Паук 4-2-1 на G15mf своими руками. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Паук 4-2-1 на G15mf своими руками. |
25.4.2012, 23:11
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 27.10.2011 Из: г.Красный Лиман,Донецкая обл. Пол: |
Очень хотелось установить паук,прочувствовать от него эффект,т.к. многие хвалили.Долго не мог найти,и решил переделать с С20Хе на свой двиг,переварив привалочный фланец.Если кому интересно-завтра фотки выложу об этой переделке.Но если честно результат меня сильно не поразил,может потому,что была сделана расточка дросселя.Но тянет с низов здорово.
|
|
|
|
|
26.4.2012, 0:34
Сообщение
#2
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 24.2.2008 Из: г.Киев скоро Штудгард:) Пол: |
Очень хотелось установить паук,прочувствовать от него эффект,т.к. многие хвалили.Долго не мог найти,и решил переделать с С20Хе на свой двиг,переварив привалочный фланец.Если кому интересно-завтра фотки выложу об этой переделке.Но если честно результат меня сильно не поразил,может потому,что была сделана расточка дросселя.Но тянет с низов здорово. Выложи фото, эта тема актуальна! |
|
|
|
|
26.4.2012, 7:23
Сообщение
#3
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 354 Регистрация: 25.9.2011 Пол: |
и про расточку дроселя тоже инфу кинь
|
|
|
|
|
26.4.2012, 15:08
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 27.10.2011 Из: г.Красный Лиман,Донецкая обл. Пол: |
Цитата Вобщем,это коллектор с С20Хе.Отрезал его родной пивалочный фланец,изготовил свой,по прокладке.На С20Хе выпускные отверстия овальные,пришлось греть,обравкой раскруглять их.Потом подгибал трубы,что бы ближе друг к другу были,т.к. на С20Хе доска шириной360мм,а наша--310мм.Геморойное дело,скажем так.Но разница хоть и небольшая,но все же есть.
Сообщение отредактировал Nikita Slesar - 26.4.2012, 15:25 |
|
|
|
|
26.4.2012, 15:15
Сообщение
#5
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Не забывайте что на авто ещё и ДКК должен стоять и чем он дальше от входа то тем необходимее ему электроразогрев.
-------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
26.4.2012, 15:19
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 27.10.2011 Из: г.Красный Лиман,Донецкая обл. Пол: |
Что то с фотика не могу выложить Вечером еще раз попробую.
Не забывайте что на авто ещё и ДКК должен стоять и чем он дальше от входа то тем необходимее ему электроразогрев. Я знаю,поэтому думаю о лямбде с подогревом.Кажись Вазовские трехпроводные подходят,но как ее подключить? |
|
|
|
|
26.4.2012, 15:27
Сообщение
#7
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Я знаю,поэтому думаю о лямбде с подогревом.Кажись Вазовские трехпроводные подходят,но как ее подключить? Если есть универсальные ДКК то почему нелзя использовать на Ксю от другого авто? На подогрев подаётся +12В после замка зажигания а измерительная цепь также как и на Ксю. Третий провод это "масса" измерительная и силовая(подогрев). -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
26.4.2012, 15:45
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 27.10.2011 Из: г.Красный Лиман,Донецкая обл. Пол: |
Если есть универсальные ДКК то почему нелзя использовать на Ксю от другого авто? На подогрев подаётся +12В после замка зажигания а измерительная цепь также как и на Ксю. Третий провод это "масса" измерительная и силовая(подогрев). Но лямбда должна быть не все время под нагревом?Ее же должно отключать термореле какое нибудь? |
|
|
|
|
26.4.2012, 16:33
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 27.10.2011 Из: г.Красный Лиман,Донецкая обл. Пол: |
|
|
|
|
|
26.4.2012, 18:35
Сообщение
#10
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Но лямбда должна быть не все время под нагревом?Ее же должно отключать термореле какое нибудь? Всё времья под нагревом. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
6.6.2012, 21:37
Сообщение
#11
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 20.4.2010 Из: Киев, Лесной массив Пол: |
а че это за фильтр в воздушной гофре? я так понимаю, там аппендицит был...? эффект наблюдается? с чего фильтр? и все же про дроссель, плиззз Сообщение отредактировал DozoR - 6.6.2012, 21:39 -------------------- Водителю руль, барану - баранка
|
|
|
|
|
7.6.2012, 14:37
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 27.10.2011 Из: г.Красный Лиман,Донецкая обл. Пол: |
а че это за фильтр в воздушной гофре? я так понимаю, там аппендицит был...? эффект наблюдается? с чего фильтр? и все же про дроссель, плиззз Да,тпм был аппендицит.Заместо него москвичевский масляный фильтр,сделан из той же бумаги,что и наш воздушный.Для меня-приход есть,стоит 7гр,соединял резиновой трубкой.Люди скажут-это фигня не работает,колхоз,но я мнение не навязываю.Идиея не моя,а человека с Московского форума.Там много об этом. |
|
|
|
|
7.6.2012, 15:40
Сообщение
#13
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 20.4.2010 Из: Киев, Лесной массив Пол: |
спасибо за информацию, сделаю так же, а то я аппендицит выкинул, а отверстие крышкой от "якобса" заглушил )))). Кстати подходит четко
-------------------- Водителю руль, барану - баранка
|
|
|
|
|
8.6.2012, 15:08
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 27.10.2011 Из: г.Красный Лиман,Донецкая обл. Пол: |
спасибо за информацию, сделаю так же, а то я аппендицит выкинул, а отверстие крышкой от "якобса" заглушил )))). Кстати подходит четко Если что,внутренний диаметр этого фильтра-32.Непосредственно в него я вставил крышечку от зубной пасты,посадил на клей,естественно в ней вырезал отверстие.Она как переходник от филттра к куску резинового шланга(соединительный рукав от поезда)он как раз влазит впритирку туда.где раньше аппендикс был. |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 3:14 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |