 Датчик концентрации кислорода |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 10.12.2009, 19:20
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 25.4.2009 Из: полтава Авто:Daewoo Nexia Пол:   |
Ребят подскажите кто знает как проверить исправноть датчика концентрации кислорода. Дело в том что при его отключении параметры работы двигателя не изменяются , чек не загорается . А он , со слов умной книжки, несет важную роль в управлении работой двигателя.( а вот как проверить книжка не сказала.) Так не понятно - нужен ли он вообще.
 или может у меня с ним какая то беда. |
 |
 
|
|
|
|
|
10.12.2009, 21:13
Сообщение
#2
|
|
 Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Выдержка из мануала.
Датчик концентрации кислорода является чувствительным элементом, регулирующим состав топливовоздушной смеси двигателя. Кислород, содержащийся в отработавших газах, создает разность потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся приблизительно от 0,1 В (много кислорода - бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода - богатая смесь). По сигналу отдатчика концентрации кислорода блок управления корректирует подачу топлива форсунками в цилиндры так, чтобы состав отработавших газов был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора (напряжение около 0,5 В). Для нормальной работы датчик кислорода должен иметь температуру не ниже 360°С. При выходе из строя или неисправности в цепи датчика концентрации кислорода внешне нормально работающий двигатель может иметь повышенные расход топлива и токсичность отработавших газов. При разрыве сигнального провода ДКК ЭБУ устанавливает код неисправности 13. В случае постоянного низкого или высокого напряжения сигнала ДКК устанавливается соответственно код неисправности 44 или 45. Коды 44 и 45 могут также устанавливаться при неисправностях системы впрыска топлива. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
|
|
|
11.12.2009, 9:35
Сообщение
#3
|
|
 Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Цитата(Kostas @ 10.12.2009, 19:20)  Ребят подскажите кто знает как проверить исправноть датчика концентрации кислорода. Дело в том что при его отключении параметры работы двигателя не изменяются , чек не загорается . А он , со слов умной книжки, несет важную роль в управлении работой двигателя.( а вот как проверить книжка не сказала.) Так не понятно - нужен ли он вообще. или может у меня с ним какая то беда. загорится чек минут через 20 не раньше. --------------------  |
|
|
|
|
|
|
|
11.12.2009, 10:11
Сообщение
#4
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 25.4.2009 Из: полтава Авто:Daewoo Nexia Пол: |
дело в том что я час ездил с отключеным ДКК , чек не горит
|
|
|
|
|
|
|
|
11.12.2009, 13:51
Сообщение
#5
|
|
 Engineer Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: |
Цитата(Kostas @ 10.12.2009, 21:20) Ребят подскажите кто знает как проверить исправноть датчика концентрации кислорода. Дело в том что при его отключении параметры работы двигателя не изменяются , чек не загорается . А он , со слов умной книжки, несет важную роль в управлении работой двигателя.( а вот как проверить книжка не сказала.) Так не понятно - нужен ли он вообще. или может у меня с ним какая то беда. А зачем отключал вобще??? Ради интереса???? А расход какой, мерял ???? -------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
|
|
|
|
|
|
|
11.12.2009, 16:53
Сообщение
#6
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 25.4.2009 Из: полтава Авто:Daewoo Nexia Пол: |
Цитата(roma @ 11.12.2009, 13:51) А зачем отключал вобще??? Ради интереса???? А расход какой, мерял ???? Ремонтировал машинку.отключил потому как мешал провод идущий к ДКК. забыл подключить обратно. после поездки обнаружил,что он отключен. Во время поездки чек не горел, движек работал как всегда.Появился интерес. Расход не мерял. |
|
|
|
|
|
|
|
12.12.2009, 0:20
Сообщение
#7
|
|
|
Engineer Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: |
Цитата(Kostas @ 11.12.2009, 18:53) Ремонтировал машинку.отключил потому как мешал провод идущий к ДКК. забыл подключить обратно. после поездки обнаружил,что он отключен. Во время поездки чек не горел, движек работал как всегда.Появился интерес. Расход не мерял. Лучше съезди на диагностику, если интересно. -------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
|
|
|
|
|
|
|
12.12.2009, 8:06
Сообщение
#8
|
|
 Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1579 Регистрация: 3.3.2008 Из: Харьков Авто:Peugeot 308 Allure 1,6 THP Пол: |
У меня чек загорелся через 200 км после отключения ДК. Расход по трассе был больше 10л
|
|
|
|
|
|
|
|
12.12.2009, 16:13
Сообщение
#9
|
|
|
Engineer Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: |
Я когда , в свое время гуглил тему "как работает ДКК", сделал для себя однозначный вывод-определить правильно ли работает ДКК можно только на диагностике. Все остальное от лукавого. ИМХО
-------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 4:19 |
| Разработка сайта: JetBrain, 2008 |