Traffic's N100, Вот буду сюда всё складывать - а то ещё ТО прозеваю... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Traffic's N100, Вот буду сюда всё складывать - а то ещё ТО прозеваю... |
7.1.2014, 1:09
Сообщение
#1
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Постоянно забываю когда и при каком пробеге делалось последнее ТО - вот, буду записывать...
Заменил масло 2013-11-10. Пробег точно уже не вспомню, но что-то типа 76тык. Также заменил сальник рулевой рейки (который в салон торчит) т.к. начал подтекать десктрон... -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
7.10.2014, 15:57
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Насчёт вязкости при отрицательных температурах: https://ru.wikipedia.org/wiki/Моторные_масла
Написано что у 0w прокачиваемость 60к МПа*с при -40 °С, у 5w -35 °С, а у 10w при -30 °С. Это теоретический предел по температуре, при которой масляный насос принципиально может прокачать масло. Я уже молчу о масляном фильтре (который по-хорошему будет через клапан работать пока масло не прогреется). Конечно, можно запустить ДВС и ждать прогрева - только потом пойдёт масло по каналам, но мне такой вариант не нравится. Да и при -30 на улице масло остынет до тех же -30 за ночь запросто - думаю часов 6 достаточно вполне. И да, специально для s3.14rt с сайта продавца о 0w50: SAE 0W-50 API CI-4/SL ACEA E2, B3/A3-98 MIL-L-46152E Cummins CES 200071 Mack EO-M MB 228.1 GM 6048-M, GM 6049-M, GM 6085-M Ford M2C- 153C Соответствует или превосходит требования: Chrysler, American Motors Если есть желание - можешь попроверять допуски (я не проверял) -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
7.10.2014, 16:44
Сообщение
#3
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: |
И да, специально для s3.14rt с сайта продавца о 0w50: ... MB 228.1 ... Если есть желание - можешь попроверять допуски (я не проверял) Ух, что-то мутят или врут! Вот он Лист сертификации 228.1 - там вообще вязкие масла для дизельных грузовиков. Хотя фраза: "which are distinctly marked with the label indicating the approval of Mercedes-Benz, e.g. ”MB-Approval 229.51”. Labels referring e.g. to ”MB 229.51” don't have an approval of Mercedes-Benz." - все ставит на свои места. Насчёт Мобил, который уходит на угар - скорее всего какая-то подделка т.к. не должно такого быть (кстати, у нас в Киеве поймали официальных импортёров мобила на торговле леваком). А трамблёра у меня нет Ну там не доверять особо смысла не было тоже - их очень крупной сети масло, хотя хрен его знает, что на самом деле. Сейчас оригинал точно не поддельный)) P.S. Трамблер - главная причина незавода в мороз G15MF, ну и свечи-провода. Если все исправно - заведется и в -37, а дальше на 20 секунд даст 2500 оборотов и разгонит масло (и 10w в том числе). Ну да, первые секунды ГРМ будет без масла, а один хрен оно так при старте (вопрос только времени - 2 секунды или 10). Прицепились к человеку, нравиться ему это масло, никому не навязует его. Значит считает необходимым его лить... Ни в коем случае не прицепились ... Просто интересно . Сообщение отредактировал s3.14rt - 7.10.2014, 16:55 |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2024, 3:19 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |