Изменение подключения фар Nexia N150, Из тех реле, которые стоят с завода Опции

[Dissa]

Может кому сгодиться. Только для N150 (кузове). Важно.
Если не много переделать проводку (не столь большую), то можно разгрузить подрулевой переключатель, а также КГ, не доставлять при этом другие реле. Может где то и ошибся, то поправьте, но я думаю, что все должно работать.
Предлагаю две схемы, оригинал и переделанную. Линии выделенные красным цветом - изменение в проводке.
Реле включения фар будет теперь реле БС, реле (ближнего света фар, как было с завода) теперь будет реле ДС. При вкл.БС и вкл. ДС — БС не гаснет. Так как и должно быть. Поморгать ДС — так и осталось.
А то как то с завода по не нормальному все подключено. Нужно это устранить. Т.б. подрулевой уже будет без нагрузки и это важно, КГ тоже, т.к. провод силовых контактов будет браться прямо с АКБ (можно взять возле замка зажигания или на предохранительном блоке. А управление с 15 шины. При выкл. зажигания - фары будут гаснуть, что тоже важно.
Оригинал.

Переделанная.

[Dissa]

Исправил оригинальную схему в первом посте. Оказуется, что "86" и "30" контакты катушки реле подключены к 15 шине "зажигание". Фары будут гаснуть при выключении зажигани. Для этого необходимо "30" контакт реле убрать с 15 шины и подключить на 30 шину (аккумулятор), подключить нужно до замка зажигания. "86" контакт реле включения фар так и оставить от шины 15. Все делать как на исправленой схеме, выделенные красными линиями.

[omel]

Тоже себе сделал, благодарю авторов идеи. Плюс подключил ДХО, которое валялось больше года:

чтобы 56b не висело в воздухе, подключил к нему зелёный провод ДХО, чтобы ДХО гасло при включении ближнего света.
(это ДХО может включать лампочки от 5 до 45% мощности, для дальнего достаточно ~30%, что по яркости будет равносильно 100% ближнего. Плюсы: экономия, плавность зажигания после завода авто, можно откл...)

Сообщение отредактировал omel - 26.11.2015, 14:49