Датчик температуры Опции

[Dissa]

Я так понял, когда датчик поменял на бензине он начал правильно показывать т.е. с 0 до первой отметки. Потом происходит переключение на газ и в это время стрелка резко подымается на верх. Это значит связано с проводкой для газа, может на управляющий провод от датчика на приборку подключен какой то провод проводки на газ и он подкорачивает на массу. Если стрелка бежит вверх, - значит что то замыкает на массу.
Попробуй не переходить на газ, а прогреть двигатель на бензине - посмотри как будет.
Выставить стрелку можно при прогретом двигателе 86-90*С установить ее между маленькими двумя точками по средине шкалы.

[alex-gle]

как сказать...проблема была со старым датчиком и даже после замены на новый она не исчезла.

он начал правильно показывать т.е. с 0 до первой отметки.

-а разве первая точка соответствует 40град.? я думал синяя черта 40-50град.
просто я засек время скачка стрелки... что до 40град-отталкиваюсь от прошивки газа, она доходит до первой точки, а должна то только быть на синей черте...-ну я так в идеале представляю.
ваша теория по поводу связи датчика с газовым оборудованием интересна, но давай те глянем на схему (ее у меня правда нет).
что провод с датчика идет на стрелку и больше не куда (даже предохранителя кажеться нет), вот и цитата с вашего поста№33

Датчик который подключен на указатель температуры, больше чем на указатель никуда не идет.

так что с ГБО ну ни каких контактов не имеет..
хотя вот сейчас прогрел машину на бензине, включился вентилятор-стоит родная между двух точек и ни гу-гу -как положенно.
переключил на газ -стоит.
запустил на газу-ну все как положенно....даже не знаю что и думать...разве что сама стрелка навернулась.. у кого бы взять приборку на попробовать-так не у кого..

Сообщение отредактировал alex-gle - 9.8.2013, 20:16

[Dissa]

как сказать...проблема была со старым датчиком и даже после замены на новый она не исчезла.
-а разве первая точка соответствует 40град.? я думал синяя черта 40-50град.
просто я засек время скачка стрелки... что до 40град-отталкиваюсь от прошивки газа, она доходит до первой точки, а должна то только быть на синей черте...-ну я так в идеале представляю.

Так сами же писали, что стрелка снималась - тут и погрешность.

ваша теория по поводу связи датчика с газовым оборудованием интересна, но давай те глянем на схему (ее у меня правда нет).
что провод с датчика идет на стрелку и больше не куда (даже предохранителя кажеться нет), вот и цитата с вашего поста№33

Здесь давайте точно определимся, как указатель работает на бензине.

так что с ГБО ну ни каких контактов не имеет..
хотя вот сейчас прогрел машину на бензине, включился вентилятор-стоит родная между двух точек и ни гу-гу -как положенно.
переключил на газ -стоит.

Уточните, между каких двух точек при прогретой машине стоит стрелка. По средине шкалы есть две маленькие точки (еле заметные) если между ними - то все ОК.

запустил на газу-ну все как положенно....даже не знаю что и думать...разве что сама стрелка навернулась.. у кого бы взять приборку на попробовать-так не у кого..

Значит, что сама по себе заработала?

[alex-gle]

раньше прыгала за красную зону, что старый что новый датчик. Сегодня прогрел снял стрелку поставил между 2х точек, тех маленьких (по чему и спрашивал может не точно поставил). Пока собрал обратно, завел ушла в красную зону опять при включении вентилятора , хоть на бензине хоть на газу. После вашего поста о взаимосвязи датчика и газа. Попробовал на бензине, стрелка стала между 2точек как положенно-переключил на газ- стоит там же. Заглушил постоял, завел как обычно бензин и с автоматом на газ. Тоже встала между точек как положенно. То есть переход на газ ну не влияет ни как, да и стрелка то по схеме опять же не с чем не связанна.
Да получается что сама заработала, вот вопрос на долго ли? Поеду на работу сейчас, проверю напишу как себя вела.

[traffic]

Датчик может быть завязан на ГБО - откуда оно узнаёт температуру для переключения?
ДТОЖ, конечно, два, но ХЗ к какому из них подцепились + есть вариант с перепутанными проводами.

Приборку можно проверить переменным резистором на ~1кОм, но хотя бы на 5Вт.

[alex-gle]

даже когда скидывал, без датчика грел машину, ГБО СРАБАТЫВАЛО. Значит работает от 2го 2х контактного датчика. Сейчас проехал на работу все вроде отлично работает стоит между 2х точек, и при прогреве стрелка была чуть выше синей черты, когда включилось гбо.

[alex-gle]

ну как говориться тьфу-тьфуу, три раза по дереву-все работает.
только теперь звук в магнитоле начал пропадать...
де бы найти толкового электрика, у нас с этим сложно...

Сообщение отредактировал alex-gle - 10.8.2013, 9:29

[юрец33]

даже когда скидывал, без датчика грел машину, ГБО СРАБАТЫВАЛО. Значит работает от 2го 2х контактного датчика. Сейчас проехал на работу все вроде отлично работает стоит между 2х точек, и при прогреве стрелка была чуть выше синей черты, когда включилось гбо.

У ГБО свой датчик температуры,обычно вкручен в газовый редуктор.По нему происходит включение газа.

[alex-gle]

не долго музыка играла, не долго фраер танцевал... Пол дня работало как положенно, а потом прыг и за красной чертой...

[traffic]

А каким местом температура газового редуктора связана с температурой ДВС?
Естественно что ГБО должно знать температуру редуктора во избежания разного рода неожиданностей

[Dissa]

Сними провод с датчика, при этом стрелка должна полностью упасть и не подыматься. Если другое, смотри проводку, можешь разобрать приборку снять указатель температуры и посмотреть на плату нет ли там холодного пая, резисторы мощные там стоят и они греются, может пайка отойти.

[alex-gle]

сделал замер
горячий 106 и холодный 397 - оМ.
От колодки до датчика провод целый сопротивление держит.
Значит шалит сам прибор. При включении зажигания медленно, но верно ползет вверх.
завтра сниму прибор пропаяю.

[Dissa]

Отпишешься потом.

[traffic]

У холодного сопротивление должно быть значительно выше

[alex-gle]

да ну как "холодное" на улице +30 и двигатель часа два три простоял. По тому и написал "холодный" в кавычках. Ща по делам, да буду сминать .

[alex-gle]

снял, плата-места точки пайки элемента к дорожке. Покрыты типа вскипевшим флюсом, как будто из под олова канифоль вылезла закипела и стлела. Какое сопротивление имеет эта гадость и является проводником не было возможности проверить. Но места пайки и дорожки были залиты, видно что не на заводе а в процессе эксплуатации это образовалось. Зачистил, пропаял, пролудил дорожки убрав лак с них. Собрал поставил стрелку в 0. Пошел ставить, стекла сразу улетела за градусник. Благо движок еще горячий был, проехал по кварталу, дал кружок. Вентилятор работает, поставил стрелку между точек. Выключил, стрелка падает хорошо. Собрал все до конца. Включил стрелка бежит вверх становится между точек. Вроде все пока хорошо поглядим что будет дальше.

[alex-gle]

отписываюсь. Машина простояла 4часа но блок теплый. Как ни как жара. Включил зажигание. Жду когда поползет вверх, как обычно... Пошла с белой черты дошла до синей и встала, подождал, стоит. Завел поехал по мере прогрева поднялась и встала между точек. Так что пока полет нормальный.

[Dissa]

Вот и славненько, покатайся по мониторишь.

[traffic]

Остался открытым вопрос откуда на приборку попала эта гадость...
Может кофе разлили на торпедо?

[Dissa]

Остался открытым вопрос откуда на приборку попала эта гадость...
Может кофе разлили на торпедо?

Ага, в дырочку, где штырь сброса суточного пробега.