. Сообщение отредактировал Jeka - 21.1.2014, 16:48 |
|
|
|
|
21.1.2014, 17:07
Сообщение
#30
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
А форд был 100 лс или 125 лс,? Октавия 1,8 конечно хороша, но ценик на новую Октавию не радует. ... Говорил, что самый мощный из литровых. Получается, 125 лошадей.-------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
22.1.2014, 8:47
Сообщение
#31
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
Говорил, что самый мощный из литровых. Получается, 125 лошадей. Ну я от многих слышал, что для литрового движка он ведет себя достойно, надо ехать и тэстить. У Ксюхи динамика разгона меня устраивает, но хотелосьбы чтоб тот был повеселее, судя по тех характеристикам так и должно быть. |
|
|
|
|
31.1.2014, 8:56
Сообщение
#32
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 708 Регистрация: 11.6.2011 Из: Киев пригород Пол: |
Это как раз образец современных неремонтируемых двигателей . Которые очень дорого ремонтировать .
Про ресурс слышал 150-250 тыс , Если можешь себе позволить менять машину по желанию , то че бы и не взять . Но , слишком уж много всяких но.. и если... |
|
|
|
|
31.1.2014, 9:01
Сообщение
#33
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
Это как раз образец современных неремонтируемых двигателей . Которые очень дорого ремонтировать . Про ресурс слышал 150-250 тыс , Если можешь себе позволить менять машину по желанию , то че бы и не взять . Но , слишком уж много всяких но.. и если... Да вот в томто и вопрос, машинка мне нравится, по ходовке это в принцепи второй провереный фокус, но вот мотор. И хочется и колется. |
|
|
|
|
31.1.2014, 9:28
Сообщение
#34
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 708 Регистрация: 11.6.2011 Из: Киев пригород Пол: |
Бери Сид . Классная машина , зарекомендовала себя надежной . Удобная , комфортная , с полноценным двигателем .
|
|
|
|
|
31.1.2014, 11:02
Сообщение
#35
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
|
|
|
|
|
31.1.2014, 11:15
Сообщение
#36
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 708 Регистрация: 11.6.2011 Из: Киев пригород Пол: |
Так тем более . Одноразовый литровый турбо , и хундаевский дизель . Тут вывод однозначный .
Ну а ЕСП может можно потом будет доукомплектовать . А нет , так и бог с ним |
|
|
|
|
31.1.2014, 13:31
Сообщение
#37
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
Так тем более . Одноразовый литровый турбо , и хундаевский дизель . Тут вывод однозначный . Ну а ЕСП может можно потом будет доукомплектовать . А нет , так и бог с ним Не очень хорошие отзывы о подвеске Киа, многие жалуются что сильно задницу кидает на скорости, про Форд все на оборот. Да и официальный дилер Укравто это мрак. Сообщение отредактировал Jeka - 31.1.2014, 13:32 |
|
|
|
|
31.1.2014, 13:35
Сообщение
#38
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
ЕСП хорошо помогает при старте, если одно колесо на льду Называется это "электронная блокировка дифференциала". Суть в том, что тормозит колодками буксующее колесо.
-------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
31.1.2014, 14:32
Сообщение
#39
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 708 Регистрация: 11.6.2011 Из: Киев пригород Пол: |
А , это другое дело .
Если ты на виражах в " контролируемых заносах "собираешься упражняться , тогда Фокус ГТИ однозначно . |
|
|
|
|
31.1.2014, 16:59
Сообщение
#40
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
А , это другое дело . Если ты на виражах в " контролируемых заносах "собираешься упражняться , тогда Фокус ГТИ однозначно . Жаль что к нам Фокусы дизеля не завозят. Хотя если у Фокуса ресурс даже 250000 так это и не так мало, единственое что при последующей продаже многие просто побоятся брать бу авто с таким двиглом. ЕСП хорошо помогает при старте, если одно колесо на льду Называется это "электронная блокировка дифференциала". Суть в том, что тормозит колодками буксующее колесо. И не только на старте, есп тоже самое что трэкшн контрол, контроль траиктории и срабатует оно постояно, буть то букс или боковое скольжение. |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 11:36 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |